Auditórium

Golda János és a Közlekedési Múzeum

· PT27M34S

Összefoglaló

Golda János építész arról beszél, hogyan lehet új életet adni az elhagyatott épületeknek. Szóba kerül a Közlekedési Múzeum újjáépítése az Északi Járműjavító Diesel-csarnokában, DILLER SCOFIDIO and RENFRO tervei alapján.

Ebben az epizódban

"Minden építés továbbépítés, mindig valamit folytatni kell." Mekkora aranytartalék van a kiürített, üresen álló épületekben?

Hogy lehet ezeket újra élővé, befogadhatóvá tenni?

Hogyan lehet a nem-helyek láncolatát hellyé értelmezni újra?

Hogy lehet a romkocsmát áttenni jazzbe?

Egy hajdani ipartelepből a világ egyik legismertebb építészirodája reprezentatív rendezényközpontot csinál.

Egy hatvanas években épült kőbányai szerelőcsarnokot a DILLER SCOFIDIO and RENFRO tervei szerint építenek újjá.

Az Északi Járműjavító úgynevezett Diesel-csarnokában kap helyet ugyanis Közlekedési Múzeum.

A tervezőcsapat magyar partnere Golda János építész, akinek nem csak számos eredeti épülete van, de rengeteg eredeti gondolata is az építészetről.

A világ egyik legrégebbi Közlekedési Múzeuma a pesti.

Az Északi Járműjavító jelenleg az egyik legizgalmasabb terület Budapesten: ez volt a főváros legtöbb munkást foglalkoztató üzeme, szinte egy önálló város, saját kultúrotthonnal, templommal, vasutaskolóniával.

Olyan fejlesztési lehetőséget rejt magában, mint a Millenáris az ezredfordulón, és jó látni, hogy nem jut mondjuk a Közvágóhíd szomorú sorsára.

Vagyis a lerombolás helyett az ipari értékek megőrzése történik, miközben egy 21. századi igényeket kiszolgáló múzeum is épül Budapesten.

Olvass még többet az Építészfórumon: https://epiteszforum.hu/golda-janos-es-a-kozlekedesi-muzeum

Említett entitások

Személyek

Cégek

Hallgasd meg

Több epizód a Auditórium-ből