Fülke - a HVG közéleti podcastja
A MÁV 2010 óta nincs rajta a kormány problématérképén
· PT36M27SÖsszefoglaló
Ez az epizód a MÁV problémáit vizsgálja, kitérve a vasútvonalak bezárására, az eszközpark hiányosságaira és a szolgáltatás megbízhatóságára. A beszélgetés a magyar vasútközlekedés történelmi hanyatlását és jövőbeli lehetőségeit is tárgyalja, különös tekintettel a zöldpolitikára.
Röviden
- Műsor
- Fülke - a HVG közéleti podcastja
- Megjelenés
- 2023. 07. 28.
- Hossz
- 36 perc
- Szereplők, említett nevek
- Kacskovics Mihály Béla, Lentár Balázs, Solymos Kristóf, Vörös László
- Témák
- vasútvonalak bezárása, eszközpark hiányosságai, szolgáltatás megbízhatósága, magyar vasútközlekedés történelmi hanyatlása, jövőbeli lehetőségek, zöldpolitika
Fejezetek
- — Tíz vasútvonalat zárnak be Magyarországon: miért?• 4:48: Mit kell tudni a MÁV eszközparkjáról? Miből van hiány, miből ál
- — Tervez, vagy tud-e beszerezni új vonatokat az állam?• 11:06: Milyen hatással vannak ezek a problémák a MÁV megbízhatóság
- — Hogyan lett 150 év alatt a kontinentális Európa vezető vasúthálózatából sereghajtó a magyar vonatközlekedés? Miért nem s
- — Felvetődött valaha a vasútvonalak privatizációja?• 19:59: Mi indokolta a Gyurcsány-Bajnai korszak vasútbezárásait és mit
- — Rajta volt egyáltalán a vasút a Fidesz 2010 utáni problématérképén?• 27:12: Változott valami, mióta Lázár János kezébe k
- — Mennyire érzékelhető Európában, hogy a fenntarthatóság jegyében fejlesztik a vonatközlekedést? És ha igen, mennyire köny
- — Miért súlyos probléma, hogy a nemzetközi vonatközlekedésben nincs uniós irányelv a repülés kiszorítására?
Ebben az epizódban
Forró a nyár a vasúton, és nem csak azért, mert a kocsik háromnegyedében nincs klíma: augusztustól tíz szakaszt zár be a MÁV, a probléma azonban arról árulkodik, hogyan amortizálódik a vonatközlekedés pénz és figyelem hiányában évtizedek, sőt, évszázadok óta.A Fülke legfrissebb adásában Nagy Iván László, Lengyel Tibor és Sztojcsev Iván annak jártak utána, hogyan kerül nap mint nap teljesítőképessége határára a MÁV, milyen problémákat idézett elő a magyar társadalomban a vasúti mellékvonalak leépülése és miért kéne a nemzetközi zöldpolitikában kulcsszerepet adni a vasútnak.A MÁV évszázados összeomlásának története: https://hvg.hu/gazdasag/20230725_mav_vonalbezaras_vonat_vasut Iratkozzon fel a hvg360-ra, az első hónapban csupán 360 forintért! https://hvg.hu/360/elofizetes • 1:00: Tíz vasútvonalat zárnak be Magyarországon: miért?• 4:48: Mit kell tudni a MÁV eszközparkjáról?
Miből van hiány, miből áll jól?
Van-e elég mozdony és kocsi, és ami igen, az milyen minőségben?• 8:58: Tervez, vagy tud-e beszerezni új vonatokat az állam?• 11:06: Milyen hatással vannak ezek a problémák a MÁV megbízhatóságára?
A számokat nézve mennyire igazak a késéssel kapcsolatos sztereotípiák?• 12:17: Hogyan lett 150 év alatt a kontinentális Európa vezető vasúthálózatából sereghajtó a magyar vonatközlekedés?
Miért nem sikerült 100 év alatt a Trianon miatti problémákon túllendülni?• 18:00: Felvetődött valaha a vasútvonalak privatizációja?• 19:59: Mi indokolta a Gyurcsány-Bajnai korszak vasútbezárásait és mit ígért ezzel szemben a Fidesz 2010-ben?
És sikerült?• 25:37: Rajta volt egyáltalán a vasút a Fidesz 2010 utáni problématérképén?• 27:12: Változott valami, mióta Lázár János kezébe került a közlekedésigazgatás?• 28:03: Mennyire érzékelhető Európában, hogy a fenntarthatóság jegyében fejlesztik a vonatközlekedést?
És ha igen, mennyire könyvelhetőek el sikeresnek a fejlesztések?• 31:45: Miért súlyos probléma, hogy a nemzetközi vonatközlekedésben nincs uniós irányelv a repülés kiszorítására?
Említett entitások
Témák
- vasútvonalak bezárása
- eszközpark hiányosságai
- szolgáltatás megbízhatósága
- magyar vasútközlekedés történelmi hanyatlása
- jövőbeli lehetőségek
- zöldpolitika
Személyek
Szervezetek, cégek
Hallgasd meg
Gyakori kérdések erről az epizódról: „A MÁV 2010 óta nincs rajta a kormány problématérképén”
Miről szól ez az epizód: „A MÁV 2010 óta nincs rajta a kormány problématérképén”?
Ez az epizód a MÁV problémáit vizsgálja, kitérve a vasútvonalak bezárására, az eszközpark hiányosságaira és a szolgáltatás megbízhatóságára. A beszélgetés a magyar vasútközlekedés történelmi hanyatlását és jövőbeli lehetőségeit is tárgyalja, különös tekintettel a zöldpolitikára. Az epizód a Fülke - a HVG közéleti podcastja című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2023. 07. 28..
Kik szerepelnek vagy kiket említenek ebben az epizódban: „A MÁV 2010 óta nincs rajta a kormány problématérképén”?
Az epizódban a következő nevek szerepelnek vagy hangzanak el: Kacskovics Mihály Béla, Lentár Balázs, Solymos Kristóf, Vörös László.
Milyen témákat érint ez az epizód: „A MÁV 2010 óta nincs rajta a kormány problématérképén”?
Fő témái: vasútvonalak bezárása, eszközpark hiányosságai, szolgáltatás megbízhatósága, magyar vasútközlekedés történelmi hanyatlása, jövőbeli lehetőségek, zöldpolitika.
Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „A MÁV 2010 óta nincs rajta a kormány problématérképén”?
Megjelenés: 2023. 07. 28.. Hossz: 36 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/fulke-a-hvg-kozeleti-podcastja/a-mav-2010-ota-nincs-rajta-a-kormany-problematerkepen
Több epizód a Fülke - a HVG közéleti podcastja-ből
- NER-miniszterek vezetőszáron, százmilliárdok mehettek illegálisan a Fidesz kampányára – Fülke
- Simán lehet, hogy az oroszok megpróbálnak magyar kormánytagokat is beszervezni
A Fülke legújabb adásában Németh András, a HVG külpolitikai szakújságírója elemzi a nemzetközi politikai helyzetet. Szó esik a Kárpát-medencei diplomáciai viszonyokról, az oroszor…
- „Ez valójában Magyar Péter kormányzásának alapja” – Dull Szabolcs a Fülkében
Dull Szabolcs újságíró, politikai elemző, az Ötpont podcast műsorvezetője a Tiszánál történt politikai kampányt kormányzássá válásának hátterét és következményeit elemezte a Fülke…
- Lehetnek csodák, de benne van, hogy a Fidesz és Orbán soha nem áll ebből fel – Fülke
A HVG Fülke podcastjának ezen adásában Kacskovics Mihály Béla Kövesdi Veronikával és Polyák Gáborral beszélget. A politikai helyzetről, a Fidesz jövőjéről, Magyar Péter szerepéről…
- Kegyelmi ügy: Novák Katalinnál most nincs magányosabb ember
A HVG Fülke podcastjában a kegyelmi ügy kapcsán Novák Katalin felelősségét és a Tisza párt részvételiségét vitatják. Magyar Péterrel kapcsolatban is felmerülnek kérdések, míg Nová…
- Elkezdődött az ELSZÁMOLTATÁS
A HVG Fülke podcastjének ezen epizódjában Ranschburg Zoltán politikai elemzővel beszélgetnek az elszámoltatás politikai és büntetőjogi vetületeiről, valamint a Tisza Párt által me…
- Balásy nem olyan jó PR-os, ha azt hitte, a sírással nyerni fog - Mikecz Dániel a Fülkében
Mikecz Dániel politológus értékeli a Tisza Párt és a Fidesz aktuális helyzetét, különös tekintettel a politikai stratégiákra és a belügyi tárca átalakulására.
- Vissza lehet szerezni jogszerűen a NER-es vagyonokat – Fülke
Kacskovics Mihály Béla Stánicz Péter alkotmányjogásszal beszélget a NER-es vagyonok lehetséges visszaszerzéséről és egy új alkotmány létrehozásának szükségességéről. Az epizód a j…
- Öngyilkos társadalmi szövetszakadás jöhet abból, ha hülyének nézzük egymást – Hatos Pál a Fülkében
Hatos Pál történész Lenthár Balázs és Kacskovics Mihály Béla beszélgetésében a társadalmi szakadásokról, a kirekesztésről és az irgalom fontosságáról elmélkedik.
- Szavazatvásárlás: Fogd be, vagy drogot találnak nálad és jönnek a verőemberek! – Fülke
Tímár Áron és Tompos Ádám filmjükben a szavazatvásárlásra és a kiszolgáltatott társadalmi rétegekre hívják fel a figyelmet. A Fülke podcast adásában Kacskovics Mihály Béla beszélg…
Hasonló epizódok más magyar podcastokból
- Valamit nagyon titkol a MÁV – Átlátszó Mutyimondó Extra, Ep.38 — atlatszo.hu
Az Átlátszó podcastjában Tálos Lőrinc, Segesvári Csaba és Király Bence a MÁV működéséről, a közérdekű adatok szolgáltatásának megtagadásáról, a vasúti járatok elmaradásához vezető…
- MÁV vezérigazgató: „A következő években 800 milliárd forintnyi beruházás indulhat el a vasútnál” — Konkrétan Rónai Egonnal
A Konkrétan Rónai Egonnal legújabb adásában Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója a vasút állapotáról, a rekordköltségvetésről és a Budapest–Belgrád vonal jövőjéről beszél. Szóba ker…
- 180. Lázár nem fejleszti, hanem visszafejleszti a magyar vasutat! ⎮ Bucsky Péterrel — Pogi Podcast
Pogi Bucsky Péter vasúti szakértővel beszélget Lázár János vasútpolitikájáról. Az epizódban szó esik a magyar vasút állapotáról és a MÁV helyzetéről.
- Vitézy Dávid: Ha jó alternatívát csinálunk, az emberek maguktól le fogják tenni az autót — zCast - a HVG fenntarthatósági podcastja
Vitézy Dávid, korábbi közlekedési államtitkár, a budapesti autóhasználat csökkentéséről, a vasútreformról és az agglomeráció szabályozásáról beszél. Az adásban szó esik Párizs, Lo…
- Kiszámíthatatlan, meleg, koszos – Miért hagyták lepusztulni a kormányok a magyar vasutat? — Sztoriban
A nyár folyamán a magyar vasút helyzete kiemelt figyelmet kapott a késések, balesetek és sebességkorlátozások miatt. A téma fesztültséget okozott Lázár János miniszter és a MÁV ve…
- Adventi gyászkoszorú | 2024. évi 13. adás — Közvetlen Kocsi
A Közvetlen Kocsi évzáró adása a MÁV menetrendváltás körüli problémáival, késésekkel, káderforgóval és vasúti aktualitásokkal foglalkozik. Szó esik a környező országok menetrendvá…
- A magyar zöldpolitika bukása – tanulságok, újrakezdés – s09e14 — Podcast a százegyes szobából
Ez az epizód a magyar zöldpolitika elmúlt húsz évéről szól, elemezve a zöld pártok 2026-os eltűnéséhez vezető okokat. Kiemelten foglalkozik a választási rendszerrel, a politikai a…
- Vakvágányon a vasútfejlesztés? – Beszélgetés Spohn Mártonnal, a Közlekedő Tömeg alelnökével — Liberalizmus vagy halál – a Republikon podcastja
Spohn Márton, a Közlekedő Tömeg alelnöke és Thury György a vasúti mellékvonal-bezárásokról, a vasútfejlesztési irányokról, a vasúti liberalizáció lehetőségeiről, valamint a HÉV jö…