Dupla Diffúzor Podcast

A valaha volt legnehezebb futam? - Dupla Diffúzor Podcast #21

· PT1H1M45S

Összefoglaló

A Dupla Diffúzor Podcast új epizódjában a katari Forma-1-es futam brutális körülményeiről, a rengeteg boxkiállásról, és arról beszélgetnek, hogy várhatóan új csapat érkezhet a Forma-1-be. Szó esik a Mercedes belső harcáról is.

Röviden

Műsor
Dupla Diffúzor Podcast
Megjelenés
2023. 10. 11.
Hossz
1 óra 2 perc
Témák
forma-1, katari futam, boxkiállás
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

[Zene] pax pax pax paxxx brutális körülmények és rosszul éltek a forma 1-es katarinagy dion új csapat érkezik a forma 1be és egyre erősödik a mercedes be harc sziasztok ez itt a dupla diffúzor podcast kelemen cornellal és pap l marcellel és hát kezdjük a katali nagydíjjal ahol bőven volt történés hát hát volt nagyonnagyon sok minden történt a hétvégén és itt egy gyors becsatolás vagy technikai okok miatt sajnos múlt héten nem tudtunk jelentkezni ezért elnézést kérünk viszont cserébe annyi anyag lett hogy ez akár még egy dupla adást is kitehetne és ha esetleg plusz pletykákról hírekről szeretnétek valamikor egy plusz adást hallani akkor azt jelezzétek a kommentekbe így is van és hát akkor kezdjük időrendbe igazából kezdjük az időmérővel a főfutamra ami ugye mivel egy szabad edzés volt eléggé kiszámíthatatlanul vágtak neki és ez végül amúgy látszott is mert elég sok körelvétel volt sőt az egész hétvégén rengeteg körelvétel volt nagyon homokos volt még a pálya ugye tegyük hozzá hogy ú egy teljesen új aszfalt réteget kapott a pálya úgyhogy teljesen szűzen mentek rá a pilóták és hát igen voltak nehezítő körülmények és ha már időrend és ugye a homokot említetted akkor azt fontos megemlíteni hogy a pénteki szabadedzés előtt ugye az egyetlen egy szabadedzésünk előtt bizony homokvihar volt tehát hogy volt mit a pályára fújnia itt a sivatag közepén nekem a pénteki napon az az érzésem volt és ezt ugye magyar meg külföldi közvetítésekben is nem egyszer kiemelték hogy olyan volt sokszor a pálya mint amikor vizes teljesen t esőben mint amikor intermediaten mennek igen nagyon fura volt látni és hát igen voltak voltak érdekességek bőven és mikor láttunk il utoljára hogy hétvége közben nyúlnak bele egy pályavonal vezetésébe hát azért láttunk rá az elmúlt években példákat de hát itt itt az a baj hogy itt muszáj volt amilyen tempó volt amilyen meleg volt ugye erről majd beszélünk később is meg hát amúgy ami a legnagyobb probléma volt hogy a gumik nem bírták volna a terhelést és és végül ez egy maximálisan jó döntés volt a vezetőség részéről hogy ezt meglépte mert lehet hogy akkor a futam másként nézett volna sőt biztos hogy más lett volna csomó defekttel csomó lassú defekttel igen igen ugye most gyorsan pontosítsuk a izét ugye megvolt a futam előtt bejelentették hogy kötelező a 18 körönként kereket cserélni tehát hogy egy gumi 18 versenykört teljesíthet maximum ugye ebbe nem számít bele a felvezetőkör tehát az nem ér és hogyha mondjuk valamelyik pilóta olyan gumit használt ami már vagy időmérő vagy sprinten volt fönt az az autón és mondjuk fönt volt hét körig akkor az csak öt kört számított mivel visszahűlhetett ugye nyilván ez valamennyit segít a a gumiknak a állapot javulásában ilyen minimális szinten és emiatt az hét körös használt gumi az csak öt körösnek felelt meg tehát itt voltak matekozások szépen a hétvégén bőven bőven viszont azért ennyire még ne rohanjunk előre maradjunk akkor az időmérőnél ahol elmondható volt végig hogy folyamatosan javuló körülmények között mentek a pilóták emiatt it is számíthattunk rá hogy a összes szessionnek a végén tűzi játékozás lesz és bizony meglepődhetünk hogy kik esnek ki és hát a q1 vége az ugye úgy is alakult hogy first upen norris alonszo trio itt én még nagyon bíztam benne hogy itt akár még egy alonzo popzíció is lehet mert kifejezetten erősnek tűnt az aszton igen igen jó jól mozgott aztán aztán ugye ez egy kicsit a körelvételek is amúgy alonszónál voltak bőven az időmérén és emiatt nem tudott néha előrébb kerülni de igen ahogy mondtad a harmadik helyen végzett a q1-be és hát muszáj muszáj behoznunk mert hát ezt nem hagyhatjuk szó nélkül stroll pedig 1,eg másodpercre lemaradt álomzót és ki is esett a q1-be és kornél mi a véleményed arról hogy ahogy stroke kiszállt és hát ellökte a a hogy is mondják ezt edzőjét edzőjét így ellökte hát ez egy nagyon meglepő húzás volt tehát én nem számítottam strolltól ilyesmire és milyen milyen jó jól alakul a sors ugye hogy pont oda kapcsolták a kamerák nyilván ezt látták előre hogy stroll ideges érdemes lehet odaváltani de ez hogy kiszáll az autóból és arrébb löki az edzőjét mert ugye ő mint kiderült utólag ugye e strollnak mennie kellett volna mérlegelésre tehát testsúlymérésre kellett volna mennie és ugye ő nem nagyon akart ott előle elmenni és az edzőj próbálta nekij jelezni hogy menjél már öcsém és így hát ő nem a legkedvesebb módszert választotta érthető a feszültsége maximálisan mivel stroll elképesztően rossz formában van ezt azért kijelenthetjük és mondhatjuk azt hogy nincs formában vagy inkább mondjuk azt hogy negatív hogy rossz formában van hát vagy akkor inkább az utóbbit választanám hogy rossz formában van mert elképesztően szarul teljesít én nem tudom hogy ennek ebből hogy lehetne kilábalni nyilván neki bőven neki egyáltalán nem segít úgy tűnik az hogy alonszo a csapattársa mert ez még nagyobb nyomást helyez rá és ahelyett hogy pont hogy tanulna az öregtől úgy tűnik hogy neki nagyon rosszul jön ki az hogy alonszo ennyivel gyorsabb és ilyen szinten bucira veri és ezek után megkérdőjeleződik bennem hogy vajon straw volt tavaly tavaly előtt jobb formában vagy egyszerűen fettel nem akart annyira durván menni mert fetteltől is kikapott de nem ennyire nem ennyire durván lehet hogy ott már ugye egy kevésbé motivált fettel volt a forma 1-ben és így visszanézegettem a tavalyi év második felét és hát amikor fettel ugye ott bejelentette a visszavonulást ő egy hihetetlen nagy flowba került és nagyon jó futamai voltak és hát ott is kijött egy elég szép különbség strollal szemben tehát lehet hogy a srácban ennyi van sokan mondják hogy nincsen helye a forma 1-ben én olyan szempontból nem értek egyet hogy szerintem amúgy nem olyan rossz mint ahogy sokan beállítják hogy ilyen nem is tudom kihez hasonlítani latifi szintre mondják és nem olyan szinten azért nincs s és latifi se volt annyira rossz neki nagyon pekes karrierje volt de stroll amúgy nem egy rossz pilóta csak elképesztően váltakozik a teljesítménye nem tud nem tud folyamatosan egész jó szintet hozni nagyon ritkán egy-egy kiemelkedő futama van idén is volt arra azért egy-két példa de ő rengetegszer fut bele hibákba és ez a e a különbség alonzóval szemben ez egyre kellemetlenebb ránézve és a sprintidőmérőn is körülbelül kilen tizedet kapott tehát hogy és ott is ugyanúgy kiesett a sq1-be ha mondhatjuk így szóval folytatni biztos fogja a jövőre erről már rengeteget beszéltünk de hogy meddig maradhat itt ilyen teljesítménnyel ez egy jó kérdés és itt én még behoznék még egy pilótát joet 20ik helyen zárt időmérőn utolsó helyen és hát itt én nagyon úgy éreztem hogy fú ez ez most egy katasztrofális hétvége lehet tőle ehhez képest amúgy a futamon pontokat szerzett tehát én itt behoznám egy kicsit ezt az alfa róó témát hogy a hétvégén megint nem ők voltak a legizgalmasabb csapat mi meglepő tehát az embernek kábé fel se tűnik hogy ott vannak a pályán sokszor viszont de azért bocsánat botes azért bejutott a q3-ba igen ezt ezt akarom kiemelni hogy itt azt akarta azt láttam hogy basszus hányszor beszéltünk róla hogy bottas mennyivel rosszabb idén mint joe úgy érzékeljük ugye a pontok nem ezt mutatják és úgy tűnik hogy az utóbbi futamokon bottas összeszedte magát és jobban teljesít mint joe és itt amikor láttam azt hogy bottas q3 joe q1 akkor mondom hát ez megint egy nagyon kellemetlen a kínaira nézve ehhez képest hogy följött kilencedik helyre az nagyon durva ugye azért nem az utolsó helyről indult végül mert ugye perez a boxból indulhatott el és így 19 rajtkockából indult a kínai pilóta ezáltal csak csak 10 helyet javított a futamon itt azért hozzátenném hogy valószínűleg ez a 3/4 kerékcserés kavalkád ez neki segített valószínűleg a legjobban és ami számomra még meglepő volt hogy lózon kiesett tehát neki ez nem volt a legerősebb sőt talán én úgy mondanám hogy ez volt a leggyengébb hétvégéje mióta a forma 1-ben van és nagyon úgy néz ki hogy ez volt a búcsú hétvégéje mert egyre több hír szól arról hogy daniel ricardo már vissza fog térni austinba de amúgy kicsit előre szaladok és a futám és a fut futam utáni nyilatkozatokra térek ott kiemelte christián horná perezről hogy egyértelműen lépnie kell különben 2024-ben felmerülhetnek olyan kérdések hogy változtatás lesz úgy és ugye perz borzalmas hétvégét zárt ismételten igen tehát hogy a a rendes időmérőn kiesett a q2-be scial együtt aztán a sprint kvalifikáció viszonylag jól ment neki de hát amit a futamon csinált kettő vagy szerintem pont kettő öt másodpercet kapott pályaelhagyásért kétszer is igen szóval lawson szerintem jó lehetőség előtt áll hogyha 2024-et nézzük mert tényleg hogyha perez nem tud feljebb lépni egy szintet akkor simán el simán elképzelhető hogy loson megkapja per ülését amire mondjuk három hete egyáltalán nem így reagáltunk volna hát nem valószínű és mondjuk szerintem lózon nem perez ülését fogja megkapni hanem ha perez kiteszik szerintem ricardo fog feljebb lépni és loson oda fog beülni viszont azért azt ne felejtsük el hogy perez szerintem akkor lehet a legnagyobb bajba ha elbukja a második helyet a az biztos vb összetettbe és most úgy nézzük meg hogy 30 pont különbség van luis z képest ahhoz a hamiltonhoz képest aki most nullázott most képzeljük el azt hogyha hamiltoné nem ütik ki egymást a az első körben akkor nem valószínű hogy mclaren dupla dobogót láthattunk volna hanem akkor simán lehet hogy hamilton behozza a második helyre az autót vagy russell de akkor is hamilton valószínűleg dobogón lett volna ami azt jelenti hogy legalább 10-15 pontot szerzett volna ugye a harmadik akkor 15 pontot és már ott van 15 ponton belül pereshez képest nekem egyre jobban úgy tűnik hogy miton el fogja kapni pereszt és ha ez megtörténik akkor viszont hatalmas bajban lesz a mexikói perzre nézve nagyon perezre nézve nagyon rosszul jön neki igen mert beszéltünk ugyanarról hogy erős ez a red bull viszont firstppen mindennél is többet kihoz belőle tehát hogy az maximális amit a holland teljesít és nem hibázik viszont ennyire nem szenvedős az a red bull mint amit peres csinál és ezzel az autóval neki könnyedén kéne másodiknak lennie hiába nem fekszik ne ki a legjobban de az hogy a csapattársa kétszer annyi pontot szerez már majdnem mint saját saját magára helyezi a nyomást és biztos hogy emiatt nem tud teljesíteni valószínűleg perez idén bekerült egy nagyon durva negatív spirálba ugye hogy az év elején nagyon hangoztatta hogy világbajnoki címért fogok küzdeni ugye akkor jöttek sorra a hibák a balszerencsék és sorb amikor first upen megnyert három-négy futamot akkor valószínűleg akkora extra nyomást helyezett magára ugye neki volt egy öt futamos sorozata peresnek a amikor nem jutott be a q3-ba valószínűleg ő ott saját maga alatt vágta folyamatosan a fát és hát nem úgy tűnik hogy ebből kezd kijönni és egyre kellemetlenebb és égetőbb ez a állás hiszen gondoljunk bele f stppennek 433 pontja van pedeznek 224 igen és ugye a q2-ben is időelvétellel esett ki szóval tartottam mármint a futamon tartotta magát a időmérőn látottakhoz és hát a csapattársa firsten be is húzta az első a pólpzíciót mögötte russer és hamilton ugye ott voltak a mclarenek de nekik sorra vették el az idejüket szóval igazából ott ott a ott az leintés után volt egy kis kavar ugye piastr a nyilatkozat közben tudta meg hogy hát öt másodperc igen viszlát úgyhogy jött a két mercedes és izgalmas izgalmasnak nézett ki a futam mert ugye nagyon jó tempója volt a a két ezüstnyílnak de ugye ahogy már beszéltük az adás elején kezdésekor hogy voltak problémák a gumikkal így a sprint időmérő előtt változtatásokat hajtottak végre a pályán a 12-es és 13-as kanyart módosították mégpedig úgy hogy 80 cm-el beljebb hozták a kerékvetőket pontosabban felfestett kerékvetőket hát helyeztek le ha mondhatom így ezzel ezzel mi kicsit csökkentve a tempót a kanyartempót mínusz 15 km/órát vesztettek ezzel és ugye azt remélte az f meg maga a forma 1 hogy ezzel megóvják a gumikat annyira hogy ne kapjanak az időmérőn olyan szerkezeti sérüléseket ami miatt nagyobb baleset vagy például defekt lett volna és ugye egy új fogalmat ismerhettünk meg egy hétvége során mégpedig az ismerkedő edzést ugyanis a sprintidőméről 10 percre kimehettek a pilóták és felmérhették az új pálya helyzeteit ahogy ezt ezt már mondtam szerintem ez egy nagyon jó döntés volt és az is jó döntés volt hogy a futamon ezt a 18 körös stintet bevezették alapvetően egyet kell értsék bár szerintem ez nem magának az időmérőnek szólt ez a változtatás hanem talán inkább magának a futamnak ugye hogy ott a hosszú távon ne legyen annyi probléma a gumikkal viszont én ahogy láttam ezzel inkább azt érték el hogy sokkal több körelvétel volt mert egyszerűen sokan kics úztak abba a kanyarba és ezt reng és ez tapasztalható volt azért ezek a pilóták nagyon betanulják ezeket a pályákat és szó szerint izommemóriából vezetnek némelyik kanyarba és azért amikor rákészülsz már mondjuk egy-két hete erre a pályára szimulátoron folyamatosan edzel mindenhol ezt a pályát memorizálod magadba és hirtelen változtatnak az ideális even ezzel és beljebb kell hoznod ott nem csoda hogy főleg a sq1-be nézzük meg hányan kimentek ott meg az sq2-be is tehát azt hiszem cunoda volt aki egymás után kétszer vagy háromszor is ki igen szerintem is igen kicsúszott ott mert egyszerűen ugyanabba az ívbe ment mint azelőtt viszont ugye ugyanabba az ívbe meg már a pályán kívül találtad saját magadat emiatt rengeteg problémát okozott nyilván ezt a pilótáknak meg kellett oldani alapvetően az ötletet megértem szerintem itt amit változtatni kéne a következő katarin nagydíjig jövőre le kéne cserélni a rázóköveket mert úgy ú tűnik ez rengeteg problémát okozott ezen a helyszínen és hát azért voltak negatív kommentek bőven a döntés után ugye hogy most bele kellett nyúlni a piralii nem garantálta a gumiknak a biztonságát ugye hogyha nem vezetik be ezt a 18-as etapokat én meg azt mondom hogy akármennyire is sokan szittták a pirellit hogy fú ez ez milyen hát hogy hogy csinálhat ilyet gumigyártó forma 1-ben hogy nem bírja végig a versenyt azért ezt nem…

Említett entitások

Témák

Szervezetek, cégek

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „A valaha volt legnehezebb futam? - Dupla Diffúzor Podcast #21”

Miről szól ez az epizód: „A valaha volt legnehezebb futam? - Dupla Diffúzor Podcast #21”?

A Dupla Diffúzor Podcast új epizódjában a katari Forma-1-es futam brutális körülményeiről, a rengeteg boxkiállásról, és arról beszélgetnek, hogy várhatóan új csapat érkezhet a Forma-1-be. Szó esik a Mercedes belső harcáról is. Az epizód a Dupla Diffúzor Podcast című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2023. 10. 11..

Milyen témákat érint ez az epizód: „A valaha volt legnehezebb futam? - Dupla Diffúzor Podcast #21”?

Fő témái: forma-1, katari futam, boxkiállás.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „A valaha volt legnehezebb futam? - Dupla Diffúzor Podcast #21”?

Megjelenés: 2023. 10. 11.. Hossz: 1 óra 2 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/dupla-diffuzor-podcast/a-valaha-volt-legnehezebb-futam-dupla-diffuzor-podcast-21

Több epizód a Dupla Diffúzor Podcast-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból