Dupla Diffúzor Podcast

Armageddontól a szezon csatájáig - Dupla Diffúzor Podcast #25

· PT1H9M25S

Összefoglaló

A Dupla Diffúzor Podcast ezen epizódjában a brazíliai sprinthétvége eseményeit vitatják meg, kitérve az időmérő edzés armageddonjára, az AlphaTauri és a Mercedes gyenge teljesítményére, valamint Alonso és az Alpine kiemelkedő szereplésére. Szó esik a sprint formátum hátrányairól…

Röviden

Műsor
Dupla Diffúzor Podcast
Megjelenés
2023. 11. 08.
Hossz
1 óra 9 perc
Témák
brazíliai sprinthétvége, időmérő edzés, sprint formátum
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

pénteken armageddon szombaton tűzijáték vasárnap alonzo oktatott sziasztok ez itt a dupla diffúzor podcast kelemen knellal és paplai marcellel lesz bőven miről beszélnünk ebben az adásban mert rengeteg minden történt pályán kívül és pályán belül is de haladjunk időrendbe kezdjük a főversenyre való időmérő edzéssel amiig igazából egy dologról maradt nagyon emlékezetes az a q3-ban lévő hát armageddon ahogy azt a bevezetőben is említettük de annyira ne ennyire ne szaladjunk előre a q1-ben egyből kiesett mindkét alfateuri ami a mexikói nagydíj után egy kicsit csalódáskeltő volt számomra és nem igazán tudtam hova tenni hogy most megint mégis mi történt ezzel az alf teorrival olyan minthogyha ismételten az év eleji formájukat mutatták volna egyszerűen mondhatni azt simán kiestek nos igen az biztos hogy az elmúlt két hétvége után pláne meglepő volt ez az alfataauri visszaesés a pénteki napon gyanitom hogy ebbe elég rendesen belejátszik a sprint formátum maga hiszen láthattuk a hétvége során hogy azért egy szabad edzés alatt nehéz belőni az autókat valószínűleg a mercedes is ezért szerepelt ilyen botrányosan a hétvégén amiről később még fogunk beszélni mert egyszerűen nem találták- el jól az autó beállítását és ha van részben hátránya részben előnye a sprint hétvégének az talán pont ez amiről már többször is beszéltünk hogy nem lehet normálisan beállítani az autókat hiszen három szabadedzés helyett csak egyet kapsz és onnantól pedig parkfermé érvényes tehát nem is változtathatsz az autódon ennek ez a hátránya megvan hogy egy jobb autó képes hátrébb szerepelni nyilván az az előnye meg lehet hogy egy autó pedig amelyik lehet hogy nem annyira jó de betalált a beállításokba az sokkal jobban szerepelne mint ami a saját mint amire a saját ereje alapján képes lenne igen de a két háztak a továbbjutása kicsit meglepetés volt leginkább magnusené mert ő az idén nagyon nem szerepelt jól az időmérőkön hulkemberber már többször is tovább jutott a q2-be a q3-baan is többször már volt ötödik hatodik hely közelébe szóval ez a ház továbbjutás magnusen részéről meglepetés volt legalábbis nekem szintén el mindkét alpin szintén elvé elvérzett a q2-ben pont úgy mint a két alfatóri a q q1-be szóval az alpinnak se volt annyira jó hétvégéje a versenyen igaz gasli behozta az alpint a hetedik helyre így így fű alatt nem is emlékszem rá hogy mutatták-e gaslt vagy okont aki pedig a 10ik helyen végzett a futamon hogy hogy mit csinálnak a versenyen de gasl azért egész sokat mutatták hiszen a két mercedes ellen azért elég látványos volt az a tempókülönbség amit mutattak ha az alpinnak volt előnye ezen a hétvégén akkor az az egyenesbeli tempójuk volt hiszen az egyik leggyorsabb autó az a francia autó volt a ami megmutatkozott a mercedesek elleni csatában is hát tulajdonképpen a merci mercedeseknek esélyük nem volt az a apinok ellen főleg a borzalmas beállítás miatt ami az egész hétvég végigkísért plusz ugye ők meg az autót ha jól emlékszem a kanyargúszakos szokraálították be szóval igen ott volt volt egy igen nagy tempó különbség a francia csapat javára de hát beszéljünk akkor a q3-ról ami igazából ennek az időmérőnek a legizgalmasabb momentumait hozta hát nem tudom hogy valaha láttunk-e ilyen körülményeket amit most a sao pauloi nagydíjon láttunk szinte percről percre sötétedett be az ég és ahogy fernando alonszo mondta is a rádióban éjszaka van és hihetetlen tényleg éjszaka volt elképesztő képsorok voltak az hogy hirtelen lecsapó eső történik egy időmérőn azért az nem ennyire új kelető az elő szokott fordulni de szó szerint brutális volt látni a közvetítésben azt amilyen fekete felhők érkeznek főleg mielőtt még elkezdett esni a pályának az egyik fele az még tök világos volt baromi jó volt a másik felén meg egyszerűen lehetett látni ahogy kanyarodtak rá a célegyenesre a célegyenes előtt még tök világos volt és ahogy fordult el a kamera az ekte feketeségbe fordult át brutális képek voltak nagyon-nagyon látványos fotók születtek a pénteki időmérőr időmérőn szó szerint armageddon volt hiszen az időmérő leintés után azért előjöttek információk hírek hogy több mint 100 km/órás szél volt ideiglenes lelátóknak leszakította a tetejét brutális vihar csapott le az interlagosi pályára igen és és ugye ezt a hatalmas szelet még a közvetítés alatt is láthattuk még talán amikor az autók kint voltak az első gyors körük után akkor érkezett meg úgy nagyjából a vihar és akkor már egy pár szemeső le is esett az aszfaltra és tényleg szemetet fújt be a szél a a pályára tehát hogy a a pálmafák kis túzása 90 fokosan megdőltek olyan komoly szél volt talán ez a hirtelen lecsapóeső segített az aston martinnak hogy ennyire előkelő helyen végezzenek ugye lanceroll a harmadik helyet szerezte meg és rögtön ott volt mögötte fernando alonso rég láttunk ilyen acélos tjjesít mét időmérőn a az angol csapattól de vegyük figyelembe ezt az időjárást mert sok sokat sokat hozzátett hogy ez a két hogy a két aston martin ennyire elől végezzen nagyon sokat hozzátett onnan is lehetett látni hogy például akik már a vége fele jöttek be a leintés előtt azoknak már sokkal rosszabb körideje volt perez is ugye már csúszkátt folyamatosan sinence is egyre rosszabb körülmények között ment és érezhetően romlottak a körülmények ennek a legnagyobb elszenvedője a má volt akik később jöttek ki a többieknél valószínűleg ők is arra számítottak hogy később jön az eső és egyszerűen nem tudtak normális köröket menni ugye piasrinak nem is lett teljesített köre a q3-baan norris is csak a hetedik helyre kvalifikált végül és ha jól emlékszem löckler mondta el hogy ez számára valaha volt legfurcsább körülmény volt amin versenyzett hiszen úgy érezte a pálya a pálya csúszósságából hogy mintha esne a az eső miközben még nem esett az eső és valószínűleg itt játszik szerepet jobban a szél ugye az interlagosi pálya az tavak között van nem véletlen ugye a neve is hogy két tó között helyezkedik el a pálya és pont azon a részen kezdtek el csúszkálni az autók ami közel volt az egyik tóhoz valószínűleg a szél ott permetet fújhatott ki a tóból és egyszerűen úgy lett nedves a pálya hogy még igazából nem is esett az eső ugye láthattuk hogy perez is megcsús só ennek köszönhető hogy több hogy közel két másodpercel kikapott first upentől azért scistól is lemaradt jó pár tizedre aki ugyanúgy botrányosan rossz kört ment egyszerűen a borzalmas körülmények miatt elképesztően rossz volt és amint elkezdtek az autók bevonulni szó szerint egy brutális vihar csapott le a pályára igen ugye az ugye az időmérő után az interjúkat nem is tudták kint megtartani a garázsok előtt még ami viszonylag fedett rész volt és oda is úgy becsapott az eső hogy úgy voltak a szervezők fel hogy jó akkor ott a a safety carnál meg az orvosi autó előtt bonyolították le az interjúkat nagyon vicces volt nézni tényleg ilyen nagyon-nagyon ritkán van vagy talán soha nem volt úgyhogy érdekes volt és ugye amit mondtál hogy a két mclaren is elvérzett mert később jöttek ki ezt igazán sajnálhatjuk mert nagyon jó volt a mclaren temp és inkább norris tempója ezen a hétvégén amit aztán a futamon és a piros zászló miatt meg is tapasztalhattunk mert a piros miatt ugye nuris a második helyre följött ugye az új rajt után és meg is tudta egy kicsit szorongatni fairappen de ne szaradjunk ennyire előre igen és ez a jó tempó ez ugye szombaton is érezhető volt a sprint kvalifikáción hiszen ott is kifejezetten jó tempót autózott a két mclaren leginkább norris azért piestrinál it ki kellem hogy talán ezen a pályán jött elő kicsit jobban az újoncsága még hiszen interlagos egy nagyon gyors és nehéz pálya és forma 1-es autóval ő most járt itt először tehát neki ez volt az első versenye ennyire erős autókkal itt én beudom ennek ezt a rosszabb kicsit rosszabb teljesítményt de norris az sziporkázott egész hétvégén hihetetlen tempót autózott szombaton és vasárnap is ugye szombaton egyenesen megnyerte a sprintkvalifikációt megelőzte max first stppent aki a második helyről vághatott neki a sprintnek ezzel is jelezve hogy mindenképpen benne van a tempó a mclarenben igen és ezt tényleg elképesztően már beszéltünk erről akkor is amikor amikor piasi nyerte meg a sprintet a sprintfutamot katarban hogy amit ez a csapat a fejlesztések terén művelt ebben az évben és inkább ebben a ebben a második félévben az egyszerűen elképesztő tehát hogy ez olyan szintű feltámadás hogy nem mondom azt hogy egyenlőek a red bulllal de jelenleg szerintem ők a második csapat az erő tekintetében ezzel tökéletesen egyetértek és ha már a red bullt hoztad föl is ezt a feltámadást erről a mclaren feltámadásról nekem tudod mi jutt eszembe fettelnek a vb győzelme amikor sorozatban kilenc győzelemmel a szezon második felébe tudta magához ragadni a világbajnoki címet egy ilyen hatalmas comebacknek köszönhetően nekem az ugrik be mindig erről az idei mclarenről tényleg ez egészen elképesztő na de azért voltak itt izgalmak az sq1ben is okon és alonszo a két jó barát ha mondhatom ezt hát ütköztek egy elég komolyat ugye okon jött ki a senenna s-ből és hát alonszo elég furcsa helyen ment a pályán nem is volt az evven de azért nem is nem is volt messze tőle és ugye azt rengetegszer mutatták játszották vissza ami alatta piros zászló volt hogy mikor okon jött ki a kanyarból egy kicsit megcsúszott nem is kicsit elég rendesen megcsúszott elég igen és pont abban a pillanatban álzó meg egy kicsit beljebb rántja a kormányt tehát hogy egy ilyen teljesen szurreális jelenet játszódott le a pályán és hát igen keményen egymásnak mentek okon egyértelműen nem is tudta folytatni a az időmérő edzést alonszonak még volt lehetősége mert hát gyorsan elkezdték szerelni azt az aston martint biztos láttatok képet arról hogy egy aston martonos szerelő félig bent van a kckpitben és a lába így kilóg az zseniál nagyon nagyon vicces jelenet volt egyszerűen imádtam hétvége egyik képe igen az egyértelműen de aztán az sq2-ben végül alonszo se tudott kijönni hát nem tudták megjavít azt az autót de valahogy várható is volt mert elég elég rendeset kapott ez a az a az első felfüggesztés és kornél kíváncsi vagyok a véleményedre hogy ez szerinted okon hibája vagy alonszo hibája vagy ez egy tipik versenybaleset én tipikus versenybalesetnek mondanám rá lehet minimálisan húzni alonsóra abból a szempontból hogy hogy beljebb húzta a kormányt azt én én se értettem teljesen hogy ott miért milyen indít ásból kezdte befele terelni az autót viszont a kameraszögből kiindulva ahonnan láttuk a felvételt valószínűleg ha nem húzza beljebb okon akkor is belécsapódik mert elég rendesen eltalálta alonzót és hát igen amit mondtál hogy milyen jó barátok ez érezhető volt az a megnyilatkozásokon is hiszen okon egyenesen leidiótázta fernando alonzót tehát volt azért összezörrenés köztük szerintem ez tipikus versenybaleset tehát egyik részre egyik résztvevőre se lehet teljes mértékben ráhúzni okon megcsúszott elég rendesen alonszo kicsit beljebb húzta valószínűleg anélkül is összeütköztek volna mind a ketten nagyon pórul jártak ezzel az esettel ha már ugye a rendes időmérőn említettük hogy a két alfatóri milyen borzalmas helyen zárt itt akkor meg kell említenünk hogy hatodik és a nyolcadik helyet hozták el a sprin időmérőn ami ami egy ilyen gyors feltámadás ha mondhatjuk így az előző naphoz képest nagyon szépen beterelték a két autót az sq3-ba és ennek köszönhetően volt bőven csata is a sprintfutamon hát szinte az egész top 10 csatázott egymással ugye kisebb nagyobb duók vagy triók kialakultak de én ilyen izgalmas sprint futamot még nem láttam ebbe a szezonban és nem is láttam még soha szerintem az biztos hogy a szezonnak ez volt a legjobb sprintje abb 100%-ig biztos vagyok valószínűleg eddig a top sprint nevet is magáinak tudhatja hiszen amint említetted ez tényleg egy elképesztően jó sprintfutam volt és azt be kell vallani hogy talán ez a pálya a legalkalmasabb a sprintfutamokra ez az interlosi hiszen gondoljunk vissza ugye itt már nem véletlenül ez már a harmadik sprintfutam volt interlagosba és azért a leg legemlékezetesebbek itt szoktak születni hihetetlenül alkalmas ez a pálya erre hogy így rövid távon gyepálják egymást a pilóták és akkor szerintem itt tényleg áttérhetünk arra hogy pontosan mik történtek a sprintfutamon mert csata csata hátán pár hararc pár harc hátán elképesztően durva események születtek ezen a ezen a sprint futamon hihetetlen mennyi mennyiszer változott a a sorrend a futam során viszont mielőtt olyan nagyon rátérnénk erre a sprintfutamra azért egyetlen egy dolgot még a két időmérőhöz hozzácsatolnék az viszont a szabályváltoztatás volt amit erre a hétvégére eszközölt a az fia ugye hogy most már nem lehet megállni és várakozni a boxnál a box kijáratnál az sc2-es vonal előtt még nem számít bele az idejük abba amennyi idő alatt kell úgymond teljesíteni egy felvezetőkört ugye mert van erre is egy szabály hogy nem mehetne túl lassan a pilótánk mindig meg van adva egy keretidő hogy mennyi idő alatt kell teljesíteni a felvezetőkört és ugye ezen a kivezető szakaszon ez még nem érvényes és ezt úgy oldotta meg a az fia hogy akkor balra kell húzódni hogyha valaki nagyon lelassít ezen a szakaszon és jobbról lehet előzni és ebből születtek is érdekes képek meg mémek ahogy mondjuk a balrább húzódtak a pilóták és mondjuk first upen félig a füvön átszánkázik előttük hogy én bizony előre akarok menni tehát nem tudom neked mi a véleményed erről a szabályról az biztos hogy érdekes kérdéseket vetett föl hogy ilyen előzgetés történt meg ugye ha valaki nem húzódott annyira balra akkor megpróbálták szinte a füvön kikerülni egymást és nem egyszer majdnem összeütköztek a pilóták ezen a szakaszon és ugye azt ki kell emelni hogy itt a interlagusi pályán ez a szakasz ez egy baromi kanyargós és nehezen belátható rész és itt azért kifejezetten veszélyes szituáció at szült ez a folyamatos előzgetés igen alapból ezt a szabályváltoztatást szerintem nem lesz tőle izgalmasabb és nem is lesz tőle unalmasabb az adott session pontosabban az időmérő edzések ami kicsit fura igen ez a hogy akkor jobbról előzhetsz tehát hogy ezt azért…

Említett entitások

Témák

  • brazíliai sprinthétvége
  • időmérő edzés
  • sprint formátum

Szervezetek, cégek

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Armageddontól a szezon csatájáig - Dupla Diffúzor Podcast #25”

Miről szól ez az epizód: „Armageddontól a szezon csatájáig - Dupla Diffúzor Podcast #25”?

A Dupla Diffúzor Podcast ezen epizódjában a brazíliai sprinthétvége eseményeit vitatják meg, kitérve az időmérő edzés armageddonjára, az AlphaTauri és a Mercedes gyenge teljesítményére, valamint Alonso és az Alpine kiemelkedő szereplésére. Szó esik a sprint formátum hátrányairól… Az epizód a Dupla Diffúzor Podcast című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2023. 11. 08..

Milyen témákat érint ez az epizód: „Armageddontól a szezon csatájáig - Dupla Diffúzor Podcast #25”?

Fő témái: brazíliai sprinthétvége, időmérő edzés, sprint formátum.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Armageddontól a szezon csatájáig - Dupla Diffúzor Podcast #25”?

Megjelenés: 2023. 11. 08.. Hossz: 1 óra 9 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/dupla-diffuzor-podcast/armageddontol-a-szezon-csatajaig-dupla-diffuzor-podcast-25

Több epizód a Dupla Diffúzor Podcast-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból