Dupla Diffúzor Podcast

Minden pont számít! - Dupla Diffúzor Podcast #24

· PT48M51S

Összefoglaló

A Dupla Diffúzor podcast ezen epizódja a Mexikói Nagydíj legfontosabb eseményeit és a Forma-1-es pilótákat érintő büntetések megemelését tárgyalja, mely utóbbi komoly vitákat váltott ki a versenyzők körében.

Röviden

Műsor
Dupla Diffúzor Podcast
Megjelenés
2023. 11. 01.
Hossz
49 perc
Témák
mexikói nagydíj, büntetések
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

perez és hamilton között ismételten kiélezett lett a csata ricardo pedig masszívan pontokat szerzett mielőtt belekezdenénk fontos kiemelni hogy hát az egyetemünk költözik így nekünk vissza kellett térni online formátumra ezért hogyha a hangunkban egy minőségi romlást észleltek az ezért van ezért elnézést kérünk megpróbálunk minél előbb visszatérni az egyetemre de hát ez sajnos nem tőlünk fögg de reméljük hogy ettől függetlenül is az adás tartalma élvezhető lesz így van és hát téma azért lesz bőven és remélhetőleg a minőség is hétről hétre egyre jobb lesz ezen a héten is elég sok minden történt annyi van ebbe az adásba hogy mivel marci múlt héten hiányzott ezért ezen a héten kicsit beszélünk a múltheti dolgokról is meg az eeti dolgokról is mert azért valljuk be az elmúlt időszakban rengeteg érdekes dolog történt reng rengeteg információ hír pletyka látott napvilágot esetleg szabályváltozások és hát akkor az egyik ilyen az nem más mint a az f négyszeresére az az 1 millió euróra emelte a kiszabható büntetések maximumát ez azért baromi sok tehát ha belegondolunk sok pilótának az a fizetése közel ebben az értékben mozog így ez egy baromi nagy emelés és néhány pilótának ez ez igen vaskos pénztárcába nyúlás jelent érdekes hogy az f miérrtett így lehet hogy ott is azért a pénzügyi helyzetek infláció bejátszhat pilóták ki is akadtak emiatt sokan hangoztatták hogy hát ez egy ez egy nagyon nagy emelés russell egyenesen elmondta hogy hát ez nem igazán fair sok pilótával szemben akik kevesebbet keresnek és hogy már eleve az emelés előtt is irreálisan magasak voltak a büntetések kornél mit gondolsz hogy ezt az fnak meg meg kellett lépnie ez egy jó lépés volt és te egyet értesz el hogy a pilóták hát szinte rendre kiakadtak emiatt nos az emelés alapvetően amiatt történt meg mivel már 12 éve nem emelt maximális büntetést az az efia tehát 12 évvel ezelőtt emelték föl 250000 euróra azóta nem történt emelés hát ugye azért azóta történt egy smás és bizony elinflálódott a pénz tehát már várható volt hogy emelni fognak a mérték nem mindegy azért négyszeresére emelni az nagyon durva szerintem érthető hogy a pilóták kiakadtak és hát mondjuk úgy hogy elkezdtek lázadni a döntés ellen hiszen magnussen is elég rosszul fogadta lewis hamiltonnak is volt ellenvetése azt a részt meg tudom érteni az ei-tól hogy hogy úgy gondolták hogy ideje lenne emelni az emelés az teljesen jogos szerintem a mértékével nem feltétlen értek egyet hiszen a amint említetted az 1 millió euró az nem kevés azt azért tegyük hozzá hogy a maximális büntetést azt nagyon ritkán szokták kiszabni arra nem igazán szokott példa lenni hogy valaki meg is kapja ezt ezt a maximumot inkább arra szokott példa lenni hogy ilyen 50-70 100000 eur-kat szoktak kiosztani annál többet ritkán azt tudom elképzelni hogy ez is emelkedni fog mostantól esetleg kicsit többet fognak kiosztani mint eddig de de a legnagyobb büntetést azt szerintem nem igazán fogják megkapni a versenyzők igen mondjuk ebben valóban lehet valami hogy ezt a maximális dolgot nagyon-nagyon ritkán osztják ki de ha ki is osztják például magnussennek ő azt nyilatkozta hogy biztosan nem fogja kifizetni úgyhogy magnussen nagyon durván beleállt ebbe az egészbe ő egyenesen mondta hogy ő biztos nem fizet ha ezt rá kiszabják és visszautalok magamra hogy amit mondtam hogy pár pilótának a fizetése el se éri az 1 millió eurót tehát hogy ennek függvényében is ugye amit mondtál koré hog hogy az emeléssel egyet lehet érteni az emelés mértéke nem biztos hogy jó lehet elég lett volna ha csak a duplájára emelik de ez ez a négyszeresére való emelést én irreálisnak érzem és és nem igazán fanek pont azért mert néhány pilótának a fizetése nem haladja meg az 1 millió eurót de amilyen ritkán kiosztják a maximális büntetést úgy meg azért érthető de közben azért mégis van egy kettőség ebbe az egészben hogy ezt ennyire megemelték ilyen hirtelen 12 év után az biztos hogy elég hirtelen jött ez a reakció az fi-től és így hirtelen én se értettem hogy miért pont most találták ki logikusabb lett volna egy fokkal talán hogyha a szezon végén a következő szezonra hozzák ezt az új fajta szabályt be de isten igazából ez nem oszt nem szoroz viszont aki egyik legjobban ki volt akadva az lewis hamilton hiszen ő elmondta hogy akkor hajlandó ezeket a büntetéseket befizetni hogyha jótékony célra használja föl az fia őket és tudják azt hogy melyik hogy hova és mint küldik például george russell a mercedes másik pilótája is elmondta hogy a mercedesnél ők átláthatóságot követelnek hogy a befizetett pénzbüntetéseket tudják hogy mire használja fö az fia és ugye erre jött hamilton aki meg még annyit elmondott hogy ő akkor hajlandó ilyen büntetéseket befizetni hogyha ha jótékony célra használja fel őket a nemzetközi automobil szövetség ezzel tökéletesen egyet tudok érteni hamiltonnal amúgy hogy ha már nagy összegű pénzbírságot fizetnek be akkor azt használják a lehető legjobb módon igen ezzel én is maximális egyet értek hamiltonnal mert tényleg annyi minden van például környezetváltozás beteg gyerekek támogatása és ez ez ez jobban egy jobb megítélést is adna a a forma 1-nek az finak így eleve hogy hogy segítik a rászorulókat akár szóval szerintem ez egy jó kezdeményezés lenne amit hamilton mond aztán kiderül hogy ebből majd mi lesz de ez mindenféleképpen egy egy szép gondolat az angoltól hamiltonnak sokszor vannak olyan javaslatai amivel nem feltétlen értek egyet de ez egy kifejezetten jó ötlet volt hogyha változtatunk a szabályokon akkor jó irányba változtassuk őket igen és ugye történt itt egy változás és történhet egy másik en is egy változás mégpedig a sprintfutamokkal kapcsolatban ez is a a texasi futam hétvégén került szóba miszerint az fi és a form 1 elgondolkozott hogy valamilyen módon átalakítsák a sprintfutamokat nos hát nekem ezzel egy nagyon sarkos véleményem van szerintem vagy hagyják ki így a sprintfutamokat vagy hagyjuk a francba az egész sprint hétvégét mert szerintem a mostani lebonyolítása a sprintnek jó én jónak érzem szerintem tök jó hogy kapott egy egy a sprint maga egy sprintnapot ugye a szombat miatt azt is jónak érzem hogy csak egy szabad edzés van felkészülés gyanánt ami az ami azért hagyhat magába érdekességeket elég a múlt hétvégére tekintünk vissza amikor hamiltont és lucklert kizárták ugye a a hasmagasság miatt úgyhogy igen szerintem vagy hagyjuk a sprintet vagy pedig maradjon így mert hogyha még jobban belenyúlnánk még jobban extra dolgok dolgokat akarnánk kitalálni akkor egy egész más dolog felé mennünk kell ami már nem biztos hogy a a forma egy alapvetően egy csomó mindenben egyet értek vannak érdekes ötletek a sprint reformálására az egyik az az volt hogy nyilván sajtóhírek szerint az egyik reformötlet az az volt hogy a sprinten szerzett pontokat ne számítsák be a világbajnokságba azt csak egy külön bajnoki rendszerbe számolják és legyen a szezon végén egy sprint bajnok is na ennél nagyobb nettó baromságot nem hallottam még hogy ha már kitaláltuk ezt az egész sprint dolgot akkor mi a francért akarjuk úgy megcsinálni hogy ne számítson bele a bajnokságba lényegében minden értelmét elvesztené ezzel a részszel totál nem értek egyet a másik ötlet az a pénzdíj volt hogy a sprintfutamgyőztes dobogós az plusz pénzt kapjon akár nagyobb összegeket is ezzel olyan szempontból egyet tudok érteni hogy az a versenyzőkre magukra nyilván plusz motiváció lenne az hogy magasabb összeget tudnának kapni az természetesen számukra a saját motivációjuknak tök jót tenne ezzel mindenképpen egyetértek meg ami nekem még tetszett ötlet az a fordított rajtrács hogy a sprinteken próbálják ki a fordított rajtrácsot hiszen már évek óta mondogatják hogy kíváncsiak rá hogy milyen ez a fordított rajtrácsos ötlet szerintem a sprinten ki lehetne próbálni nekem tökre tetszik hiszen ott az elöllévő pilóták akár ha rosszabb autóval vannak ott viszont mivel rövid az etap simán megpróbálhatnak agresszívabb módszerekkel versenyezni hisz sokkal több esélyük van maguk mögött tartani a az erősebb autókat tehát egy pár körön tartó védekezés simán el lehet dobogókat érni mondjuk mondok valamit egy alfatauval vagy egy vagy egy alpinnal ami szerintem egy tök jó ötlet lenne ezt jó hogy behoztad mert én meg ezzel nagyon nem értek egyet a a pénzdíjat még azt mondom hogy jó szerintem az egy az egy egész jó ötlet nekem a fordított rajtrács nem illik bele a fordegy képébe lehet hogy régi módi vagyok de foregnél mindig az volt hogy aki a legjobb van teljesít az indul elölről nem tudom hogy hozna-e plusz izgalmi faktort mert ugye hogyha a jobb pilóták hátrébb kerülnek ugye a top 10-et fordítanánk meg valószínűleg akkor lehet hogy csak azt látnánk hogy nagyon simán előznék a a gyengébb autókat nem biztos hogy lenne egy olyan hogy őrremenő küzdelem lenne mint amit várnánk egy fordított rajtrástól de amit mondtam nekem ez nem illik be bele a forma 1egy képébe úgyhogy én én ezt a fordított raj rajtrácsos dolgot nem igazán támogatom a pénzdíj ami az egyetlen amit úgy amit ha bevezetnék akkor azt mondom hogy hm jó ebből akár egy egy érdekes dolog is születhet ugye leginkább erről szóltak a hírek magáról a sprintfutam lebonyolításáról tehát hogy változtassuk meg a napot kapjon mondjuk még egy szabadedzés vagy ilyet ilyeneket nem igazán hoztak fel lehet hogy érzik hogy érzik a vezetők hogy maga ez a lebonyolítás így a hétvégén ez így jó inkább arra akarnak valami dolgot kitalálni hogy ez még izgalmasabb legyen de hát nem lehet mindig minden izgalmas tehát nézzük meg a nézzük meg a mostani mexikói futamot nem volt egy nagyon-nagyon izgalmas futam tehát hogy nem lehet mindig azt adni a nézőnek ami 2021-ben volt mert tényleg az évszázadban ha egyszer vagy kétszer van egy ilyen világbajnokság és egy ilyen futam hogy az utolsó utolsó futamon az utolsó körbe dől el a világbajnoki cím tehát hogy nem lehet állandósítani az izgalmat mert mert akkor meg elveszik magának az izgalmi értéknek a a különlegessége tehát hogy ezt is fontos lenne így így megemlíteni jó kérdés hogy a hogy mi legyen a sprinttel mert tényleg amióta bevezették azóta óta nagyon sok kérdés van körülötte erre az évre ugye a sprint futamok hétvégjét is megemelték érdekes volt látni először a forma 1 történetében hogy egymás után kés sprintfutam hétvége volt szóval összefoglalva szerintem amit mondtam vagy hagyjuk így a sprintet vagy vezessük be a pénzdíjat én azt azt el tudnám fogadni vagy hogyha nagyon el akarnánk nagyon el akarnának menni egy ilyen agyabeteg irányba akkor pedig fele el a sprint hétvégét és maradjunk meg a jól megszokott sima lebonyolításnál alapvetően egyetértek viszont ha azt vesszük figyelembe amit mondtál hogy idegen az f1-től a fordított rajtrács ha ezt a részét vesszük figyelembe akkor az egész sprint is idegen olyan a forma 1-ben nem volt megszokott hogy sprintfutam nem létezett ilyen hogy ilyen kis betétfutam ha így vesszük akkor annyira nem rossz ötlet szerintem hogy próbálják ki a a fordított rajtrácsot a sprinten hiszen már évek sőt lassan évtizedek óta halljuk azt hogy folyamatosan felmerül az az ötlet hogy a fordított rajtrácsot ki szeretnék próbálni a forma 1-be nekem személy szerint ha már ki akarják próbálni akkor az a véleményem hogy a sprinten tegyék ne pedig egy főfutamon hiszen a legtöbb értelmen magán a sprinten is lenne rövid etapokat mennek a versenyzők ugye ilyen tizenvalahány köröket ugye nyilván attól függ hogy milyen a pályának a hossza 100 kmes etapokat mennek és hogyha akkor elől van egy közepesen gyors autó ami úgy nem olyan a legrosszabb de nem is nem is a legjobb azzal simán lehet tartani azt hogy azalatt a tizenvalahány kör alatt ne verje meg őket állandóan a legerősebb autó szerintem tök szoros és izgalmas versenyeket hozhatna a sprinteken a fordított rajtrács a főfutamon nem hinném hogy jó ötlet lenne hiszen ott az első etapok végén valószínűleg megennék őket és én így vagyok vele hogy hogyha van valamilyen haszna a sprintnek akkor szerintem az lenne hogy az ilyen kicsit furcsább ötleteket itt próbálják ki például ugye ott volt ha már furcsább ötletek 2016-ban ugye az a kieséses időmérő hogy másfél percenként úgymond evakuáltak egy autót és onnantól pedig úgy mentek körbe nem volt az egy jó ötlet nem azt mondom csak hogye bármi ilyesmi ötlet eszükbe jut akkor azt a sprinten próbálják ki ne pedig egy főfutamon igen ebb ebben egyet étek tehát hogyha ha ki akarjuk próbálni és tesztelni a ezt a fordított rajtrácsos dolgot akkor ezt mindenféleképpen a sprinten tegyék meg mindenesetre érdekes a véleményeiteket írjátok le kommentbe mert ez mindenféleképpen egy egy érdekes téma hogy ti hogy gondoljátok hogy hagyni kéne-e vagy tényleg amit itt beszéltünk hogy legyen fordított rajt rács vagy esetleg pénzdíjazás majd tiktokra is ezek fölkerülnek úgyhogy ott is meg megtalálhatjátok ma majd viszont hát akkor térjünk rá szerintem a mostani hétvégére és a mexikói futam hétvégére és hát az időmérő ismételten jól sikerült egy nagyon izgalmas időmérőt láthattunk és hát történtek azért érdekességek rögtön már a q1-be mégpedig az hogy ricardo már itt láthatóan nagyon élvezte a dolgokat és nagyon jól teljesített ugye ez köszönhető volt részben hogy szuroda szélárnyékot is adott neki ugye cradának ezen a hétvégén sok motorelemet cseréltek így eleve a mezőny végéről indult és hát norris pedig ki is esett a q1-be egyből pedig azért benne lehetett volna hogy hogy egy igen vaskos eredményt elérnek már az időmérőn a a mclarenek és norris de hát sajnos ez nem nem így sikerült és ezért részben alonszo is a hibás mert azért az utolsó utolsó percben megforgott az egyes szektorban és hát emiatt egy egy vs cl jött és emiatt rengetegen nem tudták befejezni jól a körét és hát emiatt került norris is ebbe a szerencsétlen helyzetbe és hát ki is esett sajnos igen alonszo ezzel a megpörgéssel több embert is megszívatott elég rendesen saját magát mondjuk segítette hiszen ő végül tovább csorgott így a q2-be természetesen hallani lehetett ilyen teóriákat hogy lehet hogy direkt csinálta én ebben nem hiszek hogy alonso egy ilyet megkockáztatna de…

Említett entitások

Témák

Szervezetek, cégek

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Minden pont számít! - Dupla Diffúzor Podcast #24”

Miről szól ez az epizód: „Minden pont számít! - Dupla Diffúzor Podcast #24”?

A Dupla Diffúzor podcast ezen epizódja a Mexikói Nagydíj legfontosabb eseményeit és a Forma-1-es pilótákat érintő büntetések megemelését tárgyalja, mely utóbbi komoly vitákat váltott ki a versenyzők körében. Az epizód a Dupla Diffúzor Podcast című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2023. 11. 01..

Milyen témákat érint ez az epizód: „Minden pont számít! - Dupla Diffúzor Podcast #24”?

Fő témái: mexikói nagydíj, büntetések.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Minden pont számít! - Dupla Diffúzor Podcast #24”?

Megjelenés: 2023. 11. 01.. Hossz: 49 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/dupla-diffuzor-podcast/minden-pont-szamit-dupla-diffuzor-podcast-24

Több epizód a Dupla Diffúzor Podcast-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból