Őrültech

A fellegek felett jártunk

· PT1H20S

Összefoglaló

A Szegedi Repülőtér igazgatója, Báló Tamás volt a vendég az Őrültech podcast stúdiójában. Az interjú során szó esett a repülőtér működéséről, a Szeged International Airshow (SZ.A.) eseményről, és a pilóta képzésről. Báló Tamás elmesélte első repülős élményét, valamint a…

Röviden

Műsor
Őrültech
Megjelenés
2023. 09. 22.
Hossz
1 óra 0 perc
Szereplők, említett nevek
Báló Tamás, Magyar Péter
Témák
repülés, szeged international airshow, pilóta képzés
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

sziasztok drága őrültek hallgatók helló mindenkinek itt vagyunk nem tűntünk el megérkeztünk és újra itt vagyunk a stúdióban voltunk már most annyiféle helyszínen az elmúlt időszakban hogyha valaki követ minket facebookon instán meg tiktokon akkor pontosan jól tudja hogy merre kalandoztunk de most itt vagyunk újra a stúdióban a stúdióban egy klasszikus szerű adással de egyébként az előző tartalmainkhoz amit mindenfelé láthattatok nagyon szorosan kapcsolódik ugyanis vendéget köszönthetünk itt van velünk báló tamás a szegedi repülőtér igazgatója helló szia sziasztok üdvözlök mindenkit én is helló ráadásul te ugye pilóta is vagy és nem tudom hogy hobbi pilóta csak hobbi hát az az több pilóta mint mi vagy nagyobb pilóta mint mi mert nem olyan régen úgyhogy hát igen hála a jó istennek hogy nem mi vezettünk aha ez volt a beetetés úgyhogy majd biztos hog előbb-utóbb remélem jelentkeztek pilótának is hát amúgy az az igazság hogy egy gyors sztori hogy kettő évvel ezelőtt úgy alakult az életem hogy eddig én még és ez a mai napig igaz soha életemben nem ültem még utaszelí a repülőgépen vagyis ez nem igaz nem utaztam vele mert ültem rajta csak állt egy helyben az szerintem nem é igen viszont kettő évvel ezelőtt a szeged international airs volt lehetőségem arra hogy és akkor te voltál a pilóta melléd beüljek egy cesna 172-esbe és az volt életem első repülős élménye azért ez egy erős kezdés nem mármint hogy én azt éreztem hogy egy általában hogyha a legtöbben gondolom inkább utaszajon ülnek ami egy ilyen csendesebb nyugodtabb simább út ahhoz képest egy cesnával szeged fölött az egy kicsit extrémebb nem igazából az idő időjárás választás miatt volt nem nem biztos hogy annyira komfortos számotokra mert a ugye ebbe az időszakban meleg is volt ha jól emlékszem az is a nagyon meleg napun volt és turbulens volt az idő úgyhogy talán meg is kellett szakítanunk egy kicsit hamarabb a repülést de a de de igen a ha egy ilyen őszi vagy mondjuk egy ilyen késő délutáni esti időpontot választottunk volna akkor akkor sokok kell kellemeseb van sokkal jobb de egyébként így is jó volt és és pont ezt akartam mondani hogy ez volt az első élményem hogy fölszálltunk pánikoltam kétségbe estem aztán kicsit megszoktam és mire leszálltunk azt mondtam hogy oké mehetünk újra mer amúgy kirá vol hogy te már sajnáltad azt hogy ott ott vége lett ennek a programnak igen és egyébként akkor talán kezdhetjük innen is a történetet hogyha jól tudom akkor ha valaki szeretne repülőgép pilóta lenni akkor ezt akár itt szegeden is elkezdheti nem úgy van úgy van igazából a a szeged repülőtéren is működik kettő repülőiskola egymástól függetlenül egyébként és ott ott ott be lehet jelentkezni náluk akár egy ilyen egy ilyen szánypróbálgatásra de akár akár a teljes képzést is el is lehet kezdeni ugye egyébként ha valakinek pénze ideje van rá akkor akkor akár egy ilyen másfél hónap alatt el tud jutni a hobb pilóta szakszolgálati engedélyéig ami amit úgy kell képzelni mint az autóvezetésnél van egy elméleti tananyag 12 tantág ha jól emlékszem és és ezzel párhuzamosan már el lehet kezdeni a repülést és 45 órát kell kell tudnod repülni illetve ott egy hatósági vizsgával 45öt hát az nem sokkal több mint egy b b kategóriás joksi hát szerintem az autóvezetésben is kábé ilyen 50 óra 30 a minimum ha jól tudom de nem 30 alatt mennek át az emberek aha hát itt is van azért úgy hogyha kinek megy jobban kinek kevésbé lehet hogy lehet hogy el lehet jutni akár 70 óráig is a amire a hatósági vizsgára enged az oktatód ugye ezt ő dönti el hogy kész vagy rá de ha de ha nagyon jól megy akkor ha jól emlékszem a tematikában talán ilyen 15 óra körüli időszak már amikor onnantól kezdve egyedül repül é megy tehát egyedül végzed a feladatokat ástartolás iskol ne ne ne akkor egyedül vagy a repülőgépbe ja hogy nem is ül be melléd a legtöbb esetben egyébként egy kézi rádióval a a pályam mellől instruál hogy mit tegyél hogy tegyél mit tettél hogy vagy a motorosok ugye ott ott se melletted senki hanem hát jó de ott egyáltalán nem mögötted van egy autó bele a mélyvízbe egyébként igen az kemény az nagyon kemény na de oké hogy tehát hogy a szegedi reptér lehet ott tanulni rep repülni de mi más létjogosultsága van a szegedi repülőtérnek de gonoszan tett a kérdést de jogos vagy szerintem jogos a kérdés mert hogy ne utasszállítógépek nem jönnek ott tehát hogy milyen más egyéb funkciót láttok ti elött a szegedi reptéren annyiba kell kijavítsalak hogy egyébként utaszállító repülőgép is érkezett már ugye most itt nem a 180 fős szeged londonra gondolok hanem hanem például a a paris saintgermainnek a csapata pick egyik ellenfelekén már többször érkezett repülőgép szegedre tehát amúgy a szegedi repülőtérnek a tervezési kategóriája így mondják szépen ez egy dash 7 típusú 50 fős repülőgép befogadására alkalmas pontosabban fogadására alkalmas pálya lett annak idején pályává lett fejlesztve a szegedi repülőtérnek a futópályája és és így így y 50 fős gépet tudnánk fogadni ami már ugye utaszállító gép tehát akár járatként is működhetne az egy más kérdés hogy ez a das 7-es típus ezzel most kifutott már most más típusokra lehetne a hangsúlyt fektetni de alapvetően egy ilyen 30 30 és 40 fő közötti befogadóképességű repülőgép fogadására alkalmas a a repülőtér azt jól tudom egyébként hogy valaha volt is olyan hogy a szegedi repülőtérről kereskedelmi repülőjárat indult valahova igen igen ezt ezt sokan emlegetik egyébként egy ilyen dubrovnyiki járat ment ugye a járatokkal az a probléma hogy annak akkor is kell mennie amikor amikor adott esetben az időjárást nem engedi meg vagy myuk csak ha ketten vettek helyet akkor is el kell mennie tehát ez nem biztos hogy ez a legjobb módja én jobban hiszek inkább egy ilyen egy ilyen nyári charáter szezonban szezonális utakban de volt egy dubrovnyiki járat ez budapestről indult a dubrovnyikban megállt szegeden felvet néhány utast és akkor ment tovább azta abban az időben az l l410-es l410-es repülőgép volt igazából erre a az elérhető repülőgép sebességéből meg nyilván az üzemeltetéséből fakadóan nem biztos hogy a legkedvezőbb volt de de működött egy ilyen járlat tát az az ez egy jó példa erre egy budapest szeged távolságrepülővel mennyi lehet tudom hogy itt is azért a sebess az elég hát mire mire felszállsz addigra már szállsz is leká van ilyen egyébként nekem a rekordom budapest szegedül asszem 15 perc tehát hogy a a hát az a az egyik repülőnap után a a a hazaútját a ennek a delfin sugártású kis kiképző vadászgépennek a hátsó ülésére tudtam be könyörögni magam és akkor a és akkor így tökörre tudtunk körülb ennyi dalatt hazaérni de a de amúgy egy ilyen az kny hát a biznisosztályú gép pek nek ez ilyen 2025 perc 20 perc hát igazából attól függ hogy milyen sebességre képes ez a repülőgép a az előzetes adástervünket már most azonnal borítom ezzel a a kérdéssel de hogy ha már így ezt emlegetted hogy hazautazás meg ideutazás ugye a szeged international airs volt múlt héten múlt igen mindegy mikor már látjátok pár héttel ezelőtt ez a lényeg igen és azért itt nagyon-nagyon sok pilóta érkezik akár magyarországról akár külföldről és érkeznek nyilván a gépek ezek a levegőben érkeznek minden esetben vagy ide szállítják a gépet vagy vagy ez hogy működik ilyenkor hát a legtöbb esetben a levegőben érkeznek volt például tavalyi évben a a red bullnak a blanyik team nevű csapata aki nagyon szépen ilyen vitolázó formációt repültek őket szállítókocsiba hozták de a ma de az idei évben meg szintén jöttek blanyikokk csak négyen szlovákiából vagy szlovákiából ők ők őket például átvontatta egy gép tehát hogy azok vontatásba jöttek és levegőn keresztül de a többségében a motoros gépek azok át lába átrepülik a a távot ugye ez nekem azért fura mert azért egy műrepülőgép például az gondolom nem arra van kitalálva hogy az nagyon kényelmes legyen nem tehát hogy há nem nem viszont celébe gyors ja értem ugye itt az a az az érdekes kérdés hogy a hogy hogy honnan jön az az illető mert azért el tehát tudunk hívni angliából is repülőgépeket egyrész nagy a távolság ugye minimum 2000 km ezért úgy próbálunk bemutatókat csábítani szegedre hogy hogy minél közelebbről egyrészt nekünk is olyan szempontból a jobbal az átrepülési időszaka vagy ez rövidebb az átrepülés olcsóbb ennek a költsége nyilván é és ehhez hasonlóan kz mint egy fesztiválnál a booking irodák ahogy versenyeznek hogy melyik sztárt hova hívják el és nem tudom hogy hát a idei évben volt ugye daniel akit a a szányon sétálgatott a férlje közben repülte a repülőgépet ő őt őt már három éve bombázzuk eléggé elfoglaltak és eléggé tet ugye ebben az időszakban máshol is van repülőnap úgyhogy idén pontosan már tavaly lekötöttük úgy hogy a ez az idő pont jó legyen neki úgyhogy végre ideért tehát igen én még egy picit vissza szeretnék kanyarodni mert szerintem izgalmas tehát azért tettem fel az előbb úgy a kérdést hogy mi a létjogosultsága a szegedi reptérnek így most már azért van létjogosultság elé igen de hogy nektek így a azon kívül hogy pár hete volt a szia és ott nagyon sok ember megfordul és nagyon sok érdeklődő megfordul de így évközben miből áll a ti munkátok mert szerintem ezt nagyon kevesen tudják hogy oké ott vannak akik oktatnak meg az a az oktatandó vagy a a diákok növendékek igen és akkor ők ott gyakorol de hogy mi más szerepetek van mi más szerepe van a a reptérnek hát először is azt mondanám el hogy sokan eg egyik barátom mondta így hogy hogy hát elmegy mindig a bajai úton és akkor látja ott van egy gyönyörű tűzoltókocsi meg meg sorompó és ide biztos nem lehet bejönni és én mondtam neki de be lehet jönni meg kell regisztrálni a kapun be lehet jönni szét lehet néni van egy jó püfé ott el lehet beszélgetni a pilótákkal növendékekkel egyebekkel de amúgy a a mi műveletünk tehát hogy 2019-ben volt a legnagyobb művelet számunk akkor 46000 művelet volt egy évben arányosén szoktam azt hiszem hogy 110 valahányzer művelet van feri heegyen egy egy erős évben 027/24-ben dolgoznak ugye mi nap reggel 8:-tól napyuttáig vagyunk nyitva tehát hogy mondjuk azt hogy a fele idő alatt fele művelet tehát hasonló is mondon foglaltság van a toronyba emellett még üzleti utak vannak jelentős számban de nem szabad elfelejteni az egészségügyi állatokat is amit mondjuk a klinika generál adott esetben éjelente tehát vannak vannak éjszakai állataink így főként kiképző repülés a legnagyobb számban tehát hogy a legtöbb műveletet az mégis ez adja úgy mint például ma reggel a nyíregyházi repülőtér jött egyszerre négy vagy öt repülőgép és ők is ők is ugye pilótaiskola útvonalrepülést gyakorolnak és és hát olyan gépük van amivel mondjuk lehet hogy akkora távot terveztek meg hogy le kellett szállni szegeden tankoltak és után úgy mentek to tovább de egyébként ne felejtsük el hogy a az üzleti típusú repülés tehát a szándékos nem mondok cégeket de ugye vannak olyan olyan vállalkozások szegeden akiknek nem hogy repülőgépük van de van adott esetben mondjuk az ő partnereik jönnek hozzájuk egy egy rövid tárgyalásra megbeszélésre és mennek tovább az idő ugye nagyon sokat számít egy ilyen helyzetbe úgyhogy a a a repülőtra alkalmas egy egy egy kicsit nagyobb sebességű kisgépfogadásá is vagy é nehogy félreérrtsd hogy ezt most degradálóan mondom éppen ellenkezőleg én nem hittem volna azt hogy az hogy hogy magán géppel jöjjenek emberek szegedre ez egy valós dolog tehát hogy én azt gondoltam hogy hogy az hogy valaki magán repülővel repkedjen meg üzleti utakat csináljon így az egy az egy olyan hogy is mondjam kevés számban előforduló dolog hogy ez ez biztos csak pesten meg felihegyen meg nem tudom hol szállnak le ilyen gépek de akkor ezek szerint a szegeden is egy tök gyakori dolog ez egy teljesen valós dolog nem ezt mondom hogy ez a leggyakori tehát nincs minden nap ilenünk de egyébként van hogy több nap van több akár tehát van volt úgy repülők egyszerre hárman jöttek így üzleti útra ö eljöttek megbeszélték amit megakartak megettek egy halászlevet beültek a repülőükbe és hazamentek országba németországba hollandiába t élni tudni kell hát amúgy most tényleg nem azért de hogy ez a leggyorsabb módja még mindig a az utazásnak és ha belegondolsz a a a biznisvilágban az idő az rettentő sokat sokat ér hát két-három óra alatt ideérnek európa szerte és és ugye hát ha nézel egy egy menetlendczenti állatot akkor oda ki kell mennet mondjuk egy másfél órával gép ulás előtt parkolót keresni fölszállni a gépre akkor az ha csúszik nem csúszik dez budapesten leszállni ott keresni egy taxit vagy a vagy az a az itteni partnerednek kell oda eljutni egy transzferrel tehát hogy hogy jóval rövidebb és jóval kényelmesebb is tehát nyilván még az nap meg tudja fordulni hazaér és folytatja a munkáját otthon hogyha í és akkor nekünk ezt úgy kell elképzelni hogy a a reptéren is van egy ilyen légiirányító torony akik ott ülnek okos emberek akik ilyen filmekből látva néznek nagy monitorokat r gergő sajnos pont nem tudott el én nem voltam igen úgyhogy én most csak így a sötétbe tapog lehet hogy sok hülye kérdést fogok feltenni szóval hogy néznek monitorokat radarokat közben szól képzeld el azt a monitort én is néztem mert a tamással ott kint azért így megmutatta nekünk hogy hogy hogy ez a t csak a szíven még nyugodtan bármikor máskor megmutom neked is szóval hogy így kell elképzelni hogy van egy irányító tornyotok és akkor ott meg hogy van tehát hogyha jön egy mondjuk egy üzleti gép akkor ti azt előre tudjátok hogy vogyí be kell regisztrálni hogy én helló én csütörtökön háromkor érkeznék majd segítsetek már leszállni vagy ez hogy ez hogy jellemzően egyébként igen és nem tehát hogy alapvetően attól függ hogy honnan érkezik a repülőgép ugye a mi egy másodosztályú repülőtér vagyunk aminek bizonyos feltételeknek kell megfelelni az egyik az az hogy van repülőtőri repülésájékoztató szolgálatunk ugye mitt a toronyban lévő kollégáink azok repülés tájékoztató tisztek nem irányítók ez nagyon fontos különbség mondjuk feri hegyre ha a repülőgép érkezik akkor ott ott a ba irányítanak ott ott parancsot osztanak tehát ott az van amit ot a a a tornyos mond és hogyha nem azt nem úgy…

Említett entitások

Témák

  • repülés
  • szeged international airshow
  • pilóta képzés

Személyek

Szervezetek, cégek

  • Szegedi Repülőtér
  • Szeged International Airshow

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „A fellegek felett jártunk”

Miről szól ez az epizód: „A fellegek felett jártunk”?

A Szegedi Repülőtér igazgatója, Báló Tamás volt a vendég az Őrültech podcast stúdiójában. Az interjú során szó esett a repülőtér működéséről, a Szeged International Airshow (SZ.A.) eseményről, és a pilóta képzésről. Báló Tamás elmesélte első repülős élményét, valamint a… Az epizód a Őrültech című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2023. 09. 22..

Kik szerepelnek vagy kiket említenek ebben az epizódban: „A fellegek felett jártunk”?

Az epizódban a következő nevek szerepelnek vagy hangzanak el: Báló Tamás, Magyar Péter.

Milyen témákat érint ez az epizód: „A fellegek felett jártunk”?

Fő témái: repülés, szeged international airshow, pilóta képzés.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „A fellegek felett jártunk”?

Megjelenés: 2023. 09. 22.. Hossz: 1 óra 0 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/orultech/a-fellegek-felett-jartunk-13638597

Több epizód a Őrültech-ből

  • Kijelző az egész világ...

    Az Őrültech ezen epizódja az Apple és Samsung cégek versengését tárgyalja, kitekintve az Apple legújabb fejlesztéseire. Emellett a műsorvezetők szünetük okairól és jövőbeli tervei…

  • Te is kék fényben alszol el?

    Az Őrültech ezen epizódja a Super Bowl eseményeit és az alvási szokásokat járja körül, kitérve a kék fény hatásaira és a lefekvés előtti telefonhasználat okozta problémákra.

  • Mi lenne velünk TIKTOK nélkül?

    Az epizód a TIKTOK esetleges lekapcsolásának lehetséges következményeit vizsgálja, és bemutatja a Samsung telefonok legújabb szériáját.

  • Évindítás, DÁP, CES

    Az Őrültech 2025-ös évindító adása a digitális állampolgárságról és a CES 2025 újdonságairól szól, különös tekintettel a Samsung okosotthon fejlesztéseire.

  • 2024 top tech találmányai

    Az Őrültech podcast a TIME magazin 2024-es top 200 találmány listájának tech és kommunikációs találmányait mutatja be.

  • Mit gugliztunk idén?

    Az Őrültech podcast legújabb epizódjában a Google 2024-es, Magyarországon leggyakrabban keresett kifejezéseinek listáját tekintik át a házigazdák.

  • Digitális állampolgárok leszünk - II. rész

    Gergő megosztja pozitív tapasztalatait a kormányablakban való látogatásáról, ami meglepő élményeket hozott a digitális állampolgárság témájában. Ezenkívül az Őrültech podcast 2024…

  • Digitális állampolgárok leszünk - I. rész

    Az Őrültech podcast a digitális állampolgárság témáját, az Ügyfélkapu, Ügyfélkapu+ és DÁP rendszerekkel kapcsolatos tudnivalókat tárgyalja.

  • Fejlődik az autós szuperapp - nem is akárhogy

    Szota Szabolcs, a Cristo autós applikáció fejlesztő cég vezetője részletesen bemutatja a legújabb fejlesztéseket. Az adásban szó esik az applikáció újdonságairól és a felhasználói…

  • Itt vagyunk újra, AZ ÉV HÍRÉVEL!

    Az Őrültech podcast visszatér a nyári szünet után, heti adásokkal. Az első epizódban bejelentik "Az Év hírét" és Gergő megtérését.

Hasonló epizódok más magyar podcastokból