zCast - a HVG fenntarthatósági podcastja

"A magyar vasútban nem pénzhiány van, hanem vízióhiány"

· PT51M14S

Összefoglaló

Nagy Iván László a Közlekedő Tömeg alelnökével, Spohn Márton közlekedési- és vasúti szakértővel beszélget a magyar és európai vasút helyzetéről, kitérve a problémákra és az Európai Unió vasúti stratégiájára.

Röviden

Műsor
zCast - a HVG fenntarthatósági podcastja
Megjelenés
2023. 10. 24.
Hossz
51 perc
Szereplők, említett nevek
Nagy Iván László, Nagy Iván László, Nagy Iván László, Nagy Iván László, Spohn Márton
Témák
magyar vasút, európai vasút, vasúti stratégia

Fejezetek

  1. — Mennyi pénz hiányzik a magyar vasútból ahhoz, hogy életképes legyen, netán versenyképes régiós szinten? 3:14: Lehet tűzo
  2. — Mi az a vízió, ami reális lenne a magyar vasúton? 6:55: Hogyan változtatta meg a Covid a vasút szerepét Magyarországon i
  3. — Megvannak Magyarország földrajzi adottságai ahhoz, hogy vasútorientált legyen a közlekedésünk? 13:50: Miért nincsenek gy
  4. — Itthon szinte csak személyszállításról beszélünk a vasúttal kapcsolatban.
  5. — Mi az Európai Unió terve arra, hogy felvirágoztassa és népszerűsítse a vasúti közlekedést a kontinensen? 23:55: Mi a vas
  6. — Hova, milyen formában koncentrálódik most a vasúti közlekedés Európában? 26:19: Hogy lehet, hogy miközben megy a küzdele
  7. — Légitársaságok megsarcolása vs.
  8. — Miért bonyolult az országhatárokon keresztülmenő vonatozás szabályozása? 34:24: A piacban rejlik a vasúti problémák mego
  9. — Magyarországon számít a megtérülés? Mennyire

Ebben az epizódban

Még júliusban készítettünk egy adást a Fülkében a MÁV forró nyaráról, amelyben megígértük: a jövőben megnézzük majd, hogy a magyar vasút problémái hogyan aránylanak az európai vonatközlekedéshez, és mit lehet tenni, hogy ne a diszkontrepülés legyen az egyeduralkodó közlekedési forma a kontinensen.

Ezt az ígéretet a zCast legfrissebb adásában váltotta be Nagy Iván László, akinek Spohn Márton közlekedési- ls vasúti szakértő, a Közlekedő Tömeg alelnöke volt a vendége.

A beszélgetésből kiderül, valójában milyen sebekből vérzik a magyar vasút, valamint arra is kitérünk, milyen stratégiája van az Európai Uniónak a vasúttal, hogyan kapcsolódik ez be a Fit for 55-ba és mennyire lenne fontos a piacot bevonni a reformokba.

Az említett júliusi adás a Fülkében: https://hvg.hu/itthon/20230726_Fulke_A_MAV_2010_ota_nincs_rajta_a_kormany_problematerkepen Iratkozzon fel a HVG Podcastok csatornájára Spotify-on, Apple Podcasts-on, Google Podcasts-on vagy hallgassa adásainkat és iratkozzon fel YouTube-csatornánkra!

A HVG podcastjait most már külön-külön is megtalálja - csak keressen rá a műsor címére podcastapplikációja keresőjében és hallgassa meg a Fülke, a zCast, a Mérlegen, a Vasfüggöny, a Kösz, jól és az Elvitelre adásait! 0:49: Mennyi pénz hiányzik a magyar vasútból ahhoz, hogy életképes legyen, netán versenyképes régiós szinten? 3:14: Lehet tűzoltásjellegű nagy reformokkal előrelépést elérni, vagy csak fokozatos, sokáig láthatatlan fejlesztésekkel? 5:32: Mi az a vízió, ami reális lenne a magyar vasúton? 6:55: Hogyan változtatta meg a Covid a vasút szerepét Magyarországon is? 8:50: Vitézy Dávid szerint ha van jó alternatíva, maguktól váltanak az emberek.

Egyetért ezzel? 10:36: Megvannak Magyarország földrajzi adottságai ahhoz, hogy vasútorientált legyen a közlekedésünk? 13:50: Miért nincsenek gyorsvasutak Magyarországon?

Miért bukott el az erre irányuló magyar program? 17:22: Itthon szinte csak személyszállításról beszélünk a vasúttal kapcsolatban.

Máshol hogyan aknázzák ki a lehetőségeket? 20:20: Mi az Európai Unió terve arra, hogy felvirágoztassa és népszerűsítse a vasúti közlekedést a kontinensen? 23:55: Mi a vasút szerepe az uniós klímacélokban? 24:53: Hova, milyen formában koncentrálódik most a vasúti közlekedés Európában? 26:19: Hogy lehet, hogy miközben megy a küzdelem a klímacélokért és a vasútért, a légitársaságok adómentesen használják a légteret? 27:53: Légitársaságok megsarcolása vs. vasút megerősítése: melyik utat választotta az EU? 31:27: Miért bonyolult az országhatárokon keresztülmenő vonatozás szabályozása? 34:24: A piacban rejlik a vasúti problémák megoldása? 39:29: Megtérülnének-e az európai nagy vasúti fejlesztések? 42:10: Magyarországon számít a megtérülés?

Említett entitások

Témák

  • magyar vasút
  • európai vasút
  • vasúti stratégia

Személyek

Szervezetek, cégek

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „"A magyar vasútban nem pénzhiány van, hanem vízióhiány"”

Miről szól ez az epizód: „"A magyar vasútban nem pénzhiány van, hanem vízióhiány"”?

Nagy Iván László a Közlekedő Tömeg alelnökével, Spohn Márton közlekedési- és vasúti szakértővel beszélget a magyar és európai vasút helyzetéről, kitérve a problémákra és az Európai Unió vasúti stratégiájára. Az epizód a zCast - a HVG fenntarthatósági podcastja című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2023. 10. 24..

Kik szerepelnek vagy kiket említenek ebben az epizódban: „"A magyar vasútban nem pénzhiány van, hanem vízióhiány"”?

Az epizódban a következő nevek szerepelnek vagy hangzanak el: Nagy Iván László, Nagy Iván László, Nagy Iván László, Nagy Iván László, Spohn Márton.

Milyen témákat érint ez az epizód: „"A magyar vasútban nem pénzhiány van, hanem vízióhiány"”?

Fő témái: magyar vasút, európai vasút, vasúti stratégia.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „"A magyar vasútban nem pénzhiány van, hanem vízióhiány"”?

Megjelenés: 2023. 10. 24.. Hossz: 51 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/zcast-a-hvg-fenntarthatosagi-podcastja/a-magyar-vasutban-nem-penzhiany-van-hanem-viziohiany

Több epizód a zCast - a HVG fenntarthatósági podcastja-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból