Econ SzimPod

Ennek a gépnek le kellett volna zuhannia | Econ SzimPod S1E03

· PT1H19M49S

Összefoglaló

A podcast Econ SzimPod című adásában Kovács László, az Econ K+F csoportvezetője és szerkezetelemző mérnök vendég. Az adás a szilárdságtani szimulációról, a szerkezeti integritásról és az élettartam-tervezésről szól. Megbeszélésre kerül az anyagok fáradása, repedések kialakulása…

Röviden

Műsor
Econ SzimPod
Megjelenés
2026. 06. 23.
Hossz
1 óra 20 perc
Szereplők, említett nevek
Kovács László
Témák
szilárdságtani szimuláció, szerkezeti integritás, élettartam-tervezés, anyagok fáradása

Fejezetek

  1. — Intro 00:35 Bemutatkozás és témafelvetés 01:50 Szilárdságtani szimuláció 03:48 Mi a tönkremenetel? 04:54 Különbségtönkre
  2. — A tönkremenetel megjósolható? 08:51 Wöhler esete a vonatkerékkel 13:10 Miért nem szögletesek a repülőgép ablakai? 15:58
  3. — Sugárhajtómű - a mérnöki tervezés csúcsa 28:39 Hova üljünk a repülőgépen? 31:46 A gőzturbina is tud repülni 33:43 Az A38
  4. — A repülés százszor biztonságosabb az autózásnál 41:28 Miért kezelik vákuumban a titánt, avagy mégsem a titán a legmenőbb
  5. — Mérnöki felelősség és tervezett elavulás 1:02:42 Valós idejű diagnosztika - jelen, vagy jövő? 1:05:42 Tönkremenetelek sz
  6. — Mikor örül egy szimulációs mérnök egy széttört alkatrésznek? 1:17:25 Zárszó ________________________________________ Az

Ebben az epizódban

🎙️ Megjósolható, hogy mikor és hogyan megy tönkre egy alkatrész?

A SzimPod harmadik epizódjában Kovács Lászlóval , az Econ K+F csoportvezetőjével és senior szerkezetelemző mérnökével beszélgetünk a szilárdságtani szimuláció, aszerkezeti integritás és az élettartam-tervezés világáról.

Miért fárad el egy látszólag masszív fémszerkezet?

Hogyan jelezhető előre egy repedés kialakulása és terjedése?

És hogyan maradhat biztonságban egy repülőgép akkor is, amikor egy kritikus szerkezeti elem vagy rendszer meghibásodik?

Az epizódban hétköznapi és ipari példákon keresztül mutatjuk be, hogyan használják a mérnökök a végeselemes szimulációt a deformáció, az anyagkifáradás, a törés és a várható élettartam vizsgálatára.

Felidézzük azokat a vasúti és repülőgépipari eseteket is, amelyek alapjaiban változtatták meg a biztonságos szerkezetek tervezését.

Kiderül, miért nem készülnek szögletes ablakokkal a modern utasszállító repülőgépek, milyen tanulságokkal szolgáltak a vasúti tengelytörések, és hogyan vezethet egy alig észrevehető gyártási eltérés súlyos hajtómű-meghibásodáshoz.

Szó esik többek között: az anyagkifáradásról és a Wöhler-görbékről, a repedések kialakulásáról és szimulációjáról, a biztonsági tényezőkről és a valószínűségi alapú méretezésről, a sugárhajtóművek szélsőséges terheléseiről, a digitális ikrekről és a prediktív állapotdiagnosztikáról, valamint az élettartam-tervezés és a tervezett elavulás határáról.

A beszélgetésből az is kiderül, hogyan segíti a mérnöki szimuláció a biztonságos tervezést és a kritikus vagy váratlan meghibásodásokra való felkészülést, illetve miért jelent különleges pillanatot egy mérnök számára, mikor egy alkatrész pontosan ott és akkor törik el, ahol és amikor azt korábban a szimuláció megjósolta. ________________________________________ Vendég: 🧑Kovács László (K+F csoportvezető, senior szerkezetelemző mérnök, Econ Engineering) Műsorvezető: 🧑Stadler Elizabeth „Sissy” (Econ Engineering) ________________________________________ ⏱️ Időbélyegek 00:00 Intro 00:35 Bemutatkozás és témafelvetés 01:50 Szilárdságtani szimuláció 03:48 Mi a tönkremenetel? 04:54 Különbségtönkremenetel és tönkremenetel között 07:26 A tönkremenetel megjósolható? 08:51 Wöhler esete a vonatkerékkel 13:10 Miért nem szögletesek a repülőgép ablakai? 15:58 Biztonsági tényező: mérnöki óvatosság vagy a hibák eltakarása? 19:37 Sugárhajtómű - a mérnöki tervezés csúcsa 28:39 Hova üljünk a repülőgépen? 31:46 A gőzturbina is tud repülni 33:43 Az A380 utasszállító, amely egy csavar miatt zuhant le 28:54 A repülés százszor biztonságosabb az autózásnál 41:28 Miért kezelik vákuumban a titánt, avagy mégsem a titán a legmenőbb fém? 45:03 Három hajtóműve van mégis leesik, mi az? 55:31 Mérnöki felelősség és tervezett elavulás 1:02:42 Valós idejű diagnosztika - jelen, vagy jövő? 1:05:42 Tönkremenetelek szimulációja 1:12:00 Elég csak élettartamot nézni, vagy fontos a repedésvizsgálat? 1:14:12 Mikor örül egy szimulációs mérnök egy széttört alkatrésznek? 1:17:25 Zárszó ________________________________________ Az Econ SzimPodban bemutatjuk, hol találkozik a mérnöki szimuláció és a valóság: digitális modellezés, iparimegoldások és hétköznapi példák – közérthetően. 🌐 További epizódok és információk: https://econengineering.com/hu/podcast

Említett entitások

Témák

  • szilárdságtani szimuláció
  • szerkezeti integritás
  • élettartam-tervezés
  • anyagok fáradása

Személyek

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Ennek a gépnek le kellett volna zuhannia | Econ SzimPod S1E03”

Miről szól ez az epizód: „Ennek a gépnek le kellett volna zuhannia | Econ SzimPod S1E03”?

A podcast Econ SzimPod című adásában Kovács László, az Econ K+F csoportvezetője és szerkezetelemző mérnök vendég. Az adás a szilárdságtani szimulációról, a szerkezeti integritásról és az élettartam-tervezésről szól. Megbeszélésre kerül az anyagok fáradása, repedések kialakulása… Az epizód a Econ SzimPod című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2026. 06. 23..

Kik szerepelnek vagy kiket említenek ebben az epizódban: „Ennek a gépnek le kellett volna zuhannia | Econ SzimPod S1E03”?

Az epizódban a következő nevek szerepelnek vagy hangzanak el: Kovács László.

Milyen témákat érint ez az epizód: „Ennek a gépnek le kellett volna zuhannia | Econ SzimPod S1E03”?

Fő témái: szilárdságtani szimuláció, szerkezeti integritás, élettartam-tervezés, anyagok fáradása.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Ennek a gépnek le kellett volna zuhannia | Econ SzimPod S1E03”?

Megjelenés: 2026. 06. 23.. Hossz: 1 óra 20 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/econ-szimpod/ennek-a-gepnek-le-kellett-volna-zuhannia-econ-szimpod-s1e03-1a47c49a

Több epizód a Econ SzimPod-ből