A közlekedéshez fel kéne nőni – dr. Hajdú Antal nyugalmazott rendőrkapitány

Összefoglaló

Dr. Hajdú Antal, nyugalmazott rendőrkapitány a korábbi békéscsabai rendőrkapitány, vendége az Agyváltó Podcastnek. Beszélgetnek a mai kétkerekű közlekedés kultúrájáról, az elektromos rollerek megjelenéséről és arról, hogy miért kellett neki is néha közigazgatási bírságot…

Röviden

Műsor

Agyváltó Podcast

Megjelenés

2026. 07. 02.

Hossz

1 óra 21 perc

Szereplők, említett nevek

Földesi Misó, Erdei-Kovács Zsolt

Témák

közlekedés, rendészet, elektromos roller, biciklizés

Átirat

Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

Csaba hangja stúdió >> agyváltó [zene] a Bringás podcast [zene] földesi Misóval és Erdei Kovács Zsolttal. >> Nagy hírem van kedves nézők és hallgatók.

Hajdú Antal jött el hozzánk ide az agyváltó podcastba.

Talán ennyi elég is volna titulusként, hogyha azt mondanám, hogy ő a korábbi békéscsabai rendőrkapitány, de hát számos más titulust is mondhatnék még emellé, mint például azt, hogy kiváló fickó.

És remélem, hogy ez a beszélgetésből ki is fog derülni.

Még mielőtt belefognánk, azért van még egy-két néhány szolgálati közlemény, amit amit mindenképpen el kell mondjak.

Kérek mindenkit nagy tisztelettel és még ennél is nagyobb szeretettel, hogy iratkozzon föl, kövessen minket, osszátok meg, nézzétek, szeressétek a tartalmainkat.

A másik nagyon fontos, hogy ez egy szóló adás, vagyis mintogy látható, mis nélkül vagyok itt most, és hát nélküle valósul meg most ez a műsor.

Vigasztaljon benneteket az, hogy ő is csinál ilyet, és méghozzá nem is rosszul.

Aztán még ami ide kívánkozik, de ez már a beszélgetés része, hogy Antallal tegeződni fogunk.

Ön ezt a kívánságot úgy nagyjából 15 éve megnyertem.

Lehet, hogy több megnyertem már, és nagyon büszke vagyok rá.

Eljátszhatnánk egyébként, vagy eljátszhatnám, hogy magázódunk, de ez a fajta művi távolságtartás szerintem azért sem állja meg a helyét. egyrészt nem hiteles, másrészt meg hát pont az a cél, hogy a nézők, hallgatók a te személyiségeddel közelebbi kapcsolatba kerüljenek, tehát hogy jobban meg lehessen ismerni.

Mégpedig azért, mert hogyha jól odafigyelünk rád, akkor azért sok mindent tanulhatunk. [horkantás] És akkor most itt hagyok egy kis időt. >> Köszönöm szépen. >> Igazán nincs mit.

Én köszönöm a megtisztelő jelenlétet.

Amikor ugye leültünk előzetesen beszélgetni, akkor te úgy fogalmaztál, hogy szerinted ez a meghívás, ez félre?

Nem igazán érted, hogy mi keresnivalód lenne ebben a podcastban? belenéztél az egyik epizódba, és úgy érezthet, hogy hogy ez így egy picit úgy testidegen neked? >> Igazából nem feltétlenül, csak ugye azt a neve is a podcastnak ugye az agyváltó, meg amibe belenéztem, ott is kerékpáros, gördeszkás és egyéb ilyen tartalmak voltak és én nem esik tőlem távol a kerékpározás.

Tehát, hogy elég régen megtanultam már biciklizni lévén, hogy elmúltam 70 éves, és akkor meg lehettem olyan öt-h éves.

Azóta is kerékpárazok időnként, de nem vagyok az a megrögzett kerékpáros, aki feltétlenül a uralba akar elbiciklizni.

Tehát én itt főleg most már így, hogy egy kicsit mondhatnám azt is, hogy egy öreg fiatal vagyok, vagy hogy mondják ezt? meg öregedett fiatal, nem tudom, hogy mondják, de nem is érdekes.

Egy elmúlt a elmúlt [nevetés] ifjúságon maradjunk ennyiben, >> de ennek ellére minden nap biciklizek.

Kutyám az, aki ezt kiérdemelte, vagy aki ezt kihozza belőlem, mert iszonyatos egy magyar vizsgám van, aki iszonyatos mozgásigénnyel.

És hát ezt azzal, hogy elsétálunk, mer emellett sétálni szoktunk egy kört, meg levágunk három biciklis kört ezen túlmenően és mikor hazamegyünk, akkor azonnal hozza az összes játékát még, hogy akkor szórakozzunk egy kicsit.

Hát erre nem mindig van idő, de ezt igyekszem megtenni minden nap a b kutya kedvéért ezt a vicjozást.

Meg hát néha azért megyek másfelé is.

Unokám a legnagyobb mikor itt van, akkor vele is csapatóhoz, környékéhez el szoktunk bicajzni.

Úgyhogy van otthon vagy hat bicikli hét is talán.

Most van még két kicsi unokám, ők meg ahogy nőnek, úgy vásárolom be mindig a leginkább a marketplaceen persze, mert ezek a biciklik, mit tudom én, egy évben háromszor, négyszer, ötször a műben vannak pár napig, akkor ennyi a az összes, amire itt szükség van, mert otthon is böcceoznak, de hát azt nem hurcalzuk magunkkal. >> Lesz még szó erről is, illetve Lottóról is, aki ugye te vizslád.

Igen, igen, igen. >> Róla is fogunk beszélgetni, de még mindenek előtt az ominózus mondat, ami nekem rólad legelőször eszembe jutott, mégpedig inkább bringázzanak a kerékpárosok a járdán, mintogy az úton elüssék őket.

Ezt a fajta szemléletet, ezt a fajta megközelítést minek köszönhetjük, hogy te így látod a a közlekedést?

Szerintem ez egy nagyon fontos megállapítás. >> Hát ugye Békéscsén sarkadi egy gyereknek vallom alapvetően magam meg ott nevelkedtem egészen érettségig.

Ott is rengeteg bicikli volt meg hát nem is nagyon volt más.

Akkor még voltjáratú busz, de azon csak nagyon kevesen utaztak.

Békéscsó meg békképp egy ilyen biciklis.

Itt nem is biciklinek hívják ugye a bszülöttek, hanem biciklinek.

Így aztán minden kommenten, ahol ez szóba kerül, én is biciklit írok.

Sokszor javítgatnak a távoli emberek.

Látják, hogy ez egy valami sötét alak.

Lehet még magyarult se tudja elnevezni ezt a nyomorult két kerekűt. >> Helyi jellemző. >> De igen, de az a lényeg, hogy azt láttam, hogy a az ember attól függően az üléspont mindig meghatározza az álláspontot.

Ha gyalog megy, akkor azért morcos, hogy a biciklisek miért ott mennek, ahol mennek.

Ha nem kocsival megy, akkor meg az a baja.

Egy a lényeg, hogy én azt gondolom, nem csak ezen a területen, minden más területen is, hogy ha nem megfelelő toleranciával közle közelítünk egymáshoz, ha nem figyelünk oda egymásra, abból mindig csak a konfliktusok meg a bajok vannak.

Konkrétan ez a mondat, ez annak kapcsán hangozhatott el.

Úgy gondolom, hogy önkormányzatnál ugye minden évben beszámoltam az utolsó hét-nyolc évemben, mint békéscsabai rendőrkapitány, és a sétáló utca mindig szóba került, és hogy a sétáló utcán ugye kék vérmeliség étlete szerint egyik a gyalogosokat anyázta, hát nem így nyilván, mert képviselők kulturáltan szólnak hozzá. volt a lényege, hogy csámborognak ott, mint az a bizonyos gólyból érkező végtermék a levegőbe.

A másik a bicikliseket, akik mennek, mint az őrült.

És ugyanezt nekem az orrom alá is dördögik, hogy a csabai rendőrkapitány irodája azóta is, meg azelőtt is pont a sarkon van szembe a toronyházzal a Bartó Béla meg a a tér kapcsán, vagy a mellett szabadságtér sarkán, és ott a járdán, aki tovább akar menni a lencsési felé, rendszeresen a járdán bicikliztek, illetve a vasút felől, akik jöttek ezen az oldalon, aluk se mentek át a túloldalra. a Bartok túloldalán van a kerékpárút, hanem ott elsuhantak azon a 3 m vagy nem tudom hány méter széles járdán.

Nem is nagyon suhantak, de na és akkor ezt, hogy még a rendőrkapitány ablaka alatt is így lehet biciklizni.

Most én meg azt megnéztem, én azt sokszor úgy láttam, hogy annál kevésbé balesetveszélyes szituációban, minthogyha egy biciklis nekiáll ott abba a két sávba egyenesen mondjuk tovább menni a a lencsésé irányába, akkor sokkal egyszerűbb, ha a járdán, ha odafigyel nyilván a többiekre nem veszélyeztetve, de hát ehhez nyilván partnerek kellnek, hogy legyünk.

És hát a rendőröktől is elvártam azt, hogy ott figyelmeztessenek, ha nagyon muszáj, de nem kellene azért nekünk itt most mindenkit lecsapni a bicikliről, ha ha éppen fent ül rajta, ha nincs akkora tömeg, nincs akkora forgalom, az tegye, hogy haladjunk, mert mindenki haladni szeretne.

Ez egy emberi megközelítés, egy emberi szemszög, ami figyelembe veszi azt, hogy hogyan zajlik tulajdonképpen ez a közös társasáték minden területen.

Ezt >> hát a jogalkalmazó, én úgy gondolom, hogy tehát a jog az nem önmagáért van, nem azért van, csak hogy akkor aztán mindig mindenki tisztelegjen és vágja magát vigyázba, hanem valahogy alkalmazkodjon az életnek a kihívásaihoz is.

Én mer tanultam még római jogot ott a többek között a a [nevetés] szokásrontó megközelítésekről is volt szó, amik a joghoz kötődtek, mert egy csomó dolog van, ami ami a jogalkotás szintjén nagyon szépen néz ki. meg nagyon jól van, de egyébként meg ahogy a parkon a hiába megy a a betonjárda a szélén kocka vagy négyzetalakba vagy winklibe egyébként azért úgy keresztül vágunk rajta és akkor tapasunk egy ösvényt.

Ez van, ahol elviselhető és nem zavar senkit, van ahol meg nem nyilván hát annak megfelelően.

De aztán ha véletlenül mi itt húzzuk át a járdát ezen a ezen a keresztben legrövidebb úton, akkor meg mindenki elkezdi betartani a szabályokat.

Szóval ez egy ez valami hasonló, de egyáltalán az életünk egy ilyen társasjáték, ha nem figyelünk egymásra abból, csak súrlódások meg meg összeütközések meg minden ilyen lehet.

Ez azt gondolom, hogy és nem ártunk ezzel most, ha ott megy el azzal a biciklivel.

Én nem emlékszem rá, hogy ott valaha is elütöttek volna biciklivel gyaló azon a járdán.

A zebrán ott már az megint egy más történet.

Abba nem megyek bele, hogy fent ülve hogy csapódunk át, mert az engem is rendkívül módon idegesít, hogyha főleg úgy, hogy tokió ki a fülünkön, meg megyünk, mint a félkegyelmű, és nem nézünk se jobbra, se balra, mert más a sebessége a biciklisnek.

Az ember autósként arra számít, hogy na most zöldet kaptam, akkor elindulok és megyek.

Közben nyilván figyelek is, de és a gyalogos sebességére vagyunk úgy nagyjából beállítva ilyenkor, és akkor nem látsz.

Azt egyszer csak valahonnan a semmiből elébet vágnak, akkor az egy rendkívül kockázatos.

És nem az autósnak azt megbüntetik, hanem annak a kerékpárosnak, akit ott elcsapnak. >> Jó, ha odafigyelünk egymásra, meg persze magunkra is. >> Meg magunkra is írtam meg hát megfelelő önfegyelemmel közlekedünk mi is, akik az erősebb verdába vagyunk éppen abba a szituációba, mert lehet, hogy holnap meg én leszek a biciklin és akkor vagy a gyalogos, és akkor ha engem elcsapnak, az se tetszik olyan nagyon.

Hisz mindannyian gyalogosnak születünk. >> Így van.

Meg hát meg hellyel közzel fogy [nevetés] >> fogyatékosságaink is megvannak.

Tehát nem mindegy, hogy mivel pótoljuk a képességeinket. >> Ezt a szemléletet egyébként, amiről itt beszéltünk az előbb, gyakorolják közlekedésmérnökök is, tehát hogy úgy húzzák a járdát, vagy egyéb közlekedésre alkalmas felületet, amerre az emberek közlekednek alapvetően.

Ez egy fontos dolog. 50 év telt el a KRESZ megszületése vagy hogy mondjam, napvilágot látása óta. 50 éves hiátusokat kell pótolni.

Ugye szeptemberben elvileg elérhetővé és érvényessé válik a tervezett KRESZ változtatás.

Mit gondolsz te erről a szemléletről? olvashatunk majd a következő kiadású szabály jogszabálygyűjteményben.

Ez a fajta megközelítés visszaköszönhet? >> Bizonyára csak tehát ugye van ennek egy ilyen neveltetési, erkölcsi velünk született ö vetülete is.

Tehát a jogszabály az mindig kicsit merev, amikor le van írva, mert ugye ott sarkosan kell és egyértelműnek kell, hogy legyen, hogy minden.

És úgy mer miért? azért, mert utána aztán ha mégis bekövetkezik a baj, akkor a felelősséget mégis csak meg kell állapítani.

Tehát ez itt valahol a határgyén van, de tehát rengeteg múlik rajtunk, akik alkalmazzuk meg, akik élünk ezekkel a jogi lehetőségekkel.

Tehát lehet ezt úgy is, hogy kisarkítom és csak a mereven és a saját jogaimat kitaposom mindenkiből, mert mert erre is nyilván lehet példát is látni, meg van is ilyen tapasztalatom, de úgy is lehet, hogy azért azt is megnézem, hogy a másik és akkor ezt megpróbáljuk az érdekeinket egy kicsit a jogszabály keretei között, mert ez tehát ez egy kicsit ilyen polgári jogi szemlélet, és nem büntetés meg közigazgatási, amit most elmondok, hogy mindenki jól járjon, vagy lehetőleg ne járjon rosszul.

Tehát ez így most a a KRES az meg nyilván változnak a körülmények.

Hát som vadon ott új dolog van.

Most ugye elég csak az elektromos rollerekre meg minden egyébként. >> Akartam is kérdezni, hogy mi a véleményed.

De nincs én nem ítélem el különösebben, de azzal egy meg rossz véleményem sincs róla, csak akkor azért mégis csak >> technikai dolog.

Van-e még van-e még olyan közlekedő?

Van-e még olyan résztvevője a közlekedésnek a gyalogoson kívül, aki nem köteles irányt jelezni irányváltoztatáskor?

Tehát kanyarodáskor neki nem kötelező.

Nyilván nem is tudja kitenni a kezét, hiszen akkor akkorát takar, mint az ólajtó.

Egyrészt, másrészt meg nincs rajta index többnyire, és ez sem kötelező. >> Tiszta.

Tehát millió millió. >> Nyilván ez nem a te hib. >> Nem az enyém.

De meg a meg a mert a még csak nem is azért, aki kigénybe veszi, mert látom, hogy a fiatalok például rendkívüli módon kedvelik.

De hát én én ennél sokkal durvább vadhajtásokra figyelek fel a napi biciklizéseim is, amikor ketten fölmásznak arra az egyszem nyomorult rollerre, és akkor vagy vagy mit tudom én, közben nézi a mobiltelefonját, és nem tudom miket csinál vele, mert arra viszont van egy szabad keze mindig.

Tehát tehát valahogy ehhez is hozz föl kellene nőni annak, aki egy ilyen.

És akkor nyilván mivel ez a sok dolog hiányzik róla, amiket elmondtál, ezt valahogy pótolni kellene odafigyeléssel, intelligens közlekedéssel, arra, hogy körülnézek, mielőtt kanyarodok, satöbbi, akkor kanyarodok, amikor annak megvannak a feltételei, amikor tehát na ez 1000er 1000 dolog.

Ez föl kell nőni megint mindenkinek, én úgy gondolom, és addig még sok súrlódás lesz, vagy egyáltalán a fene tudja, hogy valaha is ezek megszűnnek, de hogy minimalizálhatók vagy csökkenthetők, abban teljesen biztos vagyok.

De nem lehet betil, nem, nincs ért. >> Nem, nem, nem, nem is, nem is ítélkezni szeretnénk, meg nem is boomer boomerkedünk itt, hanem közlekedésbe bele illeszteni pont ezekkel a dolgokkal gondoskodása, mert fontos, hogy ne sérüljön meg az a gyerek, >> meg nyilván az se, akinek mondjuk adott esetben nekimegy. >> Így van.

Egyébként nagyon találékonyak a gyerekek.

A >> Krespark mellhez közelében lakok Jaminába, a Bátori utcán, és oda az unokáim, mikor itt vannak, a kicsik őket, ott tanítottam megbiciklizni.

És döbbenten hallottam, vagy hallgat, nem hallgatóztam, csak hallottam, hogy a kreszpark melletti kereszteződésben, ott a Tompa, szegfű, Kunutca kereszteződésbe megérkezik egy ilyen rolleres fiatalgyerek volt már, vagy hetedikes vagy nyolcadikos.

És akkor hívogatott többeket telefonon.

Egyszer csak jönnek, mint a éjszaka az a a Szent János maga rakott elő.

És kiderült, hogy én nem tudom, hogy 100 Ft-ért vagy 500 Ft-ért adta oda mindenkinek a rollert.

Nál kisebb gyerekekről beszélünk, akinek nincs. >> Ez egy zseniális üzleti…

Említett entitások

Témák

• közlekedés
• rendészet
• elektromos roller
• biciklizés

Személyek

• Dr. Hajdú Antal
• Földesi Misó
• Erdei-Kovács Zsolt

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „A közlekedéshez fel kéne nőni – dr. Hajdú Antal nyugalmazott rendőrkapitány”

Több epizód a Agyváltó Podcast-ből

• Miért (ne) kerékpározz?! 2026-07-30

  Az Agyváltó Podcast e heti adásában Zsíros András technikai megvalósító felelősét látták vendégül. A beszélgetés a kerékpározásról szólt, különös tekintettel az őszi, nyálkás időj…

• Tudatosan az egészségről – Szabó Orsi dietetikus 2026-07-16

  Szabó Orsi dietetikus a Békéscsabai kórház vezető dietetikusa volt a műsor vendége, akit Földesi Misó kérdezett. A beszélgetés során szó esett a tudatos és egészséges táplálkozásr…

• Mi az az Agyváltó Podcast, és kik vagyunk mi? 2026-06-18

  A "Bringás podcast", vagyis az Agyváltó Podcast bemutatkozó epizódjában Földesi Csenge interjút készít a műsor alapítóival, Erdei-Kovács Zsolttal és Földesi Mihály Misóval. Az epi…

• Agyváltó Extra: Tour de Hongrie 2026-06-04

  A 47. Tour de Hongrie országúti kerékpáros körverseny 2026-os kiadása Gyuláról rajtolt, és Békéscsabán volt az első szakasz befutója. Az Agyváltó podcast stábja kilátogatott az es…

• TOP 10 bringás tartalom, amivel tuti, NEM fogsz egyetérteni! 2. rész 2026-04-23

  A műsor második részében folytatódik a bringás tartalmak tízes toplistájának ismertetése. Erdei-Kovács Zsolt és Földesi Misó bemutatja saját rangsorát az elmúlt évek legjobb bring…

• TOP 10 bringás tartalom, amivel tuti, NEM fogsz egyetérteni! 1. rész 2026-04-09

  Erdei-Kovács Zsolt és Földesi Misó, a "Agyváltó Podcast" házigazdái, bemutatják saját TOP 10-es listájukat az elmúlt évtizedek legjobb bringás tartalmáról. A beszélgetés során öss…

• Görgőzés vs téli bringázás 2026-03-20

  A téli sportok szerelmeseinek szóló epizódban a görgőzés és a téli kerékpározás előnyeit és hátrányait vitatják meg a műsorvezetők. Erdei-Kovács Zsolt és Földesi Misó tapasztalata…