Agyváltó Podcast

Miért (ne) kerékpározz?!

· PT31M32S

Összefoglaló

Az Agyváltó Podcast e heti adásában Zsíros András technikai megvalósító felelősét látták vendégül. A beszélgetés a kerékpározásról szólt, különös tekintettel az őszi, nyálkás időjárási körülményekre. A műsorvezetőknek az volt a feladata, hogy meggyőzzék Andrást a biciklizés…

Röviden

Műsor
Agyváltó Podcast
Megjelenés
2026. 07. 30.
Hossz
32 perc
Szereplők, említett nevek
Erdei-Kovács Zsolt, Magyar Péter, Földesi Misó, Orbán Viktor
Átirat
Az epizód beszélt szövege alapján indexelve

Ebben az epizódban

Csaba hangja stúdió. >> Na jó. >> Nem tudtam, hogy mi fog következni.

És >> hát azt bár az a jó, hogy ezt sose tudom én is. >> Azta én így hangos nem így jó lesz.

Ti vagytok kicsit hangosak, de >> kicsit húzd magadhoz közelebb, hogy ne legyen benne annyi tér. >> Így. >> Nagyon jó. >> Nagyon jó. >> Jajú, de jó. >> Nagy hassal.

Alkos gyarapíts. >> Igen, valóban.

Na hát akkor úgy tűnik, [nevetés] hogy >> fájdalmas hétfők szóvicceket. >> Aki a hétfőt nem szereti, az a munkáját nem szereti.

Habads. >> Köszönjük szépen. [nevetés] >> Ez a kedvenc. >> Egy kicsit húzd te is közelebb azt a mikrofont.

Úgy jobb lesz >> azt a mikrofon fétist, hogy erről nem lehet, erről nem lehet lejönni.

Ez az >> agybáltó a Bringás Podcast [zene] Földesi Misóval és Erdei Kovács Zsolttal.

Szeretettel köszöntjük a kedves nézőket, hallgatókat, olvasókat, követőket és mindenki mást is, aki az Agyváltó podcastra hangolta magát, önmagát.

Köszönjük >> podcast néző, hallgatók, ez micsoda ilyen, hogy mondják ezt? >> Hát kedves emberek, így lehet összefoglalni, illetve egyéb képződmények, teremtmények.

Ez még nem az elköszönés, hanem a beköszönés.

Itt vagyunk tehát sísíros András egyik otthonában a nem a csiga hangja, hanem a Csaba hangja podcast stúdióban.

És most azt a feladatot kaptuk tőle, így próbaképpen, hogy szokjuk a stúdió klímáját, hogy próbáljuk meggyőzni őt arról, hogy miért is jó kerékpározni, biciklizni, bringázni, tekerni, cangázni és egyéb ilyen, és ehhez hasonló tevékenységet végezni.

Úgyhogy ma ez lesz a feladatunk.

Ebben különösen az a szép feladat, hogy most egy őszi, nyálkás, hideg, borús, ködös reggelen ülünk bent itt a a stúdióban, tehát a klíma abszolút nem igazolja azt, hogy jó lenne biciklizni, de szeretettel várom az érveiteket. >> Ú, dehogy nem, hiszen ez az egyetlen egy pozitívum ebben a napban.

Tehát ha ennyire nyálkás, ennyire nem barátságos és ennyire nem szerethető, akkor legyen benne valami jó is.

Én magam is biciklivel jöttem, nem gyalogoltam, mint az állatok. >> Mint az állatok.

Igen, ez azt hiszem egy ilyenárás lesz.

Nem fog ragadni. [nevetés] >> Igen, ez rád ragadt. >> Az egyetlen vagy az első pozitív dolog, hogy az előző mozdulat nem téptem le ezt a mikrofont.

Szerintem >> azt megköszönöm, ha helyén hagyod.

Az még kellhet, hiszen azért tervezünk itt folytatást. >> Igen, már beljebb vagyunk.

Na igen, de hogyha ilyenkor hideg van meg sár van, meg hó van, fagy van, szél van, akkor nem kényelmesebb beülni egy autóba, ha már a az állatokkal szemben a civilizációra akarunk hagyatkozni, akkor én azt gondolom, hogy ilyenkor már vég végképp jobb, hogyha az ember autóba ül, legalábbis ha megteheti. >> Hát kezdjük ott, hogy az emberi tevékenységnek, illetve az ipari szennyezésnek köszönhetően klímaváltozást élünk, és nincs ilyen, hogy tél.

Tehát vannak vannak hűvösebb időszakok, meg vannak nem annyira, hogy mondjam, napsütéses időszakok.

Bár plusz 40 fokba szerintem sokkal rosszabb biciklizni, mint mondjuk a mostani 10 fokos párásködös.

Senki nincs az utcán, aki zavarhatna. >> Hm.

Tehát, hogy nyilván ez autósként is előnyt jelent, de kerékpárosként, hogyha mondjuk adott esetben elindulsz veszely fele, illetve vesze fele felé, akkor nem lesz olyan ember, aki zavarna egy-két kutyasétáltatót leszámít.

Na de a bent bent a városban >> városban meg nincsenek gyalogosok, vagy hogy mondjam.

Tehát ilyenkor ilyen ilyenkor azért >> hát menj végig az Andrási úton.

Tehát, hogy [nevetés] ez már sport. >> Nem is értem.

Kimondottan extrém kihívás, hogy >> így van. >> Hányat találsz el? >> Sőt, ha a halálközeli élményeket, az adrenalint kedveled, a horror nagy rajongója vagy, akkor a városi kerékpározást tudom neked nagy szeretettel ajánlani.

Én ez az éhezők viadala kerékpáros kontaktus. egy maradt, >> de nem én én én életbe szeretek maradni, meg szeretek egészben odaérni, hogy kerékpárni. >> Nem brit kutatók mutatták ki.

Egészségügyi felmérések sora bizonyítja, hogy a kerékpározás az úszáshoz hasonlóan a legegészségesebb testmozgások közé tartozik.

Nyilván nem a városi része, amikor mindenféle károsanyagot szívsz magadba, hanem mondjuk adott, de ha városba szeretsz kerékpározni, lehet ezt is úgy olyan formában művelni, hogy nem kell belehalni, nem kell halálközeli élményed legyen, viszont meg tudod hosszabbítani a saját magad, ha a hajad hosszát nem is, de a az életed az az életed napjait boldogabbá tudod tenni, és meg tudod hosszabbítani. tudod érni a sétával is, sőt lehet, hogy az kevésbé meg sé az káros >> egyébként. >> Ugyanezek a tudósot mutatták ki. [nevetés] >> Te >> azt gondolom, hogy próbáljuk meg onnan megfogni, hogy vajon miért nem szeretsz kerékpározni? >> Például hogyha a városban el kell mennem valahova, mondjuk ügyet intézni, akkor hogyha én biciklivel megyek, akkor körülbelül biztos, hogy ha ha csak három utcát megyek, akkor is, mire odaérek, valamennyire le vagyok izzadva.

Án vannak ezek a azért nem karánk kerékpározom, mert leizzadok és büdös leszek.

Ezt is nem tudom, most nem tudok nektek itt alátámasztani, hogy hol olvastam és hogy mikor, de hogy van az intenzitású kerékpározás >> 15 km/ó alatt, >> ami kevesebb igénybevétel, mint mint egy erősebb séta. >> Igen.

Nem fogsz leizzadni. >> Tehát azt mondod, hogyha ugyanazzal a tempóval sietnék gyalog, >> akkor jobban elfáradná.

Hát a sétát szokták ajánlani például, hogyha valaki szeretne elkezdeni aktívabban mozogni, mertogy konkrétan az orvosom is ezt mondta, >> mer az a legmegelöltető, >> mikor mondta, hogy hát most már hát hány éves vagy András, most már el kéne kezdeni mozogni.

Most mondom fussak isten őrizz. >> Nem sétáljá >> esetleg ússzál egy >> a biciklit viszont egyáltalán nem említettem.

Ezért rossz hír egyébként, amikor valaki, hogy fogyni akar, és akkor azt mondom, hát hát ne kerékpározz, illetve nyilván kerékpározz, de hogy sokszor elszomorítják, hogy nem ez a legjobb fogyási módszer, hogy te kerékpározz, mert tényleg olyan intenzitással tudszni nyilván, de de az már nem közlekedés, hanem sport, és hogy >> de arra gondolom másmilyen bringa is kéne. >> Hát igen, >> arra meg akkor be kéne ruházni. >> Hát mi a cél?

Tehát nyilván a cél az, hogy meggyőzzünk.

A cél, a cél, ha én bringázni akarnék, akkor leginkább az motiválna, hogy időben odaérek, ahova akarok. >> Mondjuk gyorsabban érjek oda, mint bicikli nélkül. nyilván gyorsabban érnék oda, de például >> nagyon gondolkodom azon, hogy hogy lehet, [horkantás] hogy érdemes-ebb beruházni egy elek elektromos rollerbe.

Tudom, hogy tudom, hogy >> tudom vörös le csak De tudod miért?

Mert hogy a a rolleren állsz és nem kell ülnöd teker >> kémetlen, meg vagy feszülve, így kell ráfeszülsz.

De aé én azt gondolom, hogy nem indult el András rossz úton.

Én is az elektrifikáción gondolkoztam itt, hogyha téged ez a kerékpározás ennyére nyomaszt, hogy vannak már e-bikeok, amin aztán tényleg rásegít alapvetően gyorsabb millió Ft.

Basszus, pláne >> én azt gondolom, hogy akár használtan is tudsz már egy olyat venni, ami ami ami neked kell, az arra kielégíti.

Jó Misóz őszintén te meg mernél venni egy használt elektromos akármit? >> Hát ő megfelelő mit [nevetés] meg venni viszont én >> ki tudja, hogy mennyire van lelakva. >> Megvenni nem, de ajánlani tudom.

Meg >> jö [nevetés] szívjak vele én.

Van is egy eladó neki, de nem ez a lényeg, [nevetés] hanem hogy négy és fél évig dolgoztam Gyulán, és én nagyon sokáig kerékpárral jártam dolgozni.

Ö 49 perc volt Jaminából a gyulai almási kastély látogatóközpont.

Olyan erőteljes hátszél volt akkor, csak mondom, hogy a szembejövő az nem tudott tekerni, hanem tolnia kellett.

Visszafele volt érdekes, de ezzel most ne foglalkozzunk.

Egy óra oda, egy óra vissza, erre az egyedüllétre, erre a csendre, erre a nyugalomra, erre a mozgásra.

Én azt gondolom, hogy mindenkinek szüksége van neked is.

Ebbe beletartozik az idős, a fiatal, az elektromos ránsegítős bringa egyébként alapvetően jó lehet.

Az is ugye úgy működik, mint egy roller, hogy 25 km/óráig működik a sztori.

Rásegítős, de egyébként nyilván nem kell nyugdíjasnak lenni, vagy élemedett korúnak lenni ahhoz, hogy valaki pedelec vagy ebike-ot vásároljon.

Pedelecet, hogy kell ezt mondani?

Pedeleket. >> Pedelek. >> Pedeleket. >> Ajjaj. [nevetés] >> Na most elektromos kerékpár. >> Ez az elektromos kerékpárnak a neve.

Van egy ilyen, van egy ilyen vetület.

A lényeg annyi, hogy nem kell ehhez idősebbnak lenni.

De én azt mondom, erőtől duzzadó férfi vagy András, hogy hogy egy normális becsületes mountain bike-ot, hogyha beszerzel, >> hát ezér [nevetés] vannak kétségeim. >> Itt az alföldö a saraz a sarazást, a rossz időt is szeretni fogod.

Tehát, hogy ez annak azért van egy olyan hangulata ami >> nem tudom.

És most azon gondolkodtam el, hogy mondtad ezt a magányt, én ezt sokkal jobban átélem az autóban.

Becsukom az autót, az ajtót, csönd van.

Beteszek valami zenét, akkor aztán végképp megszűnik a külvilág.

Hogyha ugyanezt a hatást el akarom érni a bringán, akkor mondjuk be kéne dugnom a fülem.

De akkor akkor meg veszélyes, mert nem hallom a közlekedés.

Meg, hogy miattad van rossz idő.

Tehát te ezt te csinálod konkrétan >> kerékpároz, és akkor jó idő lesz.

Talán ez a legegyszerűbb. >> Nem, de nem fog annyit szennyezni például. >> De ha és mi van, ha elektromos autóval megyek? >> Annak a gyártása is káros.

Tehát hogy >> Na de akkor az elektromos biciklinek is >> ezért kell haszáltat venni. >> Igen.

De nem an ez meg a másik meg nem annyira.

Hát [nevetés] >> Na de ennyi erővel akkor használt autót is vehetsz.

Mondjuk az ugyanolyan izé ciki.

Bármit vehetsz egyébként, hogyha ha 60 évesen strokeba szeretnél elhunni, autózzál nyugodtan. >> Én még mindig azt gondolom, hogy a a gyö a gyökerét keressük a dolognak, hogy vajon András miért nem akar kerékpározni?

Tehát >> egyrészt az idő hagyjuk meg neki az esélyt, hogy megmond nem tudom, hogy mennyire vagyok lust, mert egyébként volt rá. >> Nézd már rám.

Tehát hogy én biciklizek. >> Tehát mégis >> próbálj meg ide figyelni.

Szóval egyszer van az idő, ami ami azt mondtad, hogy neked fontos, hogy időbe érj oda.

Nyilván azt gondolom, h most itt körülnézek a stúdióba, azért van cucc.

Tehát azért gondolom és azt hogy viszed el magaddal? >> Ezt akarom.

Én azt gondolom, hogy erre is van megoldás. >> Van cargo bringa. >> A másik dolog meg ne nevezzük lustaságnak, de hogy van ez a félelem, hogy elfáradok, nem olyan állapotba érek oda, ami ami vállalható satöbbi, satöbbi.

Én azt gondolom, ezekre van megoldás.

És egy kerékpára tudsz csomagtartót tenni, tudsz táskát tenni, rengeteg dolog belefér, és teljesen kompatibilisat is tudsz vásárolni egy kerékpárral, ami okén néz ki. >> Ühüm.

Ö >> a erre az elfáradok, hogy érek oda, erről beszéltük akár az ebike-ot, de én azt gondolom, hogyha egy normális városi kerékpárt vásárolsz, akkor az alapvetően könnyű vele kerékpározni.

Tehát én azt gondolom, ez lehet egyfajta szűk metszet.

Nyilván rá kell számolni valamennyit, de mondjuk nem kell parkolnod. >> Igen. >> Nem kell parkolóát keresned. >> Azt tényleg nem.

Viszont le kell zárni valahova, és nem biztos, hogy van hely, ahol le tudod rögzíteni a biciklit. >> Azt gondolom talán jobb helyeken nem tudom hova.

Nem tudom hova jársz, de hogy akár megkér, >> akár megkérheted, hogy bevidd, vagy tényleg van akár tároló rá.

Tehát én azt gondolom, hogy igen, mindenre lehet megoldás.

És itt történtesen így Békéscsabán azért elég jól el vannak látva a belvárosi részek biciklitárolókkal, >> de hát például [horkantás] én ahova járok mondjuk fodrászhoz, ott ott ott egy favam legközelebb, ahova lehet rögzíteni a biciklit, de akkor a láncom meg nincs, amivel azt körülbül tudom lelni.

Tehát ott >> kételen vagyok saját magához láncolni a biciklit.

Ez és akkor bízhatok abban, hogy nem jönnek arra egy kis platós autóval és dobják fel a az egészet úgy ahogy van.

Ez benne van a pakliban, de >> na és az autót azért nem lapják el ilyen könnyen. [nevetés] >> De jól feltörik ellen ilyen drága cuccokat hagysz benne. >> Meg veszel föl rá hitelt, amit tehát bukod a házadat is. >> Aha. [nevetés] >> Egy biciklinél ez soha nem fordulhat elő. >> De sajnos igen, de ez már megint másik dolog. >> Na jó, figyelj, annyhetsz >> annyi annyit finomítanék, hogy nem lustaság, megszokás az, hogy autóval megyünk, mentek vagy mész, vagy mennek.

Hát én lehet, hogy nem mustaságnak nevezném, de annak rodérista felfogás ebből ki lehet lépni ezt, tehát meg lehet haladni, ki lehet próbálni másfajta megközelítést, és akkor rá fog jönni az ember, hogy sokkal élhetőbb megoldások vannak, mint az állandó autózás.

És én nem mondom, hogy én én szeretek vezetni alapvetően, sőt egy tök jó dolog, sokszor kényelmes, viszont a biciklizés az egy teljesen más dimenzió.

Ö a [nevetés] mai egy csomó példa van.

Örömforrásként említhető, de hadd mondjam hogy a mai ember nagyon-nagyon kevés fizikai munkát végez.

Nyilván van, aki sokat, de hogy szellemileg lefárad, fizikailag viszont nem fárad el a nap végére.

Okozhat ez alvás problémát, meg egyéb gondokat, panaszokat, nehézségeket.

A kerékpározás ezen is tud segíteni, főként, hogyha időszakonként mondjuk egy fürdővel, egy szaunával kombinálja az embert.

Tehát hogyha odafigyel magára, én egyébként azért nézek ki úgy, ahogy mert tehát nekem az fontos, hogy mondjuk bűntudat nélkül meg tudok enni egy hamburgert.

Én nagyon odafigyelek arra, hogy ne legyen kalóriaadeficit.

Tehát, hogy ha már ha már [nevetés] ha már ha már többet mozgok, mint amennyit bevittem, akkor gyorsan pótolni kell, hogy nehogy valami >> világos >> megboruljon a rendszer.

Tehát hogy én én de én így mozgom, tehát hogy így így élek így élem az életemet.

Viszont amit meg megeszek, azért nyilván jobban esik, hogyha hogyha mögötte van az a nem tudom, 60-70 km…

Említett entitások

Személyek

Szervezetek, cégek

  • Agyváltó Podcast

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Miért (ne) kerékpározz?!”

Miről szól ez az epizód: „Miért (ne) kerékpározz?!”?

Az Agyváltó Podcast e heti adásában Zsíros András technikai megvalósító felelősét látták vendégül. A beszélgetés a kerékpározásról szólt, különös tekintettel az őszi, nyálkás időjárási körülményekre. A műsorvezetőknek az volt a feladata, hogy meggyőzzék Andrást a biciklizés… Az epizód a Agyváltó Podcast című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2026. 07. 30..

Kik szerepelnek vagy kiket említenek ebben az epizódban: „Miért (ne) kerékpározz?!”?

Az epizódban a következő nevek szerepelnek vagy hangzanak el: Erdei-Kovács Zsolt, Magyar Péter, Földesi Misó, Orbán Viktor.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Miért (ne) kerékpározz?!”?

Megjelenés: 2026. 07. 30.. Hossz: 32 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/agyvalto-podcast/miert-ne-kerekparozz-5694132f

Több epizód a Agyváltó Podcast-ből