Őrültech

Vendégünk: Szujó Zoltán

· PT39M53S

Összefoglaló

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke, Szujó Zoltán elfogadta a meghívást a Őrültech podcastbe. A beszélgetés során szó esik a Forma 1-es közvetítések kihívásairól, a technológiáról érthetően szóló kommunikáció fontosságáról, valamint Szujó Zoltán szegedi látogatásáról…

Röviden

Műsor
Őrültech
Megjelenés
2024. 04. 25.
Hossz
40 perc
Szereplők, említett nevek
Szujó Zoltán
Témák
forma 1, autósport, kommunikáció, technológia
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

gratulálunk ez a kattintás jó döntés volt indul magyarország legforróbb tech bulvár podcastje tálas péter csongorral és fabó gergővel ez az őrülte szevasztok drága őrültek hallgatók helló mindenkinek itt vagyunk újra szzevasztok egy picike hát mondnám hogy kiagyás után de még nem tisztázott teljesen hogy ez az adásunk mikor jelenik meg úgyhogy inkább csak annyi hogy itt vagyunk újra igen ezt ezt minden adás elején elmondjuk igen igen és ha valaki esetleg most nem csak hallgat minket hanem néz is minket akkor nem véletlen hogy még most ilyen nagyon furcsa képkivágások vannak ez nem fog nagyon sokáig tartani merthogy mi is nagyon izgatottak vagyunk elfogadta a meghívásunkat a magyar nemzeti autósport szövetség elnöke szujó zoltán helló helló helló most már van hangod is bocsán sziasztok köszönöm szépen a meghívást helló tech bulvár az volt a főcímben igen igen igen de jó ez tech bulvár nagyon jó mi nem értünk a technikához csak beszélünk róla és akkor így igen úgyhogy mindenki értse akkor már hárman vagyunk ebben a stúdióban ilyenek mert én se értek ahhoz amiről beszélek de sokat beszélek szeretjük de nem értünk hozzá és és akkor így beszélünk róla igen a lelkesedésünk mindent pótol gyakor és egyébként ez tök jó ez sokkal szimpatikusabb mint az aki úgy csinálja hogy azt hiszi hogy ért hozzá n mi ezt vállaljuk hogy nem értünk egy csomó mindenhez úgyhogy ezzel nem lesz g ezt csongor szoktam mondani hogy mi úgy szoktunk beszélgetni a technológiáról vagy bármilyen tech dologról hogy a szüleink is megértsék nagyon jó abol ez a cél ez a cél fontos egyébként a forma 1-es közvetítéseknek szerintem ez volt az egyik legnagyobb kihívása annak idején mert nagyon-nagyon heterogén az a közeg amelyik például nézi tehát a 17 éves lány aki szerelmes volt kimirai könenbe vagy fernando alonsoban vagy most löcklerbe vagy scienceba teljes joggal és az 50 pluszos ab státuszú mérnök közgazdász férfi ugyanúgy nézi a forma 1-et és egyébként ez nem feltétlenül egyszerűsíti azt hogy hogyan beszélsz erről a sportágról ami ugye nagyon technikai is tud lenni igen de szerintem a többség számára az már lehet hogy egy picit riasztó úgyhogy ezeket az arányokat ezeket például a foregyban nagyon bekell és kellett lőni mindenképpen fogunk egyébként még bővebben ha nem bánod beszélni a formmaegyről is de azt mondjuk nem kérdeztük meg adáson kívül hogy mennyire publikus az hogy te miért vagy most itt szegeden egyébként annyit azért áruljunk el a hallgatóknak és a nézőknek hogy semmit nem beszéltünk meg adáson kívül mert annyira szeretem igen igen annyira szeretem az olyan beszélgetéseket amikor nincs előre semmi egyeztet szerintem ez az önazonosság próbája kérdezzetek nyugodtan bármit az előttünk álló bő fél vagy szűk egy órában hát ez majd a végén is van de hogy milyen jó volt ez már örömmel maximum azt mondom hogy erre nem szeretnék vagy nem tudok válaszolni szóval a jövetelem célja szegedre egyrészt imádom ezt a várost és az egyik legjobb barátom is itt lakik a családjával annyira jó barátom hogy négy évig annak idején egymás lábát szagoltuk a főiskolai kollégiumban békéscsabán ráadásul az az esküvői tanúm volt wá de most nem őt látogattam meg de sipit innen üdvözlöm remélem hallgatja és nézi a beszélgetést hanem a papas autó meghívásának teszek eleget egy óriási oldtáer fesztivál van a városban és egyébként én a mercedes-benz márka nagyköveteként lépek majd fel a rendezvényen egy nagyon fontos mérföldkőhöz érkezett ez a kiváló cég és akkor ezt fogják bejelenteni erre kértek fel hogy legyek a házigazda annak a házigazdának a fél órának olyan autók vannak a városbáérgő pont ott lakik mellett én mellette lakom ahol van a és így reggel óta nyomják neki kint állok az erkén és m atya úristen úgyhogy na holnap még valószínűleg ki is nézün nem tudom hogy ebből a hangffektből amit gergő most csinált megfejtettede hogy mi a hozzáállása az autókhoz na igen érzem érzem az ezt ezt az elején tisztázzuk hogy akivel szakmáról fogsz majd tudni beszélgetni az it it itt ül a balomon én nagyon nagy laikus vagyok tehát én tudom hogy milyen színe van az autómnak és pont tehát nekem ennyi ennyi fogalmam van az autóról úgyhogy nagjából ne majd én majd én laikusként fogok kérdezni és hogy egy kicsit azért kapcsolódjunk te gyomai vagy én szarvasi vagyok úgy hogy igen igen békés megyeiek helló helló békés megye power ugye szarvasnak az a különlegessége település szerkezetik ha jól tudom egyrészt hog gyoma mellett van 19 km-re de hogy teljesen kilóg a sorból az alföldi mezővárosok sorából mert ugye annak idején ha jól tudom a legendát akkor testedik sámuel németországi útja alapján álmodta meg azt a település szerkezetet aminek köze nincsen az alföldi településekag j tudod és én ezért tévedek el minden városban kivéve szarvason mert ott négyzetácsos a a város tehát hogyha valamerre elindulsz és lefordulsz akkor ott leszel ahova menni akar igen szegednek egyébként a budapestihez egyébként nagyon hasonlító sugárutas és körutas szerkezetét még mindig nem sikerült memorizál mer hogy pont fordítva van min pan íg pen de jó milyen kicsi a világ szarvas sokat kirándultam át annak idején biciklivel jók lehetett fagyizni meg szerintem a mai napig le e ugyan elmondhatom hogy mi biciklivel mentünk egy nyomára a fürdőbe a seggem az az rommá azon az úton a fürdőben elvoltunk és visszaszarvas mindig a szomszéd fűje a zöldebb na ebből is látszik tök jó akkor békés megegyeiek tartsunk össze van úgy érzem talán más kapcsolódási pont is most mondom az én részemet én iszonyatosan büszke vagyok rá hogy az idei évben sikerült apukámmal együtt egyébként ez nagyon fontos kiváltanunk az amatőr slalom versenyző igaz áat neked is jár a kás bocsánat köszönöm szépen az igen ugyanis a salom szakákban képviseljük magunkat egy kék brutális 26 lerős trabanttal és ugye tavaly volt a századik ilyen autóalom.hu kupa egyegyébként anno amikor ezt a hegedűs csabáé elkezdték majd a tiktok oldalunkat érdemes csekkolni ez ügyben mert ugye voltunk egy tesztnapon gergővel erről majd szintén lesz egy csomó tartalom de a lényeg az hogy ezt ők apukámmal együtt kezdték el annó csinálni és most apukám végre új újra úgy döntött hogy akkor üljünk trabantba és és megyünk le a kalappal üdv a fedélzetem benneteket azt mondd el légyszíves hogy mennyire volt flott vagy kevésbé olajozott a licen kiváltása maximálisan olajozott volt működött de de ne azt mond amit hallani szeretnék az mnas elnökeként n ne én tudom el tudom mondani pontosan a folyamatot megkaptuk a linket hogy itt kell kitölteni az adatokat kitöltöttük az adatokat a megfelelő helyre elutaltuk a kártyánkat díját majd a tesztnapon megkaptuk a kártyát pont tökéles köszönm séen volt törén ugyanis egyebek mellett például a magyar nemzeti autósportszövetség elnökeként azt is a zászlómra tűztem hogy szeretnénk tényleg szolgáltató szövetségként működni azért itt tényleg egy kultúrát kell építeni nagyjából nem mondom hogy a nulláról mert szerencsére azért a többség egy nagyon komoly értékrend alapján szerveződik és nagyon jó értékeket képvisel de azért egy picit újra kell szabni ezeket a munkafolyamatokat például a szövetségen belül úgyhogy ezt ezt jó hallani és akkor ügyesen azért is érdemes egyébként a a szlanom szakágról beszélni mert meggyőződésem hogy a nyolc szakágunk közül de tényleg nem akarok szakmázni csak egy mondatot engedjetek meg de erre vagyunk kíváncsiak a a a legfontosabbak egyike stratégiai szempontból a másik a gokart mert ez a két szakág az ahol először bele lehet kostolni az autóversenyzésbe ugye a slalomnak az a jellegzetessége hogy nincsen nagy tempó mert az egyenesben a hülye is tudja padlóig nyomni a gázpedált hanem viszonylag kis tempónál az autókezelés ügyességén van a hangsúly tehát hogy hogyan csinálsz meg meg lassítókat a bólyák között a pályát hogyan teljesíted ez egyébként egy borzasztó izgalmas játék nagyon jó a hangulat a salomszakágnak a a versenyein magam is belekóstoltam többször igen e ezt én is el tudom mondani azt akartam mondani hog azért vagyok kíváncsi maj most hogy gergő mit mond erre mert én pár volam a félgyerekkorom az abból állt hogy apukámmal jártunk a szalonvsenyekre és én ezt imádtam ezt a hangulatot és nagyon vártam hogy végre akkor most már pilótaként is odaülhessek és én beültem beültem mi mi mi ez hogy hívják aki ott mell navigátort egy kicsit túlzás érezném de így ültem m és nekem két autós élményem van az egyik nem tudom 2010-ben talán a budapesten a balcsi zsilinki út le volt zárva és valamelyik forma 1eg-es pilóta jameson button szerintem lehet hogy egyre gondolunk azt az talán 11 vagy kettő lehetett a mclarennel igen igen vodafon rendezmé volt igen és te is ott voltál fentről és mi a kordon előtt elsősorban és én ott láttam először formma 1-es autót élőben és így ott körözött meg mondom evvel ezt is lehet ez az első élményem a másik élményem meg pár hete amikor voltam a a trabantba így ültem és nagyon vicces volt mert először mondtam neki hogy nyilván széria kategóriában indulunk ettől függetlenül azért a trabantnak az önsúlya nem túl nagy tehát az a 26 lóerő az valamire a slalomra szerintem egyébként pont elég főleg hogy nyilván úgy megyünk hogy ez egy örömautózás h ez e ez a lényege az egésznek és mondta ger hogy jól van hát ott nem lesz semmi majd a rajtváróban így átnéztem rá hogy na mi a helyzet hogy érzed magad akkor már láttam rajta hogy hüm úgy lehet hogy kezdi érezni hogy milyen rendezvényen van és amikor elrajtoltunk akkor mondtam neki hogy forog a kamera mondjál már valamit hogy legyen ebből anyagunk és én nem nem sokat tudok szólni sz én amúgy ahogy készültem erre a mai beszélgetésre vagy készültünk én most meghallgattam nagyon sok régebbi interjúdat mielőtt folytatod white fülű és éles szemű nézőinkknek azért mondjuk el mert lehet hogy fölszaladt a szemöldökük hogy ugye két olyan szakága van az autósportnak ahol ülhet navigátor a vezető mellett ez a rally és a tereprall de a salonban hogyha az adott versenykiírás ezt engedélyezi akkor a három pontos biztonsági övvel szerelt és a biztonsági felszereléseket adott esetben magánviselő navigátor helyet foglalhat az autóban zárójel bezárva sok interjút meghallgattál igen és valahogy pont úgy jöttek ki az interjúk hogy a az eljöveteledről volt szó és akkor hogy lettél a a az elnök és hogy nagyon sokat beszéltél arról hogy mi a víziód és azért most már eltelt nem tudom hány év amióta ezen a poszton van bő egy igen és ami víziód amikor belekerültél akkor már most látod azt hogy ez íy szépen kezd kialakulni tehát hogy mindenre van most már rálátásod és jó mederbe irányítgatod a dolgokat én szeretném azt hinni hogy igen látom a pozitív jeleket abszolút mértékben és ami a legnehezebb az tényleg a a szemléletváltás nak a a levezénylése és és mondjuk a következetességnek a visszahozása az autósportba és a szlalomszakág ilyen szempontból egyébként tényleg üdítő kivétel nem azért mondom mert most együtt beszélgetünk de azért én azt hiszem hogy minden kisebb közösség adott esetben leképezi az őt körülvevő valóságnak a az értékeit vagy az értékrendjét és itt az elmúlt években szerintem az egyik legnagyobb problémája a magyar autósportnak még egyszer mondom nem az azlalomról van szó az talán az volt hogy mindent el lehetett intézni mindent meg lehetett beszélni mindent minden kis kaput meg lehetett találni és ehhez sajnos segítséget kaptak a versenyzők azért mondtom mondom hogy sajnos mert nekik sem jó a napvégén hogyha mindent el tudnak egy telefonnal intézni és ez sokaknak nem tetszik ezt pontosan tudtam amikor a zászlómra tűztem hogy az átláthatóság a tisztaság a sportszerűségnek az alapvetése és alapfeltétele és most már egyébként kezdik talán érzékelni hogy miről beszélek de nagyon fontos hogy a tiltás pusztán nem hiszek tehát nekünk azért kell egy olyan mnas-zt emellé a szemlélet mellé fölépíteni hogy hétfőtől csütörtökig fogjuk a versenyzők kezét és segítsünk neki hogyan lesz szabályos a versenyautója hogyan lesz meg a biztosítása a futam előtt hogy amikor pénteken odahúzza a traileren az autót vagy odajön lábon az autóval és szeretne benevezni a versenyre vagy elrajtolni akkor már minden rendben legyen minden szabályos legyen akár mondjuk a biztonsági felszerelések terén is megí mondani hogy most nem azért mert te ülsz itt velünk szemben de egyébként én pont pont nagyjából ugyanezt látom a slalommal kapcsolatban hogy bár attól függetlenül hogy kívülről ez úgy tűnhet hogy egy sokkal kevésbé veszélyes sokkal nem tudom lazább dolognak tűnik ez mint mondjuk egy nem tudom rally verseny ettől függetlenül nagyon-nagyon kínosan odafigyelnek vagy legalábbis a a magyar zallom bajnokságban résztvevő futamokról tudok nyilatkozni meg az eddigiekről ami ott volt hogy nagyon-nagyon kínosan odafigyelnek arra hogy hogy minden megfel legyen a gépátvételnél hogy szakember nézze át hogy oké az autó hogy a bukóisak a biztonsági satöbbi satöbbi ez minden rendben legyen attól függetlenl is hogy nincsen nagy tempó ettől függetlenl kis tempónál is tud nagy baj történni abszolút így van és a szakágnak a technikai delegátja ágó béla például a maga intelligenciájával nagyon sokat segít azért hogy ez így tudjon működni vele is beszélgettünk egyébként pont igen mostanra a beszélgetés nem tudom 1314 percére mindenki unja és csak mi élvezzük a beszélgetést találkoztam kisel tündével és fekete pákóval pályafutásom során nem esélyek erről nem n maradjunk maradjunk egyelőre még a salomnál egy picit vagy ha nem is a slalomnál az autósportnál abból a szempontból hogy nyilván ez nem a legvidámabb történet de én azt gondolom hogy kell hogy minél több helyen legyen szó arról ami sajnos egyébként pont azon a napon történt amikor mi forgatni voltunk a a slan bajnokság nyílt napján vagy hát teszt futamán nem is tudom hogy mi a pontos szakkifejezés ugye sajnos akkor volt az estergom nyerges ralin az a tragédia ahol négy ember életét veszített sajnos öten most már h hiszen a 12 éves kislány is elhunyt igen ja istenem szóval hogy ez egy ez egy hogy is mondjam nehéz ilyenkor szavakat találni főleg amiatt mert gondolom ilyenkor…

Említett entitások

Témák

Személyek

Szervezetek, cégek

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Vendégünk: Szujó Zoltán”

Miről szól ez az epizód: „Vendégünk: Szujó Zoltán”?

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke, Szujó Zoltán elfogadta a meghívást a Őrültech podcastbe. A beszélgetés során szó esik a Forma 1-es közvetítések kihívásairól, a technológiáról érthetően szóló kommunikáció fontosságáról, valamint Szujó Zoltán szegedi látogatásáról… Az epizód a Őrültech című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2024. 04. 25..

Kik szerepelnek vagy kiket említenek ebben az epizódban: „Vendégünk: Szujó Zoltán”?

Az epizódban a következő nevek szerepelnek vagy hangzanak el: Szujó Zoltán.

Milyen témákat érint ez az epizód: „Vendégünk: Szujó Zoltán”?

Fő témái: forma 1, autósport, kommunikáció, technológia.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Vendégünk: Szujó Zoltán”?

Megjelenés: 2024. 04. 25.. Hossz: 40 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/orultech/vendegunk-szujo-zoltan-14953788

Több epizód a Őrültech-ből

  • Kijelző az egész világ...

    Az Őrültech ezen epizódja az Apple és Samsung cégek versengését tárgyalja, kitekintve az Apple legújabb fejlesztéseire. Emellett a műsorvezetők szünetük okairól és jövőbeli tervei…

  • Te is kék fényben alszol el?

    Az Őrültech ezen epizódja a Super Bowl eseményeit és az alvási szokásokat járja körül, kitérve a kék fény hatásaira és a lefekvés előtti telefonhasználat okozta problémákra.

  • Mi lenne velünk TIKTOK nélkül?

    Az epizód a TIKTOK esetleges lekapcsolásának lehetséges következményeit vizsgálja, és bemutatja a Samsung telefonok legújabb szériáját.

  • Évindítás, DÁP, CES

    Az Őrültech 2025-ös évindító adása a digitális állampolgárságról és a CES 2025 újdonságairól szól, különös tekintettel a Samsung okosotthon fejlesztéseire.

  • 2024 top tech találmányai

    Az Őrültech podcast a TIME magazin 2024-es top 200 találmány listájának tech és kommunikációs találmányait mutatja be.

  • Mit gugliztunk idén?

    Az Őrültech podcast legújabb epizódjában a Google 2024-es, Magyarországon leggyakrabban keresett kifejezéseinek listáját tekintik át a házigazdák.

  • Digitális állampolgárok leszünk - II. rész

    Gergő megosztja pozitív tapasztalatait a kormányablakban való látogatásáról, ami meglepő élményeket hozott a digitális állampolgárság témájában. Ezenkívül az Őrültech podcast 2024…

  • Digitális állampolgárok leszünk - I. rész

    Az Őrültech podcast a digitális állampolgárság témáját, az Ügyfélkapu, Ügyfélkapu+ és DÁP rendszerekkel kapcsolatos tudnivalókat tárgyalja.

  • Fejlődik az autós szuperapp - nem is akárhogy

    Szota Szabolcs, a Cristo autós applikáció fejlesztő cég vezetője részletesen bemutatja a legújabb fejlesztéseket. Az adásban szó esik az applikáció újdonságairól és a felhasználói…

  • Itt vagyunk újra, AZ ÉV HÍRÉVEL!

    Az Őrültech podcast visszatér a nyári szünet után, heti adásokkal. Az első epizódban bejelentik "Az Év hírét" és Gergő megtérését.

Hasonló epizódok más magyar podcastokból