zCast - a HVG fenntarthatósági podcastja

Vitézy Dávid: Ha jó alternatívát csinálunk, az emberek maguktól le fogják tenni az autót

· PT1H20M37S

Összefoglaló

Vitézy Dávid, korábbi közlekedési államtitkár, a budapesti autóhasználat csökkentéséről, a vasútreformról és az agglomeráció szabályozásáról beszél. Az adásban szó esik Párizs, London és Koppenhága példáiról, valamint a MÁV helyzetéről és a piacosítás lehetséges hatásairól.

Fejezetek

  1. — Tudjuk le a politikát az elején – van autósüldözés Budapesten? 3:23: Miért nőtt az autók száma drasztikusan az elmúlt 10
  2. — Mi az a három lépés, amellyel csökkenteni lehetne az agglomerációból a fővárosba belépő autóforgalmat? 13:01: Más ország
  3. — Mi az az ULEZ Londonban? Hogyan működnek az ultra alacsony kibocsátási zónák és valójában min javítanak? Mikor lenne rea
  4. — Realitás-e Budapesten a dugódíj bevezetése? 40:07: Mi kellene legyen a sarokköve egy budapesti dugódíjnak? 46:20: Sokat
  5. — Tudna-e a piacosítás segíteni

Ebben az epizódban

Elindult fenntarthatósági podcastunk, a zCast harmadik évadja, amelyben Nagy Iván László a mindennapi hírekben és vitákban keresi, hogyan tudunk ma olyan döntéseket hozni, amelyekről jó véleménnyel leszünk évek, évtizedek múlva is.

Az első részben Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár, a BKK és a BFK egykori vezetője volt a vendégünk, akivel végigvettük, hogyan függ össze a vasútreformmal és az agglomeráció szabályozásával Budapest autóproblémája, mit tud tanulni a főváros Párizstól, Londontól és Koppenhágától, miért nézhet fel a MÁV a cseh államvasútra és hogyan menthetné meg a piacosítás, és mi kell történjen ahhoz, hogy az emberek maguktól letegyék az autójukat.

A zCast korábbi adása Vigvári András szociológus-etnográfussal a zártkertekbe költőzőkről: https://hvg.hu/zhvg/20230614_zCast_podcast_zartkertek_Vigvari_Andras_fenntarthatosag_lakhatas A MÁV problémái a Fülkében: https://hvg.hu/itthon/20230726_Fulke_A_MAV_2010_ota_nincs_rajta_a_kormany_problematerkepen The Rest is Politics epizód az ULEZ politikai oldaláról: https://open.spotify.com/episode/2jx4JzB7TugsFkE9Sb9UEo?si=23d5ccd82cdd41df Iratkozzon fel a HVG Podcastok csatornájára Spotify-on, Apple Podcasts-on, Google Podcasts-on vagy hallgassa adásainkat és iratkozzon fel YouTube-csatornánkra itt: https://www.youtube.com/@HVGonline A HVG podcastjait most már külön-külön is megtalálja - csak keressen rá a műsor címére podcastapplikációja keresőjében és hallgassa meg a Fülke, a zCast, a Mérlegen, a Vasfüggöny, a Kösz, jól és az Elvitelre adásait! 1:08: Tudjuk le a politikát az elején – van autósüldözés Budapesten? 3:23: Miért nőtt az autók száma drasztikusan az elmúlt 10 évben?

Ez csak a konjunktúra hatása? 8:27: Mi az a három lépés, amellyel csökkenteni lehetne az agglomerációból a fővárosba belépő autóforgalmat? 13:01: Más országokban hogyan lehetett élhető agglomerációt építeni?

Mit tud a koppenhágai „kézfej” alakú szerkezet? 20:41: Mi az az ULEZ Londonban?

Hogyan működnek az ultra alacsony kibocsátási zónák és valójában min javítanak?

Miben hasonlít London Budapestre?

Miért szolgál példaként egy bravúros, új fejlesztés arra, hogy Budapesten is kellene vasúti alagút? 34:51: Realitás-e Budapesten a dugódíj bevezetése? 40:07: Mi kellene legyen a sarokköve egy budapesti dugódíjnak? 46:20: Sokat emlegetik a cseh példát, amikor a magyar vasúthoz keresünk releváns, de jó példát.

Mi a legfőbb különbség a Ceske Drahy és a MÁV működése között? 55:29: Tudna-e a piacosítás segíteni

Említett entitások

Témák

  • budapesti autóhasználat csökkentése
  • vasútreform
  • agglomeráció szabályozása
  • párizs
  • london
  • koppenhága

Személyek

  • Vitézy Dávid

Szervezetek, cégek

Hallgasd meg

Több epizód a zCast - a HVG fenntarthatósági podcastja-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból