Dupla Diffúzor Podcast

TOP 10 kedvenc pályáink és Las Vegasi előre tekintés - Dupla Diffúzor Podcast #26

· PT1H34M32S

Összefoglaló

A Dupla Diffúzor Podcast e heti adásában a legkedveltebb 10 versenypályát veszik górcső alá, miközben előretekintenek a Las Vegas-i hétvégére. A műsorban elemzik az új, amerikai pálya vonalvezetését, amelynek formatervezése egyedi, és a "fejjel lefelé fordított…

Röviden

Műsor
Dupla Diffúzor Podcast
Megjelenés
2023. 11. 15.
Hossz
1 óra 35 perc
Témák
forma 1, versenypályák, las vegas, technikai sportok, autósport
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

vegasi futamelőretekintés és a top 10 kedvenc [Taps] pályáink sziasztok ez itt a dupla diúzor és ismételten egy top 10-es adással jelentkezünk mint ahogy marcia a felvezetőben elmondta annak kapcsán hogy a hétvégén bemutatkozik a las vegasi pálya a forma 1-ben úgy gondoltuk hogy összegyűjtjük a 10 kedvenc pályánkat és beszélünk kicsit arról hogy így előzetesen mit várunk a las vegasi futamtól ettől az új pályától és hát szerintem akkor kezdjük magával vegásszal nem de egyértelműen hát az biztos hogy a pálya mondjuk úgy hogy különleges és kicsit egyedi a formatervezése a vonalvezetése ahogy sokan hívják a szerencsemalac a fejre állított szerencsemalac az az majd kiderül mennyire fog beválni nem tudom nekem nagyon vegyes érzelmeim vannak egyelőre las vegasszal kapcsolatban a pályának a vonalvezetése az olyan szószó nem rossz így néztem róla már videókat a neten így ahol különböző szimulátorokkal kipróbálják nem tűnik rossznak a pálya izgalmasnak izgalmas lesz viszont nem csak a az aszfalt minősége és a vonalvezetés fogja meghatározni ezt a hétvégét hanem bizony a külső körülmények elég meghatározóak lehetnek mert nagyon úgy tűnik hogy egészen hideg lesz a a las vegasi éjz ákban így van ugye azt mondják hogy ugye este lesz a futam és hát ilyen 5öt-h- h fokokat mondanak ami tulajdonképpen megfelel egy egy februári tesztnek a forma 1-es szempontból szóval itt sok mindentől félnek hogy a gumik nem fognak eléggé felmelegedni illetve hogy az ujjaikon ilyen elfagyás lesz tehát nem fogják érezni az ujjaikat ugye a hidegmenetszél miatt biztos hogy lesznek nehezítő körülmények attól nem kell félnünk hogy a látvány és maga a körítés az szerintem még miaminál is sokkal és sokkal durvább lesz és hát amit mondtál a pálya igen ez a fordított szerencsemalac három hát inkább kettő elég hosszú egyenes abból egy egyenes rendkívül hosszú talán még a bakuinál is hosszabb egy kicsivel és hát két drs zóna van 50 körünk lesz és 6,2 km szóval azért egy hosszú pálya ahhoz ké képest ami vegasban legutoljára volt a ugye a caesar palace pálya hát nem tudom hogy ez milyen versenyt fog hozni az biztos hogy sok kifékezés lesz ugye a az egyenesek végén aztán hogy a kicsit kanyargósabb szektorban ott a 6 7 n8 k-es kanyarban elég furcsa megoldás ott tulajdonképpen ami a malac patája ha mondhatom ezt elég érdekes hát biztos hogy a három szabadedzésen ott szinte végig kint lesznek az autók az biztos mondjuk amit mondtál ez a hatos hetes nyolcas kilences kanyar kombináció ez nekem így nagyon érdekesnek tűnik hogy ez egy hihetetlenül nehéz része lesz a pályának ott azzal a szinte visszafordítóval hugy ott a nyújtott hatos kanyarból szinte visszafordulni a hetes nolcasba az úgy meglepő lesz és érdekes fordulatokat tartalmazhat szerintem így előz es en ez talán a forma 1y egyik legtrükkösebb kanyarkbinációja lehet és főleg ahhoz képest hogyha megnézed az egész pályát igazából ezen a szakaszon kívül szinte végig ez a kicsit bakura emlékeztető szögletesség jellemzi például ott az az ötös kanyar meg ugye 141 16-os kanyar kombináció ezek végig az a kicsit baku stílusú szögletes kanyarok és ugye utcai pálya ebben is elképesztően hasonlít bakura és ugye itt is van nagyon hosszú egyenes nem is egy tehát ilyen szempontból én vélek hasonlóságot a két pálya között viszont bele vannak ágyazva ezek a kicsit hosszabb nyújtottabb kanyarok ugye ott van a hármas négyes kombináció ugye a 10-es kanyar tehát ilyen nagyon vegyes felvágottnak tűnik ross brownék azt nyilatkozták hogy ezt a pályát úgy tervezték hogy ez a tökéletes versenyzésre alkalmas pálya legyen hogy hogy minden ezekre az autókra van elvileg tervezve hogy tényleg a lehető legizgalmasabb futamot lássuk hát nagyon kíváncsi leszek hogy ebből mi fog megvalósulni ugye az mint kiderült nem olyan rég hogy amúgy nem számoltak ezzel a vegasi hideggel a tervezéskor tehát ez egy ilyen utólag be utólag bejövő probléma és nagyon úgy néz ki ugye mostani mai friss nyilatkozatok hogy egyelőre arra számítanak hogy az időmérőn akár négy-öt kör is kellhet a gumiknak a pirelliknek hogy bemelegedjenek ahhoz hogy tudjanak menni egy gyors kört azért nem tudom hogyogy vele az hogy négy-öt felvezető kör az selmebeteg az nagyon durva hogyha ez tényleg így lesz a for 1 honlapján azt írják hogy ez a pálya meg fog egyezni közel meg fog egyezni átlagsebességben a monzaihoz képest tehát akár egy ilyen monza 2.0-át is láthatunk én igazából attól nem félek hogy unalmas futam vagy izgalmas futam lesz nyilván ahogy alakulnak a dolgok én attól félek egy kicsit hogy itt nagyon nagyon túl lesz tolva a amerikai körítés ami például volt tavaly miamiban az nekem egy kicsit sok volt nyilván ezt ezt nem úzhatjuk meg mert ez azért las vegas mégis csak egy hatalmas város hatalmas presztízsű város de igen ettől egy kicsit félek és állít és vannak is állítólag ebből problémák nem pontosan ebből hanem például az ott lakóknak nem igazán tetszik hogy kvázi itt egy forma 1-es futam lesz ugyanis a jegyeladások nem úgy alakulnak ahogy azt szerették volna közel 60-70%-os leárazások vannak már bizonyos lelátókra és a hotelszobák ára is csökkennek csak hogy vigyék és vegyék a l a ülőhelyeket és a szobákat és hát ebből így következtetve eddig nem tűnik nagyon siker sztorinak ez az egész aztán ugye nyilván egy izgalmas futam mindent felülírhat jó mondjuk amit mondtál van honnan ejteni az árakat mert messze a legdrágább futam ez a l vegasi tehát messze itt voltak a legdrágább jegyárak tehát nem csodálom hogy van miből ejteni az árakat és rengetegen nem vették meg ilyen drágán a jegyeket ez majd idővel kiderül ugye van egy ilyen furcsaság hogy a két legnagyobb kaszinó városnak ugye úgymond ilyen csatájának állították föl évekig amikor szó volt arról hogy legyen vegasi nagydíj és hát ugye monaco az mindent megtesz annak érdekében hogy ők ilyen szempontból a presztízs értéket megtartsák és hogy tényleg náluk van forma 1 míg vegas nem akarta a forma 1-et a forma 1 akarta vegas tehát vegas annyira nem kampányolt érte hogy fú nekünk forma 1 kell a forma 1 és a liberty szerette volna mindenképp hogy hogy ez a pálya bekerülhessen ilyen szempontból számomra van egy ilyen kis érdekes vetülete ennek az egésznek hogy vajon milyen körülmény között fogadják ott az embereket és ugye olyanokat is hallani hogy például amíg monacóba a hotelszobákat ilyenkor extra áron adják ki mert ugye onnan is tudod nézni a futamot addig vegasban ha minden hír igaz akkor rendesen a hotelszobák meg a hotel ablakok elé ilyen lelátókat direkt úgy húztak föl vagy esetleg bármilyen takaró felületeket hogy véletlenül se lehessen látni a versenyt a ami számomra egy kicsit olyan furcsa reakció igen ez nekem se volt igazán szimpatikus mert tényleg ez ez van bakuban is monakóban is és itt is tényleg úgy húzták fel a lelátókat az ilyen a pálya felett átmenő hidakra is takarókat tettek fel amit amiket nyilván le is téptek egyből a a szurkolók de de igen tüntetések is voltak tehát hogy reméljük nem fog egy ilyen bojkottba belefutni a forma 1 ezen a hétvégén mert a azért az az egy elég komoly történés lenne de hát figyelj reméljük a legjobbakat az biztos hogy hogy így egyelőre a mai napon most hétfőn ez egy izgalmas hétvégének várható milyen lesz a pálya milyen lesznek a körülmények és hát milyenek lesznek ugye az erőviszonyok hát az biztos hogy én nagyon várom ezt a futamot kíváncsi vagyok hogy mi lesz a vége ennek a vegasi kalandnak és viszont mielőtt magára a top 10-re térnénk rá azért említsünk meg egy ilyen tiszteletdíjasokat akikerről akik szóba kerültek nálunk hogy felkerüljenek de végül valamilyen oknál fogva kihagytuk őket a listából meg akkor nyilván tisztázzuk hogy milyen szempontok szerint gondolkodtunk ugye én ahogy kitaláltam ezt a listámat úgy csináltam hogy fölírtam azokat a pályákat amik elsőre eszembe jutnak mintha arra gondolok hogy kedvenc forma 1-es pályáim mert nyilván hogyha valami egyből beugrik akkor valószínűleg azt nagyon szereted ez alapján gondolkodtam és ugye utána kezdtem el szűkíteni a pályákat mert elsőre vagy 18-20 pályát fölírtam és ugye én azt is figyelembe vettem hogy milyen futamok voltak ott ugye nyilván az emlékezetes pillanatok ugranak be ugye mennyi volt ezekből mennyire voltak jók a futamok olyasmit nem vettem figyelembe hogy mondjuk milyen vízhangja volt egy pályának vagy mennyire volt sikeresén pénzügyileg vagy gazdaságilag az az adott helyszín ezt nem vettem figyelembe én ekte csak a futamokat néztem meg azt hogy a forma 1-es játékokba például melyik pályákon szeretek a leginkább vezetni és melyikek a legélvezetesebbek számomra én még ezt is belevettem a az egyenletbe igen abszolút maga a formegyes játékban való vezetést én is figyelembe vettem az az eléggé nagy szót kapott nálam és hát nekem is igazából az emlékek miatt izgalom szempontjából választottam milyen komoly dolgok érdekes dolgok történtek ott vízválasztó dolgok történtek ott meg hát maga így a történelmi részét is nálam az nagyon-nagyon dominált szóval hogy ilyen old school pályák kerültek be a top 10-be deehát amit mondtál kornél akkor azt a külön pályát ami nem került be a top 10-be de nagyon kicsin múlott hogy bekerüljön nekem az egyik nekem az ilyen pályám az indianapolisi motor speedway az nagyon tetszik ez a pálya vonalvezetés szempontjából szerintem egy nagyon klasszikus pálya az amerikai történelem szempontjából is ugye itt rendeztek rendeznek indianapolis 500-at a brickyard 400-at ugye a brickyard az a kis téglacsík ami a célyenes közepén át átszelődik és hát ugye 2007-ig itt volt form 1-es futam ugye az amerikai nagydíjat tartották itt ugye emlékezetünk 2002 vagy hból amikor schumacher és barikello konkrétan egymás mellett értek be hát pont mint most az előző hétvégén alonszo és perez hajszál híján még annál is szorosabban igen szóval mondjuk ha indiana poolis nekem mindig a gumibotrány fog eszembe jutni róla e amikor hat amikor hat autó állt föl a rajtrácsra tehát ilyen szempontból vannak emlékezetes momentumai ennek a helyszínnek mondjuk ben nem fel se merült egy pillanatra se hogy indianapolis feltegyem de értem a miértjét meg ugye ne felejtsük el hogy egyetlen hazai formul 1-es potán baungartner zort ezen a pályán szerezte az első pontját a nyolcadik helyen ért be úgyhogy hát igen itt itt számunkra kedves pillanatok is történtek igen ha valami miatt érdemes megemlíteni egy ilyen listán ezt a pályát akkor az ez hogy az egyetlen egy magyar pont az indianapolishoz köthető nekem kettő sőt három pálya is volt ami tényleg úgy nézett ki hogy hajszányin múlik hogy fölrakjam sőt volt olyan pálya amit gondolkodtam hogy fölteszem magára a dobogóra de végül a listába se raktam bele mert úgy úgy voltam vele hogy marci arról a pályáról biztos hogy fog beszélni annyira klasszikus és történelmi helyszín én meg kicsit olyan pályát tettem be helyette ami ilyen kicsit underdog szerepben van hogy nem annyira sokan beszélnek róla és úgy voltam vele hogy akkor érdemes lehet megemlíteni és van egy pálya amit tudom hogy nagyon sokan utálnak és gyűlölnek de én tényleg gondolkodtam rajta hogy felteszem a top 10-be az a franciaországból a paul rard pálya hát tudom hogy nem egy közönség kedvenc mondjuk úgy és a számomra tényleg csak a f1-es játékok miatt maradt meg mert én abba én a forma 1 például 2022-es játékb én imádtam a porriardon vezetni szerintem egy baromi jó vonalvezetésű pályaígy gyakorolni meg úgy játékba futamokat nyomni valóságban elképesztően unalmas versenyek voltak ott tehát tényleg nem volt ebből a szempontból egy jó helyszín és igazából ez győzött meg hogy a játékban ugyan szeretem de azért mondjuk úgy hogy nem a legjobb helyszín a forma 1 számára a másik ilyen ami pedig lecsúszott az nálam suzuka volt én suzukát nem raktam föl a top 10-es listámba pedig nagyon gondolkodtam rajta úy ugye ott egy nagyon-nagyon klasszikus és zseniális pálya de valahogy nálam a top 10 kedvencbe nem fért be suzuka ez érdekes mert most egy kicsit lelövöm de suzuka nálam eléggé előre került úgyhogy de ez tetszik nagyon különbözően gondolkodtunk úgyhogy ez így izgalmas lesz igen és akkor szerintem vágjunk is bele a toplistába hát nekem a 10ik egy legendás pálya lett silverstone tulajdonképpen a formegyes történelem is össze van fonódva elképesztő jó pálya rengeteg híres kanyarral van tarkítva meget beckc és csepel például nagyon jó futamokat hozott az elmúlt pár évben hát röktön itt van a 2021-es rajt ugye az a nagyon megosztó hamilton előzés és fappen kiesés akkor elég hogyha 2002-re gondolunk amikor egy szurkoló berohant a pályára és hát ott tényleg akkor még nem ilyen biztonsági körülmények voltak és hát a hangáregyenesbe futott végig ott konkrétan a pálya közepén úgyhogy 5 centire kis túzással haladtak el mellette az autók az egy brutális pillanat volt ott paliiklcinak a hangja az örökre megmarad a fejemben hogy úristen nem lesz több angol nagy díj az zseniális pillanat volt hát ez az egészen elképesztő a forma 1-es világbajnokság első verseny is itt volt ugye 1950 ben a giuseppe falina nyerte és hát ugye egy kicsit a pálya történelméről igazából 1943-ban építette a brit királyi légierő második világháborús katonai repülőtéren fekszik ugye bent a pálya közepén kettő-három kifutó pályát meg is figyelhetünk ugye amikor helikopter felvételeket mutatnak és hát még az első versenyeket a ezeken a lesztálló pályákon rendezték én meglepődtem hogy nálaad csak a 10ik helyre került föl silver azt hittem hogy sokkal előrébb fogott tenni az biztos hogy egy nagyon emblematikus pálya és zseniális vonalvezetés mondjuk ne pont én mondjam mert én végül föl se raktam a top 10-be silverstoneet ez a pálya is úgy volt hogy épp hogy csak kicsúszott a listámból én kicsit olyasmi pályákat tettem föl amiket valami miatt nagyon szeretek de lehet hogy nem annyira klasszikusak hát a 10edik hely például már rögtön egy ilyen pálya én 10edikre portimáot tettem az alágá versenypályát ahol csak kettő forma 1-es nagydíj volt eddig ugye 2020-ban és 21-ben a koronavírus miatti mondjuk úgy hogy felborult versenynaptár versenynaptárba ugye 2020-ban unblock teljesen borulva…

Említett entitások

Témák

  • forma 1
  • versenypályák
  • las vegas
  • technikai sportok
  • autósport

Személyek

  • Marcia

Szervezetek, cégek

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „TOP 10 kedvenc pályáink és Las Vegasi előre tekintés - Dupla Diffúzor Podcast #26”

Miről szól ez az epizód: „TOP 10 kedvenc pályáink és Las Vegasi előre tekintés - Dupla Diffúzor Podcast #26”?

A Dupla Diffúzor Podcast e heti adásában a legkedveltebb 10 versenypályát veszik górcső alá, miközben előretekintenek a Las Vegas-i hétvégére. A műsorban elemzik az új, amerikai pálya vonalvezetését, amelynek formatervezése egyedi, és a "fejjel lefelé fordított… Az epizód a Dupla Diffúzor Podcast című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2023. 11. 15..

Milyen témákat érint ez az epizód: „TOP 10 kedvenc pályáink és Las Vegasi előre tekintés - Dupla Diffúzor Podcast #26”?

Fő témái: forma 1, versenypályák, las vegas, technikai sportok, autósport.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „TOP 10 kedvenc pályáink és Las Vegasi előre tekintés - Dupla Diffúzor Podcast #26”?

Megjelenés: 2023. 11. 15.. Hossz: 1 óra 35 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/dupla-diffuzor-podcast/top-10-kedvenc-palyaink-es-las-vegasi-elore-tekintes-dupla-diffuzor-podcast-26

Több epizód a Dupla Diffúzor Podcast-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból