Dupla Diffúzor Podcast

Ilyen volt a 2023-as Forma 1-es év - Szezonértékelő 2. rész| Dupla Diffúzor Podcast #30

· PT59M16S

Összefoglaló

A Dupla Diffúzor Podcast szezonértékelőjének második részében Kelemen Kornél és Papl Marcel az első öt Forma-1-es csapattal, azok pilótáival és a 2023-as szezonban elért eredményeikkel foglalkoznak, különös tekintettel az Aston Martin teljesítményére és Fernando Alonso dobogós…

Röviden

Műsor
Dupla Diffúzor Podcast
Megjelenés
2023. 12. 13.
Hossz
59 perc
Témák
forma 1, szezonértékelő, aston martin, fernando alonso
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

szezonösszefoglaló második rész csapatok pilóták pontok eredmények és a tippverseny sziasztok ez itt a dupla diúzor kelemen kornéllal és papl marcerrel és így van a mai adás a szezonösszefoglalónknak a második epizódja ahol az első öt csapattal fogunk foglalkozni és annak pilótáival így van és hát akkor kezdjük az aston martinnal így hogy ők végeztek az ötödik helyen amiről nem feltétlen mondhattuk volna el az év kezdete előtt körülbelül egy éve hogy az aston martin ilyen előkelő helyen fog végezni és hát behozták az ötödik helyre a csapatot és a két pilótájuk is egész jól teljesített főleg fernando alonszo aki hát az év első felébe első pár futamán azért jó sok dobogót szerzett leginkább harmadik helyeket és második helyeket de sajnos az első hely nem jött össze ne neki amiben nagyon sokan reménykedtek hát figyelj igazából az aston martin ahogy kiemelted mondjuk úgy hogy furcsa éven van túl és szerintem jelenleg az első ötből talán ők az egyik legizgalmasabb csapat igazából ez olyan szempontból lesz egy kicsit fordított lista mint az előző hogy ott ugye talán a leg izgalmasabb és leg érdekesebb csapat pont az alpin volt akik első helyre kerültek hiszen ők lettek a hatodikok tehát az első résznek a úgymond utolsó utolsói és ők voltak talán akik a legtöbb vitatémát szolgáltatták egész szezonban ugye ezzel a hatalmas katyvasszal ami náluk van és viszont a top 5ö-nél ahogy mész hátulról előre talán pont fordítva van ez meg hiszen az aston martinnak nagyon érdekes szezonja volt és ahogy lépünk fölfele nyilván a red bullról lehet ilyen szempontból a legkevesebbet majd beszélni mert ők [ __ ] jók voltak mondjuk ki de azon kívül pedig nem történt velük túl sok minden rekordokat döntögettek persze de ezeket már szerintem mindenki a kisujából rázza ki és pont ezért velük fogunk szerintem majd a legkevesebbet foglalkozni mert elég volt a red bull dicséretből most már idénre mindenkinek a karácsonyi ajándéka az volt hogy egy kis red bullt meghallgat egy kis red bull statisztikákat elemezhessen de most így visszakanyarodva ezután a hosszú bevezető után az aston martin ugye amit mondtál hogy már hosszú idő után került ez a csapat ilyen előkerő pozícióba ugye akárhogy is hívták tök mindegy racing point force india mindegy ennyire előkerő pozícióban régen szerepelt ez a gárda de akkor is lehet bennünk egy kettőség hiszen a szezonnak korábbi szakaszaiban nézhettük azt is hogy ha ötödikek lesznek az csalódás a szezon előtt ugye senki nem gondolta azt hogy úgy fogják kezdeni ahogy hiszen alonszo az első hat futam mindegyikén dobogó végzet h bizos ugye pont a spanyol nagydíjon szakadt meg ez a sorozat hogy először a hazai pályáján nem került dobogóra pedig nyilván ott a spanyol szurkolók nagyon meg voltak őrülve hátha itt húzza be a győzelmet hát talán az volt az egyik leggyengébb hétvégéje a szezon első felében az autónak mindenképpen alonsonak is valószínűleg mert voltak hibái az időmérőn ugye ott a utolsó kanyarba amit átalakítottak igen meg is forgott tehát az nagyon nem jött ki jól de a szezon első fele alapján az aston martin simán dobogós kellett volna legyen de a fejlesztési versenyben nem tudták tartani a lépéseket a többiekkel igen és ezt jó hogy felhoztad ezt a fejlesztési versenyt mert ez különbözteti meg a feljövőben lévő fejlődő csapatot mint például az aston martint és már a top csapatokat például ferrari mercedes red bull akik ugye már évtizedek óta most már szezon közben hozzák szállítják folyamatosan a fejlesztéseket és tisztában vannak hogy mit hogyan kell mikorra kell időzíteni és hát az aston martinnál tulajdonképpen ez maradt el ami ami miatt estek vissza az év második felére ugye az év elején nagyon jól betaláltak és abszolút hát figyelj tulajdonképpen második harmadik elő volt néhány pályán és futamon ugye amit említettél hogy zsinorban hat pódium az első nyolc versenyen négy harmadik helye lett három második szóval abszolút felülmúlták magukat az ével én aztán igen félrementek a fejlesztések nem igazán működtek aztán évvégére látszott egy kis visszajövetel főleg az utolsó három-négy futamon amikor tényleg úgy minthogyha valami fejlesztés megint hoztak volna és az működött volna de összességében igen ezen kell nekik fejlődniek fejlődniük a jövő évben és akkor elkövetkezendőkben hogy egész évben tudják tartani az iramot a top csapatokkal mert akkor most nem az a ötödik helyen lennének igen és ugye szoros csatában maradtak alul a pont fordított pályát bejáró mclarennel akik ugye negyedik pozícióban végeztek és ők ugye pedig évek óta azt játsszák hogy el van szarva a szezon eleje és utána közben hozzák vissza és nekem ezek mellett furcsa az hogy az aston martinnak ennyire mellé nyúltak a fejlesztései azt tegyük hozzá hogy ez egy elég friss csapat olyan szempontból hogy az elmúlt időszakban főleg erre a szezonra rengeteg külsős szakember jött ugye jött a red bulltól hoztak el a mercedestől szakembereket tehát valószínűleg itt még volt egy ilyen nagyobb massza amit össze kell gyúrni egy egységes csapattá és azért ez nem egy-két év mire összepakolják és talán ők jöttek ilyen szempontból a legmélyebbről hiszen a mclaren már csinált jó autókat az elmúlt években az aston martin meg kontra racing pointnak volt egy-egy kiemelkedő éve ugye a rózsaszín mercedes az ektelen az emlékezetes volt az igen az az volt talán a legjobb a csapatt történetében de nyilván az mai napig kérdéseket vett föl hogy az vajon mennyire volt így szabályos ugye hogy az előző évi mercedes lenyúltuk ugye idén meg a zöld red bull név ment nagyot a főleg az első hat futamon ugye ahol sorozatban dobogók voltak hogy hát az aston martin ctrol c ctrol vzte sok szempontból a red bull autóját ami természetesen várható volt hiszen nagyon sok szakember jött el a red bulltól és valószínűleg ez jelentett a legnagyobb különbséget hogy a szezon elejére ugye a ottani szakemberek tudtak olyan információkat hozni amik által egy nagyon hasonló autót föl tudtak építeni nyilván nem volt teljesen ugyanolyan mert abban mercedes motor volt ugye más erőforrás másfajta másfajta alkatrészeket is igényel sok szempontból de a szezon elején ilyen szempontból érezhető volt a red bull behatása és nyilván mivel szezon közben ők is fejlődtek és a többiek is ott már talán talán nem volt meg az az any az az agy aki még fejleszteni is tudja ezt a ezt a konstrukciót és amit mondtál hogy a szezon vége fele úgy nézett ki hogy talán valami rendbe jön hát az leginkább sao paulóra mondható el ugye ahol alonso utolsó dobogóját szerezte a szezonba és kiemelkedő hétvégéjük volt de az talán egy egy futamos csoda volt viszont én a következő szezonban számítok rá hogy az aston martin is ismét erősen kezdjen talán nem annyira mint az idei szezonban hiszen most már úgy néz ki több csapat is lesz amelyik nem fog ennyire mellé núlni hogy milyen autót építsen hiszen többen vannak akik úgy néz ki hogy megtalálták a konstrukciójukat és hogy hogyan szeretnének tovább menni és ugye a számok szerint is kijön az hogy az aston martin mennyire uralkodott a szezon első felében hiszen a 11 futamig ahogy az előző részben is csináltam ugyanúgy kiszámolt hogy hány százalé-át szerezték a pontoknak és ugye hogy ezáltal kapjunk egy kettős képet hogy hogy nézett ki ez az egész és ugye az aston martin 280 ponttal zárt 184 pontot szereztek a hungaroringi nagydíj végéig ugye hungaro ringen össvis három pontot tettek hozzá tehát azelőtt volt 181 és ugye akkor már elindult a mclarennek a a fejlődése tehát ha nagyon pontosak szeretnénk lenni hogy meddig tudható be az aston martin remeklése az ekte addig a futamig ahol a mclaren kezdett el fejlődni hiszen az aston martinnak az utolsó 20 pont feletti termése az ausztriában volt egy sprintfutamon a mclaren meg ott kezdett el fejlődni ugye ott még csak norris kapta meg a fejlesztéseket ezért csak 12 pontot gyűjtöttek de a azután folyamatosan az volt a szezon feléig ugye a hungaro ringig hogy sokkal de sokkal több pontot gyújtött a mclaren és az aston martin ezután a hétvége után csak azon az egy bizonyos so paulói hétvégén tudott 20 pont felett gyűjteni igen és hát ennek a rengeteg pont tömkelegnek a leginkább gyűjtő emberre pedig fernando alonso volt és ezzel most rátérünk rá is térhetünk a két pilótára aki között hát baromi nagy különbség volt hogyha így az év egészét nézzük alonszo a negyedik lett 206 ponttal ugye ezt a abu dhabi kibeszélőnél is mondtuk há hát szinte ez hihetetlen hogy alonso azt meg tudta szerezni és stroll mindössze csak a 10ik lett 74 ponttal és hát igen nagyon nagy különbség van a két pilóta között alonszo körülbelül a hát most már nem is tudom hányadik virágzását éli de még mindig nagyon éles nagyon szeret versenyezni főleg ha jó autó van alatta aztán amikor az asszony kicsit lejtmenetben volt a szezonban újrajöttek ezek a tipik alonszós rádiózások amiket hát megszoktunk tőle ha nincsen jó autóba de igen jó kérdés hogy hogy hát mivel stroll tulajdonképpen a családba ül családi autóban ül így neki a maradása egy pár évig még egészen biztos de hogyha így fog teljesíteni jövőre időmérőn versenyen is versenyen is időmérőn 193-ra kapott ki alonszotól versenyen 174-re azért ez baromi nagy verés lehet hogy érdemes lenne laurence strollnak elgondolkodnia hogy hogy jó akkor strollt esetleg ne tegyük ki a az ülésekből de mondjuk a forma 1ből ne legyen valamilyen csapatpozícióbaan és akkor szerződtessünk alonszo mellé egy hasonló karibelű pilótát ha még alonszo tudja folytatni és szerintem még fogja folytatni mert akkor lehet hogy mert most gondolj bele ha két alonso szintű pilóta van az aston martinnál a mondjuk azért elég nehéz összehozni hogy kettő alonzo szintű pilótád legyen mert nem sok alonzo szintű pilóta van a mezőnyben igen de de ha már csak mit tudom én egy ábon kaliber van már akkor is nem 280 pontot gyűjtöttek volna tehát hogy és akkor alonzonak se lett volna ennyi kiugrása és akkor az egy jó csata lett volna de így hát pucira verte e trollt meg akkor valószínűleg a konstruktőribe könnyedén megtarthatták volna a negyedik pozíciót nem úgy mint ezáltal a stroll általi bebukásnak köszönhet ugye emiatt nehéz kicsit az aston martint értékelni főleg a szezon első felét hogy a alonsonak volt egyte a kiemelkedő teljesítménye vagy az autó is tényleg annyira jó volt szerintem is is tehát alonszo is nagyon remekelt a szezon során és az aston martin is nagyon jó volt a szezon első felében hiszen akkor még azért stroll is tudta gyűjtögetni úgy a pontokat sőt egyik legjobb hétvégéje az talán pont a nyitó hétvége volt igen egy hatodik hellyel tehát ezáltal véleményem szerint elmondható hogy neki is neki is a szezon kezdés az egész jól sikerült nyilván elmaradt alonzotól de sok csapattárs elmondhatja ezt magáról hogy elmaradt alonzotól és amit kiemelt ugye hogy 17-4-re kapott ki versenyeken azért azt ne felejtsük el hogy ebbe a négy stro győzelemben úgymond mini győzelemben volt benne olyan ahol alonszo direkt nem előzte meg és ezt ki is hangsúlyozta a rádióban hogy igen nyugi szóljatok le ek nem fogom megtámadni az az ominózus barcelona igen talán azt mutatja meg a legjobban hogy ez a 174 is sokszor köszönhető volt alonszónak hogy nem lett nagyobb nagyobb arányú vereség stroll számára igen és hát szerencsétlennek azért ez a frusztráltság így a szezon közben azért elég komoly volt tehát nyilatkozatokba nagyon így keftelen volt nem beszélt sokat és hát emlékezzünk szingapúrban volt talán amikor kiszállt az autójából és ellökte a fizioterapeutáját tudod a miután kiszállt az autóból és akor de az nem hiszem hogy szingapúr után volt most hosszú volt a szezon az a baj talán szingapúr vagy szingapúr után volt azt biztos hogy e szingapúrban összetörte az autót az időmérőn és a futamon el se indult tehát nem akkor nem valószínű hogy az na mindegy valamelyik ilyen esti esti időmérőn szóval látszott rajta hogy azért hát basszus érzi a n mást és azért törte is rendesen az autót ha már megemlítetted ezt a szingapúri esetet 2,8 milliós kárt vert oda az aston martinnak nem hinném hogy annyira ez megrázza őket mert laurence troll szerintem amerikát meg tudná venni nagyjából de de azért igen tehát jövőre lesz mit fejlődnie és most már nem lesz az számára kifogás az év elején ép közepén hogy még a keze törött és még azért vannak kis hátrányok figyelj eltörheti következő szezoná előtt is a kezét hogy legyen kifogása hát végül is nyilván amit mondtál hogy pénzügyileg olyan szempontból nem okoz problémát nekik hogy strolbáci nem éppen van hiánya hián az anyagiaknak de ugye van egy költségsapkánk amire figyelnie kell a csapatoknak és a pilótáknak tehát legyen akármennyire is [ __ ] gazdag stroll bácsi akkor is bizony az fia büntetni fog hogyha túl sok autótörés van vagy pedig ugye egyszerűen nem fogsz tudni fejleszteni annyit mindenképpen kezd kell ezzel a helyzettel valamit hogy stroll kevesebbet hibázzon én tartom hogy szerintem ő egy nem rossz pilóta nem mondom hogy kiemelkedő mert azért az hazugság lenne de vannak olyan pillanatok amikor kifejezetten jól tud teljesíteni és hát omzó a pályán jól teljesített és volt egy más felület is ahol hát kiemelkedőt alkotott ez pedig a tiktok és a mé oldalak tömkelege ahol hát szerintem ti is pontosan láttátok néztétek hallottátok azt a temérdekű mémet vide videót amit tulajdonképpen maga alonzo csinált magáról és hát az aston martin is csinált róluk így pilótapároson szóval alonzo teljesen egy ilyen tiktok sztarrá ment át tiktok sztarrá is ment át ebben az évben figyelj zseniális mémek születtek imádom imádom ha valaki még nem találkozott fernando alonso tiktok oldalára az az adás után azonnal keresse föl zseniális és nem csak azok amém meg hanem amiket egyszerűen az interjúkba mém alapoknak és tisztában van vele mert látod a röhögést mert egyszerűen a szemébe látod hogy tudja hogy ezt föl fogják zabálni a neten és imádni fogják egyszerűen hatalmas hatalmas tehát hogy mit tudom én amikor ugye perez odament hozzá brazília után átölelte hogy mert hogy milyen nagy csatát vívtak egymással körökön keresztül és ugye utána riporter mondta hogy izé bocsánatot kért…

Említett entitások

Témák

  • forma 1
  • szezonértékelő
  • aston martin
  • fernando alonso

Szervezetek, cégek

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Ilyen volt a 2023-as Forma 1-es év - Szezonértékelő 2. rész| Dupla Diffúzor Podcast #30”

Miről szól ez az epizód: „Ilyen volt a 2023-as Forma 1-es év - Szezonértékelő 2. rész| Dupla Diffúzor Podcast #30”?

A Dupla Diffúzor Podcast szezonértékelőjének második részében Kelemen Kornél és Papl Marcel az első öt Forma-1-es csapattal, azok pilótáival és a 2023-as szezonban elért eredményeikkel foglalkoznak, különös tekintettel az Aston Martin teljesítményére és Fernando Alonso dobogós… Az epizód a Dupla Diffúzor Podcast című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2023. 12. 13..

Milyen témákat érint ez az epizód: „Ilyen volt a 2023-as Forma 1-es év - Szezonértékelő 2. rész| Dupla Diffúzor Podcast #30”?

Fő témái: forma 1, szezonértékelő, aston martin, fernando alonso.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Ilyen volt a 2023-as Forma 1-es év - Szezonértékelő 2. rész| Dupla Diffúzor Podcast #30”?

Megjelenés: 2023. 12. 13.. Hossz: 59 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/dupla-diffuzor-podcast/ilyen-volt-a-2023-as-forma-1-es-ev-szezonertekelo-2-resz-dupla-diffuzor-podcast

Több epizód a Dupla Diffúzor Podcast-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból