Kalandvágyból

Munka, szerelem és egy alaszkai kaland története

· PT42M48S

Összefoglaló

Anita Szilágyi 11 évig dolgozott óceánjáró hajókon, ahol megismerkedett a férjével is, aki hajóskapitány. Anita már gyerekkorában arról álmodott, hogy világot lásson, szülei szerint gyakran "ment világgá", ha valami nem tetszett neki. Egy kis faluból indulva a hajózás révén…

Röviden

Műsor
Kalandvágyból
Megjelenés
2025. 12. 11.
Hossz
43 perc
Szereplők, említett nevek
Pataki Dóra
Témák
utazás, hajózás, életmód
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

hiszen ott nem kellett azon gondolkozni, hogy épp mi együnk folyamatosan ott van a büfében, azt választasz, amit amit szeretnél.

Tehát nem kell bevásárolni, nem kell főzni, mosni, takarítani, tényleg csak azért van ott, hogy dolgozz, és utána élvezd a a szabadidőd. [zene] Szeretettel köszöntelek a csatornámon.

Mai vendégem pedig Szilágyi Anita, aki évekig óceánjáró hajókon dolgozott, sőt a férjét is ott ismerte meg, aki nem mellesleg hajós kapitány.

Úgyhogy most evvel a beszélgetéssel egy kicsit elmerülünk így a luxus hajózás világában.

Köszöntelek itt a podcastban. >> Szia Dóra!

Köszönöm, hogy itt lehetek. >> Mielőtt jönnek a kérdéseim, azt kérem tőled, hogy kettő mondatban mutasd be magad.

Mi az a legfontosabb, amit így első körben tudni kell rólad? >> Igen.

Hát mint ahogy már te is mondtad, több évig hajóztam, 11 évig hajóztam, amivel egy nagy gyerekkori álmom vált valóra, ugyanis én mindig is kicsi korom óta világot szerettem volna látni.

Szüleim elmondása szerint nagyon sokszor világgá is mentem, ha valami nem úgy történt, ahogy szerettem volna. volt, hogy többször becsomagoltam a kis hátizsákomat és elindultam.

Persze nem messzire jutottam akkor még.

Viszont úgy hozta az élet, hogy egy nagyon kis 2500 fős faluból sikerült valóban szinte bejárnom a világot, és ebben hatalmas szerepe volt a hajózásnak.

Először 18 évesen Londonba mentem ki nyelvet tanulni.

Onnan volt lehetőségem Spanyolországba átmenni, szintén nyelvet tanulni, és és onnan jött szintén a lehetőség, hogy akkor akkor én hajul kezdjek el dolgozni. megismerkedtem ott Spanyolországban egy egy kedves barátnőmmel, aki akkor már jó régóta hajózott, és nagyon sokat mesélt arról, hogy hogy milyen gyönyörű helyeken jár, mennyi emberrel megismerkedik, és mondtam neki, hogy fú, de jó lenne, ha én is ezt csinálhatnám, és kérdezte, hogy miért ne, és akkor elgondolkoztam, hogy tényleg miért is ne?

És akkor így gyakorlatilag jelentkeztem, és há és sikerült akkor már két hónapon belül szerintem a hajón is voltam.

Milyen volt bekerülni ebbe a álomkörnyezetbe?

Ugye mondtad, hogy gyerekkorod óta te neked ez volt a vágyad, hogy világot lássál, és hogy az is, hogy hajón dolgoz, vagy csak annyi, hogy világot láss?

Tehát ez a hajózás, ez megvolt benned ez a vágy, vagy csak jött a lehetőség ugye a barátnak? >> Nem, ez valahogy soha nem fogalmazódott meg bennem.

Konkrétan a hajó, azt tudtam, hogy a tengert nagyon szeretem, de de például a tengerpartra is először tizen négy éves korom után jutottam el.

Tehát a kicsi gyerekként nem igazán találkoztam a tengerrel meg a tenger világával, de maga a vonzalom az az mindig is megvolt.

Az utazás tehát az, hogy én nem tudom emlékszel-e, hogy volt még gyerekkorunkban egy ilyen, azt hiszem, hogy a a VVF-nek egy újsága, amiben matricákat kellett gyűjteni.

Mostanában is szokott ilyen lenni a az ABC-kben. mindig, ha vásároltál, kaptál egy kis állatos matricát, és akkor azokat be kellett helyezni a különböző világrészekre, élőhelyeikre albumba.

És és én ezt imádtam, és mindig ahogy nézegettem, meg ragaszgattam a matricákat, fú, én ide is el akarok menni, ide is el, és így tényleg vízi analizáltam már akkor, és így végül úgy is hozta az életet.

Az nagyon igaz, hogy bevonzod ezeket a dolgokat.

Szóval megvolt a fejemben, hogy én utazni szeretnék, csak konkrétan a a hajó nem.

És amikor jött a a hajózás lehetősége így a barátnőm által, akkor hát ott elkezdtem nézegetni, hogy milyen helyekre mennek ezek a hajók, és valóban rengeteg trópusi környezet, igazából a hajótársaság, ahova bekerültem világszerte indít utakat, tehát akár az amazonaszon behajózva az Antartiszra, Ázsiába tényleg nagyon-nagyon sok féle helyre megláttam, hogy így Így el lehet jutni.

És és igyekeztem mindig kérni olyan hajókat, ami ami valami másik területre tud elvinni. illetve hát a hajózásnak van egy olyan előnye is, hogy ugye amikor ott vagy, gyakorlatilag nem kell semmire költened.

Ez hatalmas előny, és amit megkeresel, azt félre is tudod rakni, és utána van egy két-három hónap szabadidőd, szabadság, amikor hazajössz.

Tehát ott dolgozol x hónapot, és utána pedig x hónapot egyben itthon vagy, amikor szintén tudsz utazni, ha ha szeretnél.

És hogy akkor is nagyon sokat utaztam, illetve később a a férjemmel utaztunk ilyen hátizsákosan. >> Először még a wellness részleg recepciójára kerültél, ott meddig voltál, és hogy sikerült váltanod később a program szervezői státuszba bekerülni?

Úgy igazából ismerkedés alapján hat évig voltam ott egyébként, mert attól függetlenül, hogy én mindig mindig inkább a a túraszervezés, a kirándulások szervezését meg a turizmust szerettem volna, vagy ebben szerettem volna dolgozni.

Nagyon jól éreztem magam a wellness részen is, hiszen mindig fantasztikus csapatunk volt.

Nyilván egy nagyon kellemes környezetben és anyagilag is ott nagyon jól tudtunk teljesíteni.

Szóval hat évig voltam, de közben ismerkedtem a különböző módokkal, formákkal, hogy hogy tudnék átmenni a a túraszervezőszer, tehát a Shore excursion részre.

És akkor igazából így kapcsolatok alapján sikerült.

Nyilván megismerkedtem az ottani túravezetőkkel, vagy a az ottani részlegvezetőivel, a felsővezetőkkel is mindig, amikor jöttek a a headoffice-ebb-ól látogatni, akkor igyekeztem beszélni velük, hogy én ide szeretnék átjönni.

És akkor egyszer csak megvolt, ott van lehetőség, hogy segítesz a úgymond dispatchnél, amikor a 2000 főt egyszerre ugye kiköt a hajó, a 2000 vagy 3000 vendéget mondjuk egy vagy másfél órán belül el kell gyorsan indítani az összes különböző túrára.

És akkor itt szoktak kérni úgymond önként önkénteseket is, hogy segítsenek ott irányítgatni.

Ez is egy nagyon jó módja annak, hogy akkor már ha elkezdesz kicsit dolgozni, akkor már sokkal nagyobb esélyed van. hogy hogy egy ilyen kis létszámú csapatba is be tudj kerülni, hiszen a túrásoknál max három négy-öt fő szokott lenni még mondjuk egy akár a konyhások, takarítók több 100z-an is lehet megsz >> volt lehetőséged kimenni, tehát ott milyen munkarendben dolgoztál, milyen lehetőségek voltak ott a a spában?

Igen, ott úgy volt, hogy reggel 7:30-tól este 10-ig dolgoztunk, és volt egy óra ebédszünet, egy óra vacsoraszünet, tehát ott nagyon hosszú napjaink voltak.

Viszont volt egy vagy másfél nap teljesen szabad nap, ami a hajón nagyon ritka.

Tehát inkább azt a gyakoribb, hogy minden nap van mondjuk négy-öt szabadórád, viszont minden nap dolgozol hét minden napján a spában.

Itt itt összesűrítve tényleg megállás nélkül szinte dolgoztunk, de volt egy vagy másfél teljes szabadnapunk, amikor igen, a az és az mindig kikötőben volt, mert nyilván akkor szállnak le a vendégek, akkor van kevesebb vendég a a wellness részen, és mi akkor tudtunk szintén kiszállni.

Szóval igen, ott is, ott is volt lehetőség, de nem úgy, mint a a túrás részlegen, hiszen ott a munkánk része volt maga az, hogy hogy megnézzük a a kikötőket, a különböző látványosságokat, megismerjük, hiszen így tudtuk őket értékesíteni, így tudtuk a legjobban ajánlani a vendégeknek, hogy nekik az ő igényeikhez miért ami lenne a a megfelelőbb.

Úgyhogy az ott tényleg fantasztikus volt, hiszen a túracégekkel mindenhova nekünk is úgymond menni kellett, meózni, hogy hogy milyenek az egyes kirándulások. >> Hányféle kirándulás van egy-egy kikötőbe?

Tehát, hogy ezt a 2000 emberre mindenki vala be akar nevezni, akkor azért az sem tudom, hogy egy csoportlétszám az például mennyi max.

Igen, az nagyon függ a kirándulás típusától, illetve magától a kikötőtől is.

Nyilván mondjuk egy helikopteres kiránduláson egyszerre, ha van három helikopter, ami fel tud szállni, annak mondjuk négy fő a férőhelye, akkor 12 fő a limit ott abban az időpontban is, ahogy visszatér az a helikopter, akkor indulhat újra 12 fővel, attól függ, mennyi ideig vagyunk abban a bizonyos kikötőben, hogy itt mennyi tud beleférni, illetve időjárásfüggő is, mert ha délután már hatalmas felhők és szél van, akkor az a bizonyos helikopter már nem tud felszállni, akkor törölni kell, de ha egy városnéző túrára megyünk, ahol ahol egyszerre akár három nagy buszt is lehet indítani, ami mondjuk egy egy 30 fő, tehát mindig olyan 80%-ig max töltjük fel a buszokat, mondjuk egyszerre egy buszon van 35 fő, abból a buszból van négy-öt darab, akkor már egyből sokkal sokkal nagyobb volumennel tud egy időpontban egy csoport indulni.

Tehát mindig azért úgy szokták kitalálni, ugye itt nagyon-nagyon minden egyes kikötőt nagyon-nagyon nagy előkészületek előznek meg a a headoffice által, mire oda megérkezik egy hajó, és mindig úgy találják ki, hogy azért mindenkinek legyen lehetősége valamilyen kirándulásra menni, ha szeretne, de vannak olyan kikötők, ahol ahol egyszerűen nem kell, mert gyönyörű tengerpart van előtted sétatávolságra. konkrétan a kikötőtől rengetegféle különböző elfoglaltsággal, activityvel, amit odasétálsz és akármin részt tudsz venni.

Meg vannak olyan kikötők, ahol bizony egy nagy városban teljesen a mondjuk 20 perc buszútra van a központól, semmi közepén úgymond áll meg a hajó, és ott muszáj valamilyen kirándulásra menni ahhoz, hogy hogy te bármit is láss, és bármit is fel tudj fedezni.

Szóval ezért is kikötőfüggő tényleg, hogy hol mi az ajánlat.

Mi kísérőként mentünk sokszor úgymond úgynevezett eskort ként, [nevetés] pont azért, hogy igazából megnézzük, hogy milyenek ezek a a túrák, meg hogy mi is megismerjük, hogy konkrétan mi az, amit ajánlunk, mi az, amiről beszélünk nap mint nap, tehát mi is lássuk, de nem mi vezettük a a túrákat, a kirándulásokat, hanem erre mindig van saját idegenvezető.

Milyen útvonalakon jártál hajóval?

És van-e olyan kikötő sziget, olyan hely, ami ilyen szíved csücske? >> Igen, nekem a nagyon nagyon nagy szívem csücske, Alaszka.

Az alaszkai útvonal, annak ellenére, hogy imádom a a napfényt, a meleget és a a meleg türkiszkék karibi tengerpartokat.

Viszont Alaszka nagyon különleges, mert annyira sok érintetlen része van még, ahol ahova a hajók be tudnak hajózni. viszont tehát vagy hajóval, vagy csak helikopterrel lehet eljutni.

És tényleg még ez a nagyon eredeti ősi, természeti energiák ott ott ott még nagyon léteznek.

Rengeteg vadállat van, tehát a medvéktől, a bálnáktól, kezdve a sasoktól, az orkáktól minden mindent lehet látni egy ilyen út alkalmával, mert mert ott vannak körülötted.

És és nagyon szeretek túrázni, és hogy hátod rengeteg, ahogy leszállsz a hajóról, rengeteg túraútvonal van szintén a gyönyörű havas hegycsúcsok, de ott a tenger is egyben.

Szóval így nagyon minden megvan, ami ami nekem töltődés. illetve ott találkoztam férjemmel is Alaszkában ott egy alaszkai hajóúton, ami egyébként az utolsó szerződésem lett volna, de utána még mivel mi találkoztunk, még hát majdnem nyolc évig együtt hajóztunk.

Hát majd erről mindenképp kérdezlek, de még előtte, hogy van-e olyan pillanattörténet, ami így nagyon megmaradt benned így a hajózás során. >> Igen, tehát az egyik nagyon domináns pillanat, és ez több szempontból is egyrészt mert mert egy elég ijesztő pillanat volt, de ezáltal nagyon különleges is, és odavezetett, hogy mi a a férjemmel végül egy pár lettünk. ugyanis mi találkoztunk, nagyon jó barátok lettünk, de én én akkor nem kerestem kapcs párkapcsolatot, mondjuk így szerettem volna én időmel tölteni, magamra fordítani az időt.

Viszont nagyon-nagyon sokat túráztunk együtt Alaszkában, az alaszkai hegyekben, és egyszer csak az egyik ilyen hegyoldalon neki legurult a hátizsákja. elkezdett utána futni le a hegyről, és mi pedig fentről néztük, hogy ő hogy ő ott próbálja utolérni a hátizsákját, és észrevettük, hogy a hátizsák egy bokornál állt meg, és a bokor mögött pedig egy nagy medve szimatolt épp.

És hát nekünk persze mi fentről lélegzetünket visszafolytva néztük, hogy mi fog történni, nem mertünk neki kiabálni, hiszen akkor a Medbe is észrevette volna, hogy ott ott van valaki, és csak reménykedtünk, hogy hátha nem.

És szépen a férjem odabattyogott a bokorhoz, megfogta a hátizsákját, feljött, elkezd elindult felfelé, és akkor én annyira szurkoltam, hogy jaj csak ezt élje túl, mert mert nekem nagyon megtetszett ez a fiú, úgyhogy kérlek, gyere vissza.

És hát szerencsére évségben fel is ért vissza a hegyre, és akkor nézett hátra, és vette ő is észre, hogy igazából hát fél talán fél méter választotta el attól a [nevetés] medvétől.

És utána aznap este mi össze is jöttünk azóta idova 15 éve [nevetés] szinte együtt vagyok. >> Ott szembesültél a valódi érzéseiddel ebbe a vécelyzetbe. >> Igen. >> Hát vissza a kezdetekhez.

Hát hogy találkoztatok a férjed?

Az világos, hogy egy hajón dolgoztatok.

De mennyire jellemző, hogy ott a a személyzet között ilyen szerelmi kapcsolat alakul ki, mert ugye szezonra szerződtök, tehát az mennyi fél évig vagytok egy hajón?

Meg hát mi a ti történetetek? >> Hát így általánosságban jellemző nyilván van egy ilyen kifejezés, hogy cabin fever, tehát ott mindenki ott van sokáig.

Általában az a jellemzők, hogy mindenki így úgymond szórakozni akar, amíg ott van.

Pont emiatt, hogy szezonra szerződik, azért jól szeretné magát érezni és mindig akadna nagyon sok mindenkinek nem tehát nyilván embere válogatja, de hogy azért így lehet párokat találni, de de az, hogy valaki igazán hosszú kapcsolatot tudjon létesíteni, szerintem meglepő módon az is nagyon sok van.

Tehát valahogy aki aki eljön egy hajóra dolgozni, megvan egy olyan közös értékrend mindenkiben, egy olyan közös szellem, ami ami így belülről hajt minket, akik ott vagyunk, hogy így nagyon nagyon jól össze tudunk vagy tudnak sokan kapcsolódni.

És hát én nagyon a konkrétan abból az időszakból, amikor mi találkoztunk és összejöttünk, és ott nagyon sokan, hát szerintem azóta körülbelül egy 10-14 párt tudok mondani, akik azóta már házasok és gyerekeik vannak, és ez így folyamatosan folyamatosan látjuk, hogy egymásra találnak a az emberek, és talán azért is könnyebb a az elején gyorsabban és mélyebben ben összekapcsolódni egy hajó, mint mint szárazföldön, mert ott egyrészt nincs hova menekülni.

Egyrészt konkrétan amikor itt lehet, hogy egy városon belül kerületek választanak el, vagy akár…

Említett entitások

Témák

Személyek

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Munka, szerelem és egy alaszkai kaland története”

Miről szól ez az epizód: „Munka, szerelem és egy alaszkai kaland története”?

Anita Szilágyi 11 évig dolgozott óceánjáró hajókon, ahol megismerkedett a férjével is, aki hajóskapitány. Anita már gyerekkorában arról álmodott, hogy világot lásson, szülei szerint gyakran "ment világgá", ha valami nem tetszett neki. Egy kis faluból indulva a hajózás révén… Az epizód a Kalandvágyból című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2025. 12. 11..

Kik szerepelnek vagy kiket említenek ebben az epizódban: „Munka, szerelem és egy alaszkai kaland története”?

Az epizódban a következő nevek szerepelnek vagy hangzanak el: Pataki Dóra.

Milyen témákat érint ez az epizód: „Munka, szerelem és egy alaszkai kaland története”?

Fő témái: utazás, hajózás, életmód.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Munka, szerelem és egy alaszkai kaland története”?

Megjelenés: 2025. 12. 11.. Hossz: 43 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/kalandvagybol/munka-szerelem-es-egy-alaszkai-kaland-tortenete

Több epizód a Kalandvágyból-ből