Dupla Diffúzor Podcast

Rekorddöntések a Hungaroringen - Dupla Diffúzor Podcast #13

· PT48M54S

Összefoglaló

A Dupla Diffúzor Podcast legújabb epizódjában a Magyar Nagydíj eseményeit és a Hungaroringen történt rekorddöntéseket tárgyalják, különös tekintettel az időmérőn bevezetett új gumiszabályokra és annak hatásaira. Szó esik Sergio Pérez balesetéről és teljesítményéről, valamint az…

Röviden

Műsor
Dupla Diffúzor Podcast
Megjelenés
2023. 07. 25.
Hossz
49 perc
Témák
magyar nagydíj, rekorddöntések, gumiszabályok
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

rekorddöntések a hungaroringen a herendi porcellán úgy tört össze mint hamilton győzelmi esélyei az első [Taps] kanyarban sziasztok ez itt a dupla diffúzor podcast kelemen kornéllal és paplai marcellel rengeteg témánk lesz a mai adásban alfa romeo időmérő futam hamilton trófelt törés viszont haladjunk időrendbe és kezdjük a hétvége első hát mondhatni figyelemfelkeltő momentumát val ami rögtön az első szabadedzés első perceiben történt amikor is hát peres tulajdonképpen az első gyorors körén összetörte az autóját ez így perezre nem vetett valami jó fényt egyből miután ricardo visszatért az alfataauriba úgyhogy meg is indultak a pletykák hogy hát itt pereznek végleg vége van ricardo már vasárnap a helyén fog ülni ami persze nonszens de hát pereznek nem indult jól a hétvégéje nem is vártunk sokat tőle mert onnan felépíteni újra egy önbizalmat elég nehéz viszont sikerült neki jó helyen is végzett de koré mit gondolsz erről mi történhetett azokban az első percekben ahol még semmi igazából nem is történt a pályán most nyilván alapvetően is furcsa hogyha valaki ennyire hamar összetöri az autót az első szabadedzésen lényegében de azért ekkora médiafelhajtást egy szabadedzéses baleset nem szokott kiváltani nyilván így peres szempontjából tök pekkesen jött ki hogy ricardo visszakerül azért eddig is voltak pletykák hogy neki nem túl stabil a helye a red bullban erre ismételten falba teszi az autót botrányosan kezdi a hétvégét így saját szempontjából nagyon sokat tártott magának annyira nem tartom így a hétvége után fontos eseménynek nyilván amikor ez az egész megtörtént akkor úgy voltam vele hogy na perez most ismételten lenullázta a saját önbizalmát át és egy botrányos hétvégéje lesz ami eleinte úgy nézett ki hogy össze is jöhet mert ugyan végre sikerült bejutni a q3-ba azért idén ez eddig már lassan kiemelendő teljesítmény nála de akkor is egy red bullal öszviss a kilencedik helyről tudott rajtolni ami hát nem nem túl bizalom gerjesztő de a futamon viszont összerakott egy tök jó teljesítmény tényleg nagyon jól ment föl is jött a dobogóra de én tartom hogy azért ebből a red bullból ki lehetne hozni többet is ugorjunk vissza igazából a szabadedzések azok ezen a baleseten kívül teljesen normális körülmények között mentek le olyan szempontból semmi különlegesség nem történt nyilván az lehetett érdekes hogy ki hogy fog tartalékolni a gumikra az őmérő miatt kicsi izgalomfaktor abban hogy mi fog történni a szabadedzéseken hiszen most nem csak lágyakon fognak menni az időmérőn igen ugye a for egy itt a hungaror ringen próbálta meg először ezt a újféle gumilebonyolítást az időmérőn ugye röviden összfoglalva a q1-ben csak keményeken körözhettek a versenyzők a q2-ben csak közepesen és a lágya q3ba került fel én sokat vártam ettől az új lebonyolítástól szerintem egy kicsit hozzáadott az időmérőhöz új fent egy remek időmérőt láthattunk hatalmas izgalmakkal q1-ben a q2-ben és a q3-ban is potyogtak a körök sorra körelvételek itt is voltak bőven azért és nem igazán tudom hogy mennyire számított az hogy most ez az új gumilebonyolítás volt én nem éreztem akkora behatást az időmérőre tekintve nem tudom hogy feltétlen ez ez kell sokan mondták amúgy hogy sokkal jobb volt az időmérő így átlátható volt hogy ki milyen gumikon megy mindenki tulajdonképpen hát mondhatni egy egyenlő lappal indul ami persze nem teljesen igaz mert azért a gumimelegítés között is van különbség autóról autóra szerintem nem volt rossz egy kicsivel jobb volt mintogyha mintha normálisan lett volna lebonyolítva az időmérő szerintem szerintem nem venne el és nem is tenne hozzá hogyha ezt bevezetnék a forma 1-be mostantól alapvetően egyetértek ugye ha egyetlen egy dolog miatt egy minimálisan is lehet úgy fogalmazni hogy szeret szerencsés volt az hogy elmaradt az imolai nagydíj az amiatt volt mert ugye ezt az újfajta időmérőt ott szerették volna először kipróbálni de mivel ugye emlékszünk a sajnálatos események és időjárási körülmények miatt nem lehetett forma 1eg-et rendezni azon a hétvégén így a hungaroringet választották hogy még a nyári szünet előtt teszteljék ezt az időmérőt én igazából úgy kezeltem ezt az egészet hogy nem vártam túl sokat ettől az időmérőtől tehát kicsit fordítva mint te hogy te azt mondtad hogy sokat vártál én nem tudtam hogy mire számítsak hogy ez most jobb lesz rosszabb lesz esetleg nem is vesszük észre a különbséget viszont számomra nagyon nagyon pozitív csalódás ez az ez az időmérő hiszen végignézhettük azt hogy az autók hogyan viselkednek a különböző gumikon nyilván akik kiestek az q1-be azokat nem láthattuk a többin az időmérőn de szerintem egy sokkal változatosabb képet láthattunk több esély volt arra hogy nagy meglepetések szülessenek hiszen azért legjobban például az alfa romeónak jött ez az új fajta időmérő hiszen a közepesen meg a lágyon se mentek rosszul egyáltalán de például hogy a q1-ben zsu zárt első helyen azért az hatalmas meglepetés tehát valószínűleg hogyha ott nem kemény keverékeken kell menni akkor akkor nem lett volna erre lehetőség és megmondom őszintén nekem amiatt tetszett még nagyon ez a fajta lebonyolítás a q1-ben ugye a leghosszabb szakaszban a keményeken simán kint tudtak maradni több körre úgyhogy mennek egy gyors kört egy töltőkör és megint egy gyors kör ugye ezt a lágyakkal nem nagyon tudod megcsinálni hiszen elkopnak annyira hogy sokkal rosszabb lesz a második kör mint az első a keményeken ezt be lehet játszani hogy több körre is kint hagyod az autót így nekem emiatt nagyon tetszett ez az új faajta időmérő viszont olyan szempontból szerintem meg volt volt behatása hogy azért valószínűleg azok az autók véreztek el a q1-ben amelyikeknél nem működött a kemény a williams az elmúlt futamokban egy elég jó teljesítményt nyújtott és folyamatosan fejlődik az az autó és ilyen szempontból meglepetés hogy például ban is kiesik a q1-ben és a futamon megint nem ment rosszul ban hiszen 11 helyen zárt épp hogy laradt a pont pontszerző helyekről tehát szerintem hogyha a hungaroringen a régi típusú időmérő lett volna még most is akkor a williams pontokat vihetett volna haza tehát nekik rosszul jött nagyon ez a fajta időmérő vannak csapatok akiknek meg jól nyilván most egy egy hétvége után nem szabad messzemenő következtetéseket levonni de szerintem sokkal változatosabbá és izgalmasabbá tette az időmérőt megadott egy kis új ízt új világot a forma 1-nek igen ebből a szempontból amúgy kicsit megkavarta ugye a mezőnyt ez az új gumiszabály hogy hát álbon é a williams nem jutott tovább ugye amit mondtál simán tovább kellett volna most már mondhatni ezt jutni a q2-be ugye russel is kiesett bár szerintem ott nem igazán a gumival volt baj hanem ott ugye nagyon feltorlótak az utolsó gyors körre a pilóták és hát russell egyszerűen nem volt elég tökös ahhoz hogy hogy hogy menjen hanem simán hagyta hogy elé bevágjanak erről nem tehetette az új gumiszabály alapjá on igen hozott egy kis plusz izgalmat és a és ugye az alfa romeóknak ez nagyon tetszett és nagyon íz lett szerintem hogy egy ilyen lebonyolítás van hoztak fejlesztéseket is erre a versenyhétvégére ami ami hát láthatóan működött is időmérőn remekül teljesítettek szóval a q2-ben bottas és zs is hát az első első pár hely első öt hely egyikén álltak egy csomó ideig időmérőn nekem az alfa romeo nagyon nagy meglepetés volt és valóban lehet hogy közrejátszott az is hogy hogy ez az új gumistatégia időmérő volt a forma 1-ben ezen a hétvégén valószínűleg közrejátszott bár nagyon úgy tűnik hogy az alfa romo alatt jól működött az összes keverék hiszen a q3-baan is azért végül ötödik és hetedik helyen zártak azért az nagyon jó már kellett egy ilyen teljesítmény az alfa romaótól hát csak abba gondoljunk bele idén még mi se nagyon beszéltünk róluk hiszen annyira szürkék tehát hogy se pozitív se negatív teljesítményeket olyan szempontból nem szoktak nyújtani hogy semmi nagy kiugrás nincs tőlünk nincsenek nagy baleseteik tehát konkrétan annyiszor van hogy úgy beleszürkülnek a mezőnybe meg eltűnnek hogy szinte az ember el is felejti hogy ott vannak főleg bottasról lehetett eddig idén nagyrészt beszélni mert ő sajnos nagyon alult teljesít és nem egyszer zár ilyen utolsó helyek valamelyikén és joetól bőven kikap de de végre volt itt valami fellendülés hogy esetleg valami pozitív irányba való elindulás legközelebb remélhetően már a pontokért is reálisan tudnak harcolni mondjuk ahhoz nem kéne a rajtnál így beragadni de hát igen az amit ugye mondtál hogy russelnél valószínű hogy a nyilvánvalóan a kiesést azt a azt a túl nagy forgalom okozta de azért a mercedes a keményebb keverékeken nem teljesített túl jól tehát azért hamilton sem ment annyira jól a q1ben például tehát nyilván azok a keverékek kevésbé feküdtek jól a mercedeseknek és hát az aston martin is szenvedett jó mondjuk ők ezen a hétvégén szinte mindenen szenvedtek tehát nem nem zártak jó hétvégét most sem de még egy a még egy aspektust behoznék ebbe hogy mi miatt volt szerintem pláne izgalmas az időmérő hiszen a q3-ba amikor a legnagyobb nyomás alatt kell k teljesíteni úgy mennek a versenyzők a lágyakon hogy előtte nem volt még kettő szakasz amikor kipróbálhatták hogy időmérőn nagynyomás alatt tényleg maxra tekert autóval hogy működnek a kerekek tehát hogy működik az autó hogy viselkedik rögtön le kellett tenni egy kimaxolt teljesítményt hiszen maximum kettő köröd van mert a q3 ugye már viszonylag rövid így kettő körbe ki kell hoznod belőle a maximumot szerintem ez is okozott egy érdekességet hogy a bátrabb pilótáknak nak nagyobb esélye volt vagy pedig a könnyebben alkalmazkodó pilótáknak nagyobb esélye volt jobb eredményt elérni mint a többieknek hiszen minden úgymond minden szetben minden körben másfajta kerekeken mentek baromi nagy alkalmazkodóképesség kellett ahhoz hogy jó teljesítményt tudj elérni ezen az időmérőn ha még követhető a gondolatmenetem és lehet hogy ez volt verppennek a veszte ugye az utolsó körében nem tudott javítani hamilton pedig hát 3ázreddel de de megelőzte fstappent hát hogyha a pénteki nyilatkozatokat nézzük akkor hamilton azt mondta hogy nem valószínű hogy versenyképesek leszünk nem igazán működik az autó erre ott a szombat é a q3-ban polc szerez hamilton és lehet hogy itt jön be az hogy az alkalmazkodó képesség mert hamilton azért már egy jóval rutinosabb pilóta sok mindent megélt sok gumin volt már és az ilyen hirtelen váltásokat a nagyon jól kezelt hamilton és lehet hogy ez volt a kulcsa annak hogy hacsak 3ázreddel is de first upen előtt tudott végezni és ezzel behúzta a ppzíciót egy elképesztő körrel ami abszolút a határon való autózást mutatta elképesztő kör volt hamiltontól és tényleg hogy csak 3ázreddel erte fairstappent talán az 20 centi hogyha wéber gábor posztjára jól emlékszem tette ki hogy talán 20 centi volt elképesztő volt hamilton és ha lehetett hallani is a közönségen hogy amikor megszerezte a polt hatalmas ujlyongás jött a lelátóról tehát tényleg elképesztő volt hamilton ezen az időmérőn hát én is örjöngtem amikor hamilton megszerezte a pol pozíciót nem akartam elhinni hogy ilyen van hiszen én lendóan bíztam hogy ő fogja meg verni esetleg firstppent hiszen a mclarennek a tempója jobbnak tűnt mint a mercedesé így számomra pláne meglepetést okozott hogy hamilton végül meg tudta verni first stppent így az utolsó utáni pillanatban azért firstppennek az alkalmazkodó képességét se szabad leírni hiszen ő is egy hihetetlen pilóta ilyen szempontból csak nézzük meg azt hogy esős körülmények között mit tud csinálni a hirtelen változó körülmények között tehát ő az egyik legjobb pilóta ilyen szempontból volt egy hibája itt nyilván benne lehetett az is hogy túl sokat akart ez mindig benne lehet időmérőkön a 3 ered meg olyan minimális különbség hogy ott tényleg néha hogy mondani szokták hogyha egy picit más irányból fúj a fzél még az is okozhat egy egy ekkora különbséget és hamilton tényleg nagyon jó kört pakolt oda de azért nézzük meg hogy a pul körébe például az utolsó szektorban már ő is nagyon csúszkált azért nem egyszer megingott alatta az autó és az utolsó szektorja például sárga volt tehát még egyénileg jobb szektor se volt tehát ilyen szempontból tényleg olyan minimális volt a különbség hogyha egy 5 centivel jobban megcsúszik hamilton autója akkor vagy 2 cenvel akkor ugyanúgy nem szerezi most se popozit ó igen és ugye említetted a mclareneket és norrist keresem a szavakat a mclaren teljesítményére de nem igazán találom merthogy pár hónapja nem gondoltuk volna hogy a mclaren így fog teljesíteni időmérőn és futamon is ez egyszerűen elképesztő nem túlzás ha szinte azt mondom hogy az egész időmérőt ha nem is dominálták de de hát ott voltak a tűz közelében fair upen mögött norrisban tényleg benne volt az hogy ő most megszerzi a popozíciót nagyon sajnáltam szegényt hogy nem jött össze de a harmadik helyen a harmadik helljel se volt semmi szégyelnivalója és negyedikre pedig bejött piastri ami ami nekem az abszolút meglepetés volt az időmérőn hihetetlen hogy az újonc ausztrál mit visz véghez ebben a mclarenben és hát mondhatni tartja a lépést norriszal aki már jó ideje itt van a forma 1-ben úgyhogy én piastrinak nagyon nagy jövőt jósolok hogyha hogyha ez a mclaren a jövő őben top csapattá tud válni elképesztő hogy a mclaren hogy fejlesztett és milyen fejlesztéseket fejlesztési csomagokat hozott az elmúlt pár futamra hogy tulajdonképpen második erőre fölzárkóztak és most már nyugodtan ki lehet jelenteni hogy az astontól is leszakították magukat és a mercedes-től is hát igen ha a mclarenre valaki veszélyt jelent a az egyre inkább úgy tűnik hogy ez a mercedes lesz nem az aston martin mert ők nagyon úgy tűnik hogy kezdenek beragadni de róluk majd még kicsit később beszélünk a mclaren pedig amint ahogy mondtad igen hihetetlen hogy milyen gyors és váratlan fejlődést tudnak mutatni már valahogy azt kéne elérni hogy a szezont is jól kezdjék majd esetleg ne pedig ilyen botrányosan mint idén azért a azért ők már évek óta szórakoznak ezzel hogy botrányos borzalmas tragikus rengeteg szóval ki lehet ezt fejezni szinten kezdik a szezont és a vége fele egyre…

Említett entitások

Témák

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Rekorddöntések a Hungaroringen - Dupla Diffúzor Podcast #13”

Miről szól ez az epizód: „Rekorddöntések a Hungaroringen - Dupla Diffúzor Podcast #13”?

A Dupla Diffúzor Podcast legújabb epizódjában a Magyar Nagydíj eseményeit és a Hungaroringen történt rekorddöntéseket tárgyalják, különös tekintettel az időmérőn bevezetett új gumiszabályokra és annak hatásaira. Szó esik Sergio Pérez balesetéről és teljesítményéről, valamint az… Az epizód a Dupla Diffúzor Podcast című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2023. 07. 25..

Milyen témákat érint ez az epizód: „Rekorddöntések a Hungaroringen - Dupla Diffúzor Podcast #13”?

Fő témái: magyar nagydíj, rekorddöntések, gumiszabályok.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Rekorddöntések a Hungaroringen - Dupla Diffúzor Podcast #13”?

Megjelenés: 2023. 07. 25.. Hossz: 49 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/dupla-diffuzor-podcast/rekorddontesek-a-hungaroringen-dupla-diffuzor-podcast-13

Több epizód a Dupla Diffúzor Podcast-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból