"Az új normális a folyamatos változás" - Wachtler Tamás
· PT1H5M37SÖsszefoglaló
Wachtler Tamás, a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója az autópiac globális és hazai kihívásairól beszél. Szó esik a kínai fejlesztési sebességről, az amerikai vámháborúról, és a magyarországi piac sajátosságairól, különös tekintettel a ŠKODA Octaviára és a Volkswagen Polóra.
Ebben az epizódban
Az IRÁNYJELZŐ második részében Wachtler Tamás , a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója kalauzol el minket a globális, az európai és a hazai autópiac legégetőbb kérdései között.
A beszélgetés során a nemzetközi helyzetből indulunk ki, majd közelítünk a magyar valóság felé: érintjük az amerikai vámháborút, a kínai fejlesztési sebességet és azt is, hogy miért lett Magyarország hivatalosan is „SUVISZTÁN”.
Amiről az adásban szó lesz: A 20 hónapos autó titka: Hogyan képes Kína feleannyi idő alatt autót fejleszteni, mint Európa, és miért nem hajlandó a Volkswagen csoport engedni a minőségi sztenderdjeiből Vámok és minimumárak: Miért mentheti meg az Európai Unió gazdaságát a kínai dömpingáruk elleni fellépés, és miért fontos ez a vásárlóknak Technológiai fordulat: Tényleg vége a belső égésű motoroknak 2035-ben?
Magyar piaci körkép: Miért a ŠKODA Octavia a vállalati flották kedvence, és hogyan lett a Volkswagen Polo az ország egyik legelérhetőbb árú új autója?
Jövőkép: Milyen tervek határozzák meg a konszern márkáinak a jövőjét?
Ha tetszett az adás, ne felejtsetek el feliratkozni, hogy ne maradjatok le a következő részekről sem!
Említett entitások
Témák
- autópiac
- kínai fejlesztési sebesség
- amerikai vámháború
- magyarországi piac
Szervezetek, cégek
Hallgasd meg
Több epizód a IRÁNYJELZŐ-ből
- "Aki nem érti, amit olvas, az már nem szabad ember" - Ott Anna
Ott Anna művészeti menedzser, irodalomterapeuta és irodalmi influencer az IRÁNYJELZŐ podcast vendége. A beszélgetés során szó esik az olvasásról, a figyelem válságáról, a könyvpia…
- "A használtautó-piacon most a vevők vannak jó helyzetben" - Tóth Péter, Das WeltAuto Centrum
Az IRÁNYJELZŐ podcast vendége Tóth Péter, a Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója. Az adásban a magyarországi használtautó-piac elmúlt öt évét tekintik át, kitérve a COVID-…
- "Az uniós politikusok és gazdasági szereplők naivak voltak." - Horváth Zsolt
Az IRÁNYJELZŐ podcast e heti vendége Horváth Zsolt, a VEZESS főszerkesztője. A beszélgetés az autóipar átalakulását járja körül, különös tekintettel Kína szerepére és az európai n…
- "2030-ra mi akarunk lenni az elsők" - Szabó András
Az IRÁNYJELZŐ podcast vendége Szabó András, az Audi márkaigazgatója. Az adásban szó esik az Audi márka jelenlegi helyzetéről a prémium autópiacon, a német gyártók közötti dinamiká…
- "A legjobb felkészülés az AI ellen maga az AI használata" - Szertics Gergely
Az IRÁNYJELZŐ podcast vendége Szertics Gergely, a HUN-REN AI Szolgáltató Központ igazgatója. A beszélgetés az AI „hibás kiválóságát", az AI-proof képességeket, a "Shadow AI" jelen…
- "A Tesla autóipari szempontból elmesélte a történetét" - Várkonyi Gábor
Várkonyi Gábor autópiaci elemző az IRÁNYJELZŐ podcast vendége volt. Az adásban a modern autós formatervezés válságát, az EU autóiparát érintő zöld utópiákat, valamint Kína és Amer…
- "Az autószerelőből gépjármű-informatikus lett" - Andrási Éva
A Porsche Hungaria Akadémia vezetője, Andrási Éva az autószerelők átalakulásáról informatikusokká, az új ID.Polo bevezetéséről, az AI szerepéről a képzésben és a tudás elavulásáró…
- "A hülyének is megéri most beszállni a Forma-1-be" - Wéber Gábor
Wéber Gábor, autóversenyző és Forma-1 kommentátor az IRÁNYJELZŐ vendége. Az epizód a Forma-1 üzleti aspektusait, az idei szabályváltozásokat, valamint az Audi csapat értékének növ…
- "A Golf 2035-ig biztosan velünk marad" - Papp Zoltán
Papp Zoltán, a Volkswagen magyarországi márkaigazgatója az autóipar kihívásairól, a Volkswagen vezérigazgatói váltásáról és a belső égésű motorokra vonatkozó tiltás enyhítéséről b…
- "Ha egy világhatalom vakarózik, mi influenzások leszünk" - Feledy Botond
Feledy Botond geopolitikai elemző az IRÁNYJELZŐ harmadik epizódjában Trump 2.0 elnökségét, Kína gazdasági és stratégiai szerepét, az európai autóipar helyzetét, a NATO szövetségek…
Hasonló epizódok más magyar podcastokból
- Autópiaci körkép. Vagy inkább kórkép? — Concorde Podcast
A Concorde Podcast ezen epizódjában az autópiac jelenlegi állapotát vizsgálják, különös tekintettel a kínai elektromos autók hatására és az európai piac nehézségeire. A beszélgeté…
- Ha Európa marad a 2035-ös szén-dioxid csökkentési tervnél óriási károkat okoz a saját autóiparának — Konkrétan Rónai Egonnal
Ebben az epizódban Wachtler Tamás, a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója, és Várkonyi Gábor autópiaci szakértő vitatja meg az európai autópiac kihívásait, a kínai elektromos aut…
- "Az elektromos autózás mára többet jelent egyszerű közlekedési lehetőségnél" — HVG BrandTalks
A beszélgetés az elektromobilitás technológiai fejlesztéseivel, a jövő autózásával, és az elektromos autózás edukációjával foglalkozik. Basilides János, a Porsche Hungaria MOON üz…
- Tényleg Kína uralja majd a jövő autóiparát? - Vendégünk Várkonyi Gábor autópiaci szakértő — Balázsék
Várkonyi Gábor autópiaci szakértő vendégeskedik a Balázsék podcastben, ahol a kínai autóipar jövőjét vitatják meg.
- Az európaiak megnöveszthetnék azt a bizonyost — Kontextus
Várkonyi Gábor autópiaci szakértővel készült interjú az autóipar jelenlegi helyzetéről és jövőbeli kilátásairól, különös tekintettel a klímavédelemre és a versenytársakra. Az adás…
- ZO002 - Autóipari újítások — Zártosztály Podcast
Ez az epizód az autóipar változásait tárgyalja, beleértve az önvezető autókat, a lézeres ablaktisztítást, a nagysebességű autótöltőket, az integetéssel vezérelhető fejegységeket,…
- Rárontott az európai autógyártásra a kínai elektromos autózás — Több-Kevesebb
Az epizód a kínai elektromos autózás európai autógyártásra gyakorolt hatását vizsgálja. Szakértők elemzik a piaci trendeket és következményeket.
- KIA EV5 - EGY MACSÓS ÉS MÉGIS EGY CSALÁDI AUTÓ | Gurulunk — Palikék Világa
A Gurulunk podcast legújabb adásában a Kia EV5 elektromos SUV-ot tesztelik a Blikkel és a Papasz autóval közösen. Az autót elsősorban praktikus családi autónak tartják, kiemelve a…