atlatszo.hu

Valamit nagyon titkol a MÁV – Átlátszó Mutyimondó Extra, Ep.38

· PT1H3M41S

Összefoglaló

Az Átlátszó podcastjában Tálos Lőrinc, Segesvári Csaba és Király Bence a MÁV működéséről, a közérdekű adatok szolgáltatásának megtagadásáról, a vasúti járatok elmaradásához vezető okokról, valamint Lázár János szerepéről folytat beszélgetést.

Röviden

Műsor
atlatszo.hu
Megjelenés
2025. 02. 11.
Hossz
1 óra 4 perc
Szereplők, említett nevek
Tálos Lőrinc, Király Bence, Hont András, Lázár János, Jordán Adél
Témák
közérdekű adatok, vasúti járatok

Fejezetek

  1. — • Mi köze van Lázár Jánosnak ahhoz, hogy a közérdekű adatokat újabban „döntéselőkészítésre” hivatkozva tartják vissza? (
  2. — • Az Országgyűlés előtt a személyszállítási törvény módosítása.
  3. — • Miért tagadta meg a választ a személyszállító vasúti járművek állapotára, a járműhiány miatt lemondott vonatokra és a
  4. — • Miért rossz a SZVÖRtelenítés? Mi az a Személyszállító Vonatok Összeállítási Rendje (SZVÖR) és miért fontos az utasokna
  5. — • Miért titkolják, hogy hány V43-as, „Szili” van még forgalomban és mi köze ennek a számnak a késésekhez? Tényleg kohósz
  6. — • Hogyan omlott össze a dél-balatoni vasútvonal, ha nemrég újították fel? (32:36) • De most tényleg az is titok, hogy ho
  7. — • Lázár Jánosnak peche van? (43:25) • Kik dolgoznak a MÁV helyett és hol található meg újra, hogy merre milyen vonatok j
  8. — • Mennyit ér Lázár János „közlekedési alkotmánya”? (59:05) SHOWNOTES: Korábbi podcastok: https://atlatszo.hu/category/po

Ebben az epizódban

Ha majd nem rakják ki a menetrendet sem, akkor nem fognak késni a vonatok? – Tálos Lőrinc, Segesvári Csaba és Király Bence az Átlátszó podcastjában beszélgetett a MÁV-ról, Lázár Jánosról és a közérdekű adatok kiadásának megtagadásáról.

Az egy órás adás főbb témái a következők voltak: • 2024. első félévéig az Építési és Közlekedési Minisztérium alá tartozó cégek 75-80 százalékos arányban válaszoltak érdemben a közérdekű adatkérésekre.

Tavaly nyár végén ez az arány átfordult, mindössze 20 százalékra válaszolnak, a többit elutasítják. (2:10) • Mi köze van Lázár Jánosnak ahhoz, hogy a közérdekű adatokat újabban „döntéselőkészítésre” hivatkozva tartják vissza? (3:30) • Mennyivel fordítanak kevesebbet a MÁV-ra, mint az elmúlt években? (8:44) • Az Országgyűlés előtt a személyszállítási törvény módosítása.

Tényleg olyan vonalbezárások jönnek, mint 2010 előtt? (12:00) • Miért tagadta meg a választ a személyszállító vasúti járművek állapotára, a járműhiány miatt lemondott vonatokra és a sebességkorlátozásokra vonatkozó kérdésekre a MÁV (15:27) • Miért rossz a SZVÖRtelenítés?

Mi az a Személyszállító Vonatok Összeállítási Rendje (SZVÖR) és miért fontos az utasoknak is, hogy nyilvános legyen? (21:50) • Miért titkolják, hogy hány V43-as, „Szili” van még forgalomban és mi köze ennek a számnak a késésekhez?

Tényleg kohószökevények húzzák az InterCityket? (27:37) • Hogyan omlott össze a dél-balatoni vasútvonal, ha nemrég újították fel? (32:36) • De most tényleg az is titok, hogy hol járnak klimatizált vonatok? (38:15) • Lázár Jánosnak peche van? (43:25) • Kik dolgoznak a MÁV helyett és hol található meg újra, hogy merre milyen vonatok járnak?(51:25) • Nyilvánosak-e a pályaudvarok eladására beadott pályázatok és, ha nem, miért nem? (53:35) • Mennyit ér Lázár János „közlekedési alkotmánya”? (59:05) SHOWNOTES: Korábbi podcastok: https://atlatszo.hu/category/podcast/ A Közlekedő Tömeg Facebook-oldala: https://www.facebook.com/kozlekedotomeg Segesvári Csaba cikkei: https://atlatszo.hu/szerzo/segesvaricsaba/ Tálos Lőrinc cikkei: https://atlatszo.hu/szerzo/lorinx/ Lázár minisztériuma 10 évig titkolná, hogy miért építik a 294 milliárdos mohácsi hidat https://atlatszo.hu/orszagszerte/2024/11/11/lazar-miniszteriuma-10-evig-titkolna-hogy-miert-epitik-a-294-milliardos-mohacsi-hidat/ Amikor nem a pénz hiányzik: szándékosan verik szét a vidéki vasútvonalakat? https://atlatszo.hu/orszagszerte/2024/10/22/amikor-nem-a-penz-hianyzik-szandekosan-verik-szet-a-videki-vasutvonalakat/ Komló-Dombóvár vasútvonal: a Fidesz adta, a Fidesz elvette https://atlatszo.hu/orszagszerte/2024/12/10/komlo-dombovar-vasutvonal-a-fidesz-adta-a-fidesz-elvette/ Csak 2-3 perccel lettek gyorsabbak a vonatok a 160 milliárdból felújított Budapest-Hatvan vonalon https://atlatszo.hu/kozpenz/2024/12/13/csak-2-3-perccel-lettek-gyorsabbak-a-vonatok-a-160-milliardbol-felujitott-budapest-hatvan-vonalon/ Lázár János minisztériuma szerint nincsenek bezárt vasútvonalak, így nincsenek róluk adatok sem https://atlatszo.hu/kozadat/2023/10/03/lazar-janos-miniszteriuma-szerint-nincsenek-bezart-vasutvonalak-igy-nincsenek-roluk-adatok-sem/

Említett entitások

Témák

  • közérdekű adatok
  • vasúti járatok

Személyek

Szervezetek, cégek

Hallgasd meg

Gyakori kérdések erről az epizódról: „Valamit nagyon titkol a MÁV – Átlátszó Mutyimondó Extra, Ep.38”

Miről szól ez az epizód: „Valamit nagyon titkol a MÁV – Átlátszó Mutyimondó Extra, Ep.38”?

Az Átlátszó podcastjában Tálos Lőrinc, Segesvári Csaba és Király Bence a MÁV működéséről, a közérdekű adatok szolgáltatásának megtagadásáról, a vasúti járatok elmaradásához vezető okokról, valamint Lázár János szerepéről folytat beszélgetést. Az epizód a atlatszo.hu című magyar podcast egyik adása, megjelenés: 2025. 02. 11..

Kik szerepelnek vagy kiket említenek ebben az epizódban: „Valamit nagyon titkol a MÁV – Átlátszó Mutyimondó Extra, Ep.38”?

Az epizódban a következő nevek szerepelnek vagy hangzanak el: Tálos Lőrinc, Király Bence, Hont András, Lázár János, Jordán Adél.

Milyen témákat érint ez az epizód: „Valamit nagyon titkol a MÁV – Átlátszó Mutyimondó Extra, Ep.38”?

Fő témái: közérdekű adatok, vasúti járatok.

Mikor jelent meg és milyen hosszú ez az epizód: „Valamit nagyon titkol a MÁV – Átlátszó Mutyimondó Extra, Ep.38”?

Megjelenés: 2025. 02. 11.. Hossz: 1 óra 4 perc. Az epizód a Podiverzumon hallgatható meg: https://podiverzum.hu/podcast/atlatszo-hu/valamit-nagyon-titkol-a-mav-atlatszo-mutyimondo-extra-ep-38-31481492

Több epizód a atlatszo.hu-ből

Hasonló epizódok más magyar podcastokból