Dupla Diffúzor Podcast

Ilyen volt a 2023-as Forma 1-es év - Szezonértékelő 1. rész| Dupla Diffúzor Podcast #29

· PT59M16S

Összefoglaló

A Dupla Diffúzor Podcast szezonösszefoglalójának első részében Kelemen Kornél és Paplai Marcel a 2023-as Forma 1-es szezon utolsó öt csapatával foglalkozik, értékelve a Haas és Alpine teljesítményét, valamint visszatekintve az év kiemelkedő és kevésbé sikeres pillanataira.

Röviden

Műsor
Dupla Diffúzor Podcast
Megjelenés
2023. 12. 07.
Hossz
59 perc
Témák
forma 1, szezonértékelő
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

pontok számok érdekességek hírek pletykák a szezon összefoglaló első része következik sziasztok ez itt a dupla diffúzor podcast kelemen kornéllal és paplai marcellel és hát így is van szezonösszefoglalónk első része fog következni és ebben az adásban az utolsó öt csapattal fogunk foglalkozni kezdve a hásszal és befejezve az alpinnal úgyhogy figyelj korné szerintem vágjunk is bele fél pillanatra megállnék annyit szeretnék még gyorsban elmondani bocs hogyha kicsit furcsa mindkettőknek a hangja de ez a csodálatos időjárás szakadó eső az elmúlt napokban mondhatjuk úgy hogy picit megviselte mindkettőnknek az immunrendszerét kérdéssel kezdenénk mielőtt nagyon belevágnánk ha egy szóval kéne jellemezned ezt a szezont mi lenne az ajjaj rekorddöntések szerintem ez megállja a helyét kifejezetten azt hittem hogy a a domináns szóra fognak rávezetni általában amit olvasok mióta véget ért már egy több mint egy hete a forma 1-es szezon azóta mindenhol ezt olvasom hogy ja hát igen végrevége ennek a nagyon domináns meg unalmas szezonnak az egyszer biztos hogy hosszú szezonunk volt azt elmondhatjuk így főleg hogy heti szinten igyekeztünk készülni az adásokkal így így láttuk azt hogy tényleg így kifejezetten hosszú a szezon és megmondom őszintén egy fő pillanatra most ahogy hog nézegettem vissza a futamösszefoglalókat híreket eredményeket minden egy csomó minden a szezon elejéről nekem már tök olyan mintha az tavaly történt volna vagy tavaly előtt vagy valami ilyesmi adás előtt beszéltük hogy tulajdonképpen az ausztráliai pirózászlós utáni események hát nem túlzás minthogyha a tavalyi év legelején lett volna t teljesen nincs is meg csak ilyen foszlányokra emlékszünk szóval tényleg ez a hátránya egy ilyen hosszú szezonnak miközben azért nagyon jó hogy ennyi izgalmat kaphatunk ilyen főleg egy ilyen szezonösszefoglalónál amikor újr nézzük az első három ny- öt futamnak a összefoglalóját időmérőjét versenyösszefoglalóját hát ez tényleg most történt pár hónapja tehát hogy ez ilyen teljesen teljesen fura helyzet tökéletesen egyetértek ezzel amit mondtál no de akkor vágjunk is bele a csapatokba ahogy mondta és hát kezdjük akkor a konstruktőri 10ik helyezettel a sereghajtóval a hz ferraral hát hogy mondjam nagyon vegyesek az érzelmeim a hásszal kapcsolatban mert egy kifejezetten ha kedves akarok lenni akkor furcsa szezonjuk volt ha kevésbé akarok kedves lenni akkor a pocsék és a szar és y botrányos jut eszembe hát figyelj igen a ház nálam is vannak ott kér ő jelek ugye tavalyhoz képest rontottak mert tavaly összetettben nyolcadikok lettek szerintem ők se így képzelték el ezt az évet ugye hükenberg visszatért magnussent hát el is verte összetettben úgyhogy azért magnusennek a jövő szempontjából össze kéne íy szednie magát de én vártam valamiféle fejlődést idénre a háztól mivel azért a ferrarival elég jóban vannak tehát konkrétan nem ugyanazt az autót vezetik de nagyon-nagyon megegyezik és főleg így a tavalyi szempontból hogy azért nyolcadikok lettek én minimum ezt a nyolcadik helyet megadtam volna nekik idénnyre is plusz én azért vártamőü vártam volna tőlük egyfajta előrelépést idénre ez nem történt meg sőt és hát ahogy mondod nem volt egy jó autó ez a ház tehát valljuk meg valljuk be az őszintét időmérő még csak cak csak de hát a verseny az meg arról ne is beszélgessünk mert az az na az tényleg botrányos figyelj amiről amit említettél hogy időmérő még csakcsak az is inkább a szezon első felére volt elmondható akkor voltak kifejezetten kiemelkedő időmérős eredményeik azóta nem igazán vagy ha voltak is akkor csak egy-egy ilyen felvillanás de de alapvetően nem voltak kiemelkedő eredményeik és sokat elmond hogy a leg több pontot hozó hétvégéjük az már a harmadik fordulóban ausztráliában volt ahol hat pontot szereztek és ugye beszéltünk arról hogy ausztráliában ott bizony történtek érdekességek és ott ugye jó pár pilóta köztük a két alpin is kiesett ezáltal tudtak úgy szépen előr lépegetni és ennyi pontot begyűjteni konkrétan ha megnézzük az a hat pont egész szezonban gyűjtött pontjaainnak a fele azon az egy versenyen ha valami megmutatja azt hogy men ennyire volt gyenge ez a ház akkor talán ez így van és hát ez a kevés pontszerzés is csak ilyen 10edik 10ik kilencedik helyekből jött össze tehát egy masszív pontszerzős versenyük se volt igazából soha annak ellenére hogy azért ebben az idényben volt pár káoszos futam amikor úgy igazán odaérhettek volna de valahogy mindig inkább a hátsó traktusba tartoztak mert attól függetlenül hogy időmér ő néha hükenberg beverkedte magát a q3-ba az idény idény elején bachrainben már volt egy q3-a hülkenbergnek míg magnussen csak a 17 lett szóval hukenberg már erősen nyitott de hát mindig úgy volt hogy inkább hükenberg indult elülről de hát aztán sorra esett vissza a versenyen mert hát gumit nem tudták jól kezelni így meg azért hát nehéz pontot szerezni valljuk be de ennek ellenére hkenber több pontot szerzett mint magnus kilencet mígadán hármat úgyhogy figyelj hkemberemberg visszatérését én meg tudom tapsolni szerintem nagyon jól tért nagyon jól tért vissza qualin is megverte őt 15 hétre és versenyen is kikapott magnusen 139-re úgyhogy nekem ez egy meglepetés hogyha őszinte akarok lenni alapvetően nekem is nem számítottam arra hogy hülkemberg ilyen szempontból számokba ennyire felülkerekedik magnussenen viszont érdekes hogy több pontja lett de kevesebb futamon szerzett pontot ugye magnussen háromszor végzett pontszerző helyent helyen háromszor volt 10edik míg hükenberg kettő futamon szedte össze azt a kilenc pontot ugye amit említettem hogy a legeredményesebb hétvégéjü az ausztráliában volt a hat ponttal azt a hatot mind hülkenberg gyűjtötte be és később ausztriá azt hiszem igen ausztriában a sprinten gyűjtött még három pontot hükenberg így jött neki össze a kilenc pont és ez mutatja be talán az egyik legjobban hogy mi történt a hzal és ahhoz képest hogy beszéltünk azért az utóbbi hetekben arról hogy mintha fejlődött volna a ház és egy jobb autó lett volna a szezon vége fele legalábbis már kevésbé zabálták a gumikat az egyszer biztos ahhoz képest érdekes megnézni hogy én elfeleztem a szezont úgy gyűjtöttem ki egy csomó adatot hogy megnéztem hogy a szezon első felében hogy teljesítettek a csapatok az első 11 fordulóba és a második 11 fordulóba hogy teljesítettek én így kicsit elfeleztem a szezont hogy kapjak egy egy ilyen másk képet hogy mi történt ugye a fejlesztéseknek köszönhetően ki kezdett jobban kinek volt az első fele a jobb és kinek a második a h a 12 pontból 11-et azt az első 11 fordulóban szerzett a pontjaik 91%-át már a szezon első felében megszerezték ami azt jelenti hogy a belga nagydíjtól kezdve tehát még a nyári szünet előtti utolsó nagydíjtól kezdve csak egyetlen egy pontot gyűjtöttek azért az brutális és hát igen ebből is jól látszik azért hogy a kiscsapatok egy idő után a fejlesztésekkel nem tudnak úgy haladni mint a nagyok vagy mint a középcsapatok és hát tulajdonképpen a nyári szünet után ugye amit mondtál hogy egy pontot tudtak szerezni nem sikerültek a fejlesztések nem tudták tartani a tempót az alfával az alfataaurival úgyhogy hát sorra estek vissza tulajdonképpen és hát amit mondtál hogy így az év vége felé mintha valami kis remény fosztlány így felvillant volna előttük akkor én is láttam hogy ez az ebben az autóban valami fejlesztés történt és talán mintha működne is ugye hogy versenyen már egy kicsit jobban kezelik a gumikat de hát azért van dolguk bőven jövőre hogy hogy itt bizonyítsanak gin housenak is mert hát nem biztos hogy ő a 10ik helyen szeretné látni az autóját nem hinném hogy ezért szállt be a forma 1be és azért voltak ennek a háznak sokkal jobb szezonja is 17-ben például nagyon remekeltek úgyhogy igen változatlan pilóta nem kell messzire menni ott van a tavalyi szezon is hogyha nem akarunk még messzebbre menni ott is nyolc helyen végeztek ami már akkor egy kicsit felemás volt ugye előtte még a mazapines időszakban botrányos volt az autó akkor is ugye utolsók lettek sereghajtók ahhoz képest a tavaly úgy tűnt hogy ezekkel az új generációs autókkal talán egy kicsit magára talált a ház és nyolcadik lett 37 ponttal most utolsók lettek 12-vel azért van egy kis különbség a kettő között igen kicsit nagy a differencia a az a baj hogy nem tudom hogy az ő jövőjük szempontjából mi is a cél vagy mi lehet a cél mert a annyira nem hinném hogy változni fognak az erőviszonyok 2024-től viszont hát jó kérdés mert azért hükenberg és magnussen se annyira fiatal szóval nem hinném hogy ők a 10ik helyen szeretnének csatározni konstruktíri szempontból és egyéni szempontból is mert hükenberg a 16 lett magnussen a 19 tehát hogy annyira egyéniben se remekeltek nyilván hát az autó sok mindent befolyásol t hát azért mint amerikai csapat és mint amerikai tulajdonosokkal rendelkező forma 1-es cég azért lehet hogy itt a háznak kéne valami komolyabb beruházást tennie hogy kicsit előrébb végezzenek jövőre maximálisan egyet tudok érteni viszont mielőtt áttérnénk a kilencedik helyezetre előtte beszéljünk arról hogy neked mi volt a hászal kapcsolatos pillanatod ezt el szeretnék mondani hogy most is és a következő részben is minden csapatnál ki akarunk emelni egy vagy kettő szezon pillanatát legyen az pozitív vagy negatív ha úgymond a csapathoz kapcsolódik mondjuk hogy egyszerre a két pilótával vagy valamilyen külső körülmények miatt a csapattal történt val valami akkor egy dolgot hozunk föl hogyha mondjuk mind a két pilótával történt valami olyan látványos dolog akkor meg mind a kettőt elmondjuk tehát így előfordulhat hogy lesz olyan csapat ahol kettő szezon pillanata van és lesz olyan ahol egy jó kérdés most most most gyorsan pörgetem az évet biztos hogy valami időmérőt mondanék miamiban magnusen a negyedik lett úgyhogy ezzel az autóval az elég nagy teljesítmény úgyhogy én ezt mondanám a h részéről magnusen negyedik helyét annak ellenére hogy hukenber többször bent volt a q3-ban jobban szerepelt időmérőkön de ez a negyedik hely magnussentől azért egy nagy teljesítmény úgyhogy számomra a háznál ez az év pillanata mondhatom ezt teljes mértékben megértem hogy miért ezt választod nekem a választásom az a már említett osztrák sprintre esett mert az mutatta meg számomra az egyik legjobban a háznak a helyzetét hiszen ott hülkenberg kapott szárazpályás gumikat ugye ott felszáradó pálya volt és egyszerűen nagyon rövid távon padlógázon kellett kihoznia az autóból a legjobb tempón ami így hogy ez a ház zabálja a gumikat és annak a nedves hideg körülményeknek köszönhetően nem volt olyan problémája hogy nem fognak bemelegedni a gumijai mert az autó szörnyűsége az ott egyszer pozitívan hatott rá és úgy tudott fellépni a hatodik helyre ami nagyon jól bemutatja számomra ezt a szezont a háznál hogy normál körülmények között az autó annyira zabálta a gumikat annyira pocsék volt hogy nem lehetett vele eredményeket elérni és azon az egy futamon ami mindig a hátrányuk ott számukra előnynek jött ki azon az egy rövid kis sprint töredéken mert ugye nem is egy egész futamon teljesített olyan jól a hükenberg és a ház figyelj tökre meg tudom érteni szerintem a házt megtárgyaltuk úgyhogy jöjjön a kilencedik helyzet az alfa romeo guan joval és és waltery bottázal és hát figyelj számomra az alfa romeo joe és bottas csinálta ebben az évben a legfelejthetőbb dolgot és most bocsánat az alfa romeo szurkolóktól de számomra az egész csapat úgy eltűnt a mezőnyben és és nem tudom hogy ennek mi az oka valahogy olyan nagyon-nagyon átlagos teljesítményt futottak inkább a hátsó traktusba tartoztak mint autószinten mint pilótaaszinten egy-egy megmozdulás volt időmérőn vagy versenyen bottasól és joetól ami értékelendő de amúgy egy teljesen átlagos és beleszürkült csapat és pilótapáros volt ebben az évben a beleszürkült ez a szó fogalmazza meg talán a legjobban az alfa romeónak az idei szezonját megmondom őszintén teljes mértékben felejthető most amikor gondolkodtam a szezon pillanatain hát megmondom őszintén az alfa romeónál azon hogy magamtól eszembe jusson valami azért igazán sokat kell gondolkodnom mert meg hogy kellett gondolkodnom mert hogy mondjam nem voltak túl feltűnő és látványos teljesítményeik kifejezetten rosszul szerepeltek ugye náluk is fölírtam hogy a szezon első és második feléhez képest hogy teljesít k ők egészen egészen ez az 50% környék környékén helyezkedtek el hiszen a 11 forduló után kilenc pontjuk volt ami a megszerzett 16 pontjuknak az 56%-a tehát ez alapján úgy tűnhet hogy egy kifejezetten kiegyensúlyozott szezonja volt az alfa romeónak de ez nem igaz hiszen a szezon első felében ezt a kilenc pontot ezt négy különböző futamon gyűjtötték össze míg a szezon második felé be a maradék hét pontot az pedig kettő futamon tehát ez számomra is azt mutatja hogy azért a szezon első felében még sokkal inkább volt esélyük odaérni a pontszerzőhelyekre míg hát nem tudom hogy hogy vele a szezon második felében azért nem lepődtünk meg hogyha mondjuk a két alfa romeo az a hászokkal verekedett ott az utolsó négy pozícióba nem egyáltalán nem tegyük hozzá azért katarban volt egy dupla pontszerzésük nyolcadik és kilencedik helyen futottak be de figyelj annak fényében hogy hogy tavaly a hatodikok voltak 55 ponttal idénre pedig négy ponttal előzték meg a házt és így szereztek 16 pontot összetettben ez valami botrány itt vagy nagyon készülnek a háttérben már az audi érkezésére az is még évek mire az audi teljes mértékben beszáll ugye ebbe az átmeneti időszakban 26-ig még sauber néven fognak futni most akkor a maradék két évet is így vegetá fogják törlteni azért nagyon remélem hogy nem hát figyelj nem tudom és jó kérdés hogy botas és joe fog-e tudni maradni bottas a 15 lett összetettben 10 ponttal míg joe a 18 hat ponttal bottas mindkét mutatóban qualin és versen is elverte joet szóval azért kapott egy velést a kínai ettől függetlenül én nem érzem joonak a teljesítményét rossznak és bottasét sem egyszerűen csak olyan teljesítményt nyújtottak amilyen az autó nagyon szürkét és nagyon semmijet nagyon sokat én nem tudok erről a csapatról mondani mert nincs mit annyira felejthető…

Említett entitások

Témák

  • forma 1
  • szezonértékelő

Személyek

  • Kelemen Kornél
  • Paplai Marcel

Szervezetek, cégek

  • Haas
  • Alpine

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Ilyen volt a 2023-as Forma 1-es év - Szezonértékelő 1. rész| Dupla Diffúzor Podcast #29”

Miről szól ez az epizód: „Ilyen volt a 2023-as Forma 1-es év - Szezonértékelő 1. rész| Dupla Diffúzor Podcast #29”?

A Dupla Diffúzor Podcast szezonösszefoglalójának első részében Kelemen Kornél és Paplai Marcel a 2023-as Forma 1-es szezon utolsó öt csapatával foglalkozik, értékelve a Haas és Alpine teljesítményét, valamint visszatekintve az év kiemelkedő és kevésbé sikeres pillanataira. Az epizód a Dupla Diffúzor Podcast című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2023. 12. 07..

Milyen témákat érint ez az epizód: „Ilyen volt a 2023-as Forma 1-es év - Szezonértékelő 1. rész| Dupla Diffúzor Podcast #29”?

Fő témái: forma 1, szezonértékelő.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Ilyen volt a 2023-as Forma 1-es év - Szezonértékelő 1. rész| Dupla Diffúzor Podcast #29”?

Megjelenés: 2023. 12. 07.. Hossz: 59 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/dupla-diffuzor-podcast/ilyen-volt-a-2023-as-forma-1-es-ev-szezonertekelo-1-resz-dupla-diffuzor-podcast

Több epizód a Dupla Diffúzor Podcast-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból