Rick's Café Podcast

Rick’s Café Podcast 40: F1 – a film (2025)

· PT1H13M16S

Összefoglaló

A Rick's Café Podcast 40. adásában Balázs és Mik a közelgő F1-es filmről, valamint a Forma-1 és a filmek kapcsolatáról beszélgetnek. Megemlítik a Grand Prix (1966), a Győzni Indianapolisban (1969) és a Le Mans (1971) című filmeket, mint az F1-es filmek előzményeit. Kitérnek a…

Röviden

Műsor
Rick's Café Podcast
Megjelenés
2025. 07. 07.
Hossz
1 óra 13 perc
Témák
forma-1, autóversenyzés, film, sportfilmek
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

Ez a Risca Café podcastnek a 40. adása.

Most egy nagyon kezdeti felállásban vagyunk itt most ketten, és még annyiban is csalunk, hogy nem azzal az adással jövünk most, amit az előző adás végén beharangoztunk.

Ugye ott a Jurassic franchise-t promóztuk egy kicsit, hogy azzal fogunk érkezni az új film apropóján.

Viszont eskbe jutott egy plusz film is, ami szintén friss premier.

Ugye ez az F1, aminek az apropóján egy kis rövidebb szöszönetű adást csinálunk, és abban fogunk között arról a filmról is beszélni, meg úgy összességében a Forma 1 és a filmek kapcsolatáról is.

Ebben lesz a segítségemre Mik, aki tíztunk vendég.

Aki egyik szakmájánál fogva jobban benne van ebben a témában, ugye, így a Forma 1-ről ír cikkeket.

Ú, hát meg öt éves korom óta nézem.

Úgyhogy így kicsi korodóta szívod magadba a formájat.

Úgyhogy erről lesz szó ebben a kis adásban.

Viszont még mielőtt belevágnánk, azért azt ismét elmondanám, hogy iratkozzatok fel a csatornánkra.

Ez a 40. adás, szóval már ennyihez hozzásegítettet.

Igazán megajándékozhatnátok így minket egy így egy feliratkozással. értékeljetek Spotify-on, ott is követhettek, Apple Podcasten is kövessetek, csatlakozzatok a Facebook csoportunkba, Riskafé podcast Facebook csoportjába, annak a linkjét a leírásban megtaláljátok, Twitteren is tudtok követni az oldalunkat, Instagramon is fent vagyunk már, úgyhogy várunk titeket.

Tiktokunk is van két videóval.

Jó, de tudod, ez még ez ilyen kezdeti fázis.

Igen, a megfordítja a világot.

Csak még most egy picit várunk, akkor bele is vághatunk.

Tehát itt a forma egy F1 filmről fogunk beszélni, ami Joseph Kozinskinek az új filmje Brad Pitt főszereplésével és lényegében a a Liberty médiának, ami ugy az, amihez tartozik a Forme 1.

Nekik egy kezdeményezésük volt ez a film már pár éve, hogy akkor igen, ezzel is egy kicsit, hogy még több embert becsalagassunk a Forma 1 világába.

Ennek apropóján is készült ez a film.

Teljesen fiktív ugye ez a csapat, aminek a amit követünk, de valójában tök valós helyszíneken és valós köntösbe van helyezve az egész.

A a szereplők, a hétfő szereplő fiktív, de amúgy a valóságban van beágyazva, szóval minden csapat valódi, a helyszínek valódik, úgyhogy ilyen fura, nem teljesen fiktív az egész, mint mondjuk egy felpörgetve.

Kezdjük rögtön a legjobban, ugye, de nem is olyan életrajzi, mint a mondjuk a Ford Vs Ferrari, vagy a Ferrari, amiről beszéltünk, vagy a Rus, ami szerintem elég híres.

Igen, de az meg pont ugye az beszéltük, hogy az talán életrajzi ké nem is feltétlenzi dráma, de hogy ugye abban is, abban sem feltétlenül a legpontosabb, ugye, tehát az is inkább egy ilyen nagyon játék maj kitérünk, mer vannak furaságok, de hát ja ezért mondom, hogy in én leginkább ami előzményének ezt tekinteném, mint film, film és az autóversenyzés kapcsolata, az én hármat írtam föl azért, hogy egyébként a hasonló, ahogy elkészítették, hasonló volt a koncepció, ugye Az egyik a Grand P ugye 1966-ból, a második a Leman 1971-ből és a 69-ből a Winning a nyerni Indianapolisban.

Ezek voltak olyan filmek, amiket hasonló módon csináltak, ugye, hogy a a mezőnybe benne filmeztek, felbukkannak benne versenyzők, segítették versenyzők a filmnek az elkészítését valami úgy úgy mond a motiváció is valami hasonló volt, hogy reálisan bemutatni a versenyzést.

Hát majd ezt meglátjuk, mikor, hogy sikerült.

Ezért ezt a hármat mondanám én, de rengeteg autóversenyzés film van mára a Charlie Chaplinnek is.

Van egy hívják a kis karakterét magyarul?

Csavargónak is van autóversenyzés filme, és igazából onnantól kezdve csó az autóverseny mint motívum, vagy fölbukkan vagy arról szól.

Szóval lehet úgy tűnhed, hogy annyira nem népszerű így a sportfilmek zsánén belül, mint mondjuk a baseball vagy a kosárlabda.

De azért szerintem elég nagy szakirodalma van neki, ha az ember elkezdi kutatni, hogy mennyi autóversenyzésim volt.

És szerinted ez miért van, hogy egyébként ezek a filmek talán annyira nem tettek nagy népszerűséget szeret nyilván egy-egy ilyen előjön is bekerül, de hogy mint maga a sport viszont főleg az utóbbi években hatalmas népszerűségnek körvend, de egyébként azért a Forma 1 az utóbbi a Form 1 mindig egy európai sport volt, a film meg mindig Amerika, hogyha a népszerű filmekről akarsz beszélni nyilván.

Ezt szóval ezt a podcastben szerintem sokszor előkerült, hogy mi nézünk európai filmet, nézzünk magyar filmet, beszélünk is róla a podcastbe, de szerintem ennek ellenére is még egy ilyen 70%-ban amerikai filmekről szoktunk beszélni.

Nem véletlen, ez ez van, ez ez áraszta így el a világot.

És így a Form 1 nem volt szerintem Amerikában soha.

Azt nem mondom, hogy népszerű, mert nézegették az emberek, de ilyen ilyen közepes szinten így így elvolt a radar alatt.

Az Amerikának megvolt a NASCARja, az indikárja, az indikárnak a sok ezzer előzménye, de ők úgy el voltak Form 1 nélkül.

Nyilván egy kontinensnyi országról beszélünk, szóval akadtak emberek, akik kimentek a versenyre.

Azzal nem volt gond, hogy hogy a kutya se nézte, de nem volt annyira ismert, nem volt benne így a köztudatban.

És akkor említetted a liberty médiát, hát ezen ők változtattak, mint amerikai cég, aki 2017-ben vették át a Form, és már akkor az volt az egyik fő célkitűzésük, hogy az amerikai piacot, azt márpedig meg kell holddítani, mert hát igazából a nyugati világ az Amerika, szóval ha ott valamit népszerűvé tudsz tenni, meg el tudsz adni, akkor egészen jó nyert ügyed van.

Meg Amerikán kívül tényleg az autó sport meg a Form 1 ez a vátrunk ismert ilyen nyugati világban mindenhol nagyon népszerű volt.

Tehát Európát nem kell részletezni.

Szerintem ez egy európai gyökerű sport azon belül is, hogy a briteknél van a legtöbb csapatnak ott van a központja.

Az első Forma 1-es futam a brit nagydíj volt még 1950-ben.

Most ezen a hétfény rendezik az ideit amúgy.

És most a 75. évfordulója a Form megynek.

És Ausztráliában is népszerű volt nyilván a brit kötődés miatt, hogy Ausztráliában mindig voltak ilyen saját szériák és most is vannak.

Ausztráliából nagyon sok versenyző ott vannak világbajnokaik is.

Maga a motorsport 1-ban olyan nagy eredményeket nem értek el, de ugye Honda toyott a révén azért mindig képviselték magukat.

Szóval Amerika volt az a bázis, amit így meg kellett hódítani és ezt a Liberty mé szerintem megoldotta.

És szerintem ez így így ha nem követed a Form 1-et is feltűnik, mert benyomod a Netflixet, egyre több Form 1-es tartalom van rajta, bemegy a Tescoba, Form 1-es legót árulnak, és régebben ilyen nem volt.

A régi tulajdonosok nagyon ilyen elit klubként tekintettek a Formre, tehát mint mondj egy Rolex volt addig a Formegy, így így a gazdagok megvehették, hirdethettek benne, de nem nyitották így ki a tömegeknek.

Megvolt ennek is a maga a pozitívuma.

Nyilván vonzó volt az elítsége, meg a kicsit elérhetetlensége, de ezzel a váltással nagyon sok emberhez eljutott azáltal a sporták, hogy elkezdték iszonyatosan használni a közösségi médiát, leforgatták a Netflixes sorozatukat, ugye már nem hetedik évadnál tartsem, és így került be az amerikai kez volt a Schumaher dokumentum filmjük is.

Azt hiszem volt Szenna sorozat is volt, amit a Netflix Brazília csinált.

Tehát, hogy dokumentumokban már Igen.

Szerintem ez volt ennek az oka, hogy a Forma 1 mint téma nem volt olyan rettenetesen tárgyalt a filmes világban, hogy Amerikában nem volt népszerű.

Pont most jött ki pár hete egy köz ilyen közvélemménykutatás, hogy a amerikai Z generációs fiatal fogyasztóknak a 50%-ánál több érdeklődik a Forma 1 iránt, ami azért ha belegondolsz, brutális szám.

Úgyhogy szerintem ezzel célt értak.

És ez a film is fog biztos valamilyen szinten még dobni a Form 1 ismeretségén eljutó olyan emberekhez, akik ezt talán eddig nem.

Aztán kettővel több ember már elkezdi nézni, akkor ők ezzel nyertek.

De ez is érdekes, hogy most pont az generációt említed, hogy akiknél most ez kezd egy inkább népszerűbbvébé válni, meg hogy valószínűleg a a a hogyha ezt a tendenciát látjuk, akkor valószínűleg még inkább a a egyre felnővő generációknak az egyre is újabb és újabb generációknál lesz ez népszerű, mert nyilván most ők is vannak elsősor megcélozva.

Ott pont azt látjuk valahol meg egy másik oldalt, hogy hogy a tehát tehát akárhogy is nézzük, a Forma 1 egy olyan sport, ahol le kell ülnöd, ott kell ülnöd három órát, nézni, hogy az autók mennek.

Tehát, hogy nincs egy, tehát nyilván vannak események benne, de nem az a fajta ingergazdag, vizuálisan ingergazdag valami.

Szerintem futamtól függ, de azért alapvetően egy az, hogy már az ember leteszi magát nem tudom, tehát hogy két órára, három órára és akkor néz egy futamot, mint az, hogy pörgeti a TikTokot, rohadtul nem ugyanaz.

És ak ez az ami, hogy egyébként nem tudjuk szerintem, hogy ez a Z generáció végignézi-e, vagy a social médiákból értesül azok által a csatornák által, amiket ő követ, tehát úgymond másod kézből.

Ez szerintem nehezen mérhető, hogy maguknak a futamoknak ugy a a az összége, szerintem ezt már a mai világban engedjük el, ezt nem lehet mérni.

Egyrészt ugye fizetős csatornákon van, másrészt fölmegy egy torrent oldalra és letöltöd, és akkor nézed meg, amikor akarod.

Harmadrészt magának a Fordinak is van egy alkalmazása F1 TV néven, amire erőfizetsz.

Ott akkor nézed meg a versenyt, amikor akarod.

Hogy ez, hogy már a tévéss számok mit mutatnak, szerintem irreleváns mostanában.

De ugye azért az égáció médiafogyasztását ismerve én nem vennék rá mérget, hogy annene, hogy népszerű közöttük.

Ugye a kötés is arra ment rá, hogy érdeklődik iránta.

Tá, hogy magukat a futamokat mennyire nézzik végig.

De nagyon sokat mémelik egyébként mostanában. tényleg pörög a social médián a F1.

Az ő hivatalos csatornáik is rápörögtek erre.

Úgyhogy szerintem így mit termék, amit el tudsz fogyasztani népszerű közöttük.

Hogy elkötelezettséget ez mennyire vált ki, azt én nem tudom.

Biztos vált ki, mert mivel [ __ ] sok ember megismeri, annak már egy kicsi százaléka ha leül és végignézi, az is már igazából pozitív.

És mit teszi szerinted ezt így ennyire népszerűvé egyébként? neked mint mert én például Miért szereted a pizzát?

Hát azért én ezen 20 éve gondolkozok.

Ott el lehet mondani, hogy a komponensét szeretem a nem tudom a paradicsom, az a sajtot meg a nem tudom meg a amik már rá vannak pakolva.

Hát szereted a emberiség előtt álló kihívásokat?

Szeretsz valakit, aki szimpatikus a mezőnyből is követ?

Mondjuk a legtöbb sportnál szerintem ez így működik.

Az ember megszeret valakit és elkezdi követni.

Szerintem a foci is valahogy így van, hogy gyerekként elkezded nézni, van egy kedvenc focistád és ott ragadsz.

Szerintem ez ez a legtöbb sportnál így működik.

Most megszereted, megszereted a közeget és akkor ott ott maradsz mint néző.

Form meg szerintem sok összetevő és alapvetően két dolog van, ami szerintem az autósportba vonzotta az embereket így a kezdetektől.

Az a kihívás, amit az embernek le kell küzdenie, ugye technikával együtt harcolsz, és van előtted egy olyan feladat, amit úgymond mást még sose csinált meg.

Köridőt kell, köridő rekordot megdönthetsz, fölállíthatsz olyan rekordokat, amit más még nem csinált.

Olyan autót építhetsz, amilyen még nem volt.

Ez ugyanaz, mint a miért másszuk meg a Monteverestet, miért megyünk el a Holdra, miért merülünk le a Mariana árokba, amikor egyébként mindegyik nagyon veszélyes.

Ez a emberi teljesítőképesség határainak a feszegetése.

És a Form 1-ben szerintem benne van.

Nem csak a Form 1-ben, minden autósportban benne van.

És szerintem ezzel vonzóvá teszi az emberek számára.

Régen a veszély is vonzóvá tette.

Ma már hál istennek ez nem központi dolog.

Biztonságossá sose fogod tudni tenni. nagyon sokat fejlődött, de szerintem biztos az is vonzó volt az embereknek, hogy ezek amit csináljak, az egyébként veszélyes.

Nem biztos, hogy én akarnám csinálni, és ezért ők csinálják tisztelen.

És akkor erre rájött, hogy igen, ez egy sport, de közben nézheted úgy is, mint valami technikai fejlesztési verseny, mert amúgy tehát azt pont beszéltük tegnap, hogy a ott már Szafnagó régen egy csapatfőnök volt, most nyilatkozta pont a napokba.

Szerintem nagyon érdekes nyilatkozata volt, hogy ő nem tekint sportként Formegyre, tehát ilyen 100%-osan sportként, mint mondjuk a futás, amibe ugye veszel egy cipőt, aztán hajrá.

De amúgy a foci is még fogsz egy labdát, aztán rugdo őket.

Te vagy ott meg a labda, meg a kapu, meg még 11 másik ember, 10 másik ember, ugye?

De a Form 1-ben ő azt mondta, hogy 1000 ember dolgozik egy csapatba, amiből kettő sportoló, a két versenyző.

És azon kívül mindenki mérnök, szakácskönyvelő, szóval egy ilyen óriási nagy ö embercsoport, ami közösen dolgozik egy célért, de nem mindegyik sportoló benne, hanem más képességekre is szükséged van.

Hát azért a profi sportban ez máshol is így van, nem csak a Igen, de ha egy mérnök kitalál valamit, aminek igazából nincs mögötte sportteljesítmény, ha azt nézed, mert ő ő az agyával talál ki valamit, akkor az egy mérnöki teljesítmény.

Úgyhogy szerintem ez így nagyon sok részű, és ezért teheti vonzolva azokán azok számára, az emberek számára, akik mondjuk a technika oldaláról nézik, mikond szeretik a repülőgépeket, a hadihajókat, vagy a az ilyen ehhez hasonló dolgokat, akkor az bevonzza őket is.

És azek egyébként van lehetőség ért, tehát aki mondjuk inkább a technikai oldalát iránt érdek, hogy erről ő értesül, vagy erről van lehetősége az ilyen embereknek erről utána nézni egyébként, hogy ezekről tudjanak, hogy a hogy ez hogy működik egy csapatban például, mert azért ha én bekapcsolom a Forma 1-et, nyilván a szakommentátor elmond néhány dolgot, de hogy azért nem a nem ott fogom ezt…

Említett entitások

Témák

Személyek

  • Mik
  • Balázs

Szervezetek, cégek

  • Liberty Media

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Rick’s Café Podcast 40: F1 – a film (2025)”

Miről szól ez az epizód: „Rick’s Café Podcast 40: F1 – a film (2025)”?

A Rick's Café Podcast 40. adásában Balázs és Mik a közelgő F1-es filmről, valamint a Forma-1 és a filmek kapcsolatáról beszélgetnek. Megemlítik a Grand Prix (1966), a Győzni Indianapolisban (1969) és a Le Mans (1971) című filmeket, mint az F1-es filmek előzményeit. Kitérnek a… Az epizód a Rick's Café Podcast című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2025. 07. 07..

Milyen témákat érint ez az epizód: „Rick’s Café Podcast 40: F1 – a film (2025)”?

Fő témái: forma-1, autóversenyzés, film, sportfilmek.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Rick’s Café Podcast 40: F1 – a film (2025)”?

Megjelenés: 2025. 07. 07.. Hossz: 1 óra 13 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/rick-s-cafe-podcast/rick-s-cafe-podcast-40-f1-a-film-2025-107ef7b3

Több epizód a Rick's Café Podcast-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból